İstanbul Boğazı’nda Yaşanan En Büyük Çevre Felaketi: İndependenta-Evriali Çarpışması ve Etkileri (15 Kasım 1979)

Rumen bandıralı 150 bin tonluk “İndependanta” tankeri ile 5,298 tonluk Yunan bandıralı “Evriali” şilebi15 Kasım 1979 tarihinde Marmara Denizi’nde çarpışmıştır. Bu kaza, bölgede yaşanmış en büyük denizkazasıdır. Kaza sonucu Yunan denizciler hayatta kalırken, 50’ye yakın Rumen denizci boğulmak veya yanmaksuretiyle hayatlarını kaybetmiştir. Patlama sonucu pek çok binanın camları kırılmış, İndependenta tankeriçarpışmadan sonra 29 gün boyunca yanmaya devam etmiş, bu süreçte İstanbul halkı korku ve dehşete kapılmıştır. Kaza, balıkçılık sektörüne maddi birçok zarar vermiş, çevre kirliliği gibi uzun vadede dönüşüolmayan etkiler bırakmıştır. İndependenta kazası, Türk Boğazlarındaki en “trajik” ve “yıkıcı” deniz kazasıolmakla birlikte Boğazlardan geçen gemilerin yaratabileceği riskler karşısındaki kamu farkındalığını arttırarak,Boğazlarda kazaları önlemek için gereken tedbirleri almak için yapılan tartışmaları başlatmıştır. Kazanınkılpayı atlatıldığı düşünülse de, o dönemde “İstanbul İstanbul olalı böyle dehşet böyle korku böyle panikyaşamadı” yorumları yapılmıştır. Boğaz trafiğinin neden olduğu kazaların İstanbul’u böylesine tehditetmesinin en bariz ve en tehlikeli örneği olan İndependenta kazası, o dönemde şehrin korunması ve benzerolayların yaşanmasını engellemek için Montrö Boğazlar Sözleşmesi’nin maddelerini -özellikle Boğaz’dangeçerken kılavuz almanın tercihe bırakılması maddesini- tartışmaya açmıştır. Montrö Boğazlar Sözleşmesi’ningündeme getirilmesi kimilerince gereksiz ve tehlikeli bulunmuş, diğer tarafsa bunun kaçınılmaz olduğunusavunmuşlardır.

The Largest Environmental Disaster In The Bosphorus: Independenta-Evriali Collision And Its Effects (November 15, 1979)

: 150 thousand tons of Romanian flagged “Independenta” tanker and 5,298 tons of Greek flagged “Evriali” freighter collided in the Sea of Marmara on 15 November 1979. This accident is the biggest marine accident in the region. As a result of the accident, while Greek sailors survived, nearly 50 Romanian sailors died by drowning or burning. As a result of the explosion, the windows of many buildings were broken, the Independenta tanker continued to burn for 29 days after the collision, and the people of Istanbul were terrified in this process. The accident caused a lot of financial damage to the fishing industry, leaving irreversible effects in the long term, such as environmental pollution. The Independenta accident is the most "tragic" and "destructive" marine accident in the Turkish Straits, but has increased public awareness of the risks that ships passing through the Straits may pose and initiated discussions to take the necessary measures to prevent accidents in the Straits. Even though the accident was thought to have been overcome, the comments were made in that period, "Istanbul has not experienced such terror, such fear, panic like this." Independenta accident, the most obvious and most dangerous example of the accidents caused by the Bosphorus traffic, threatening the city of Istanbul in such a way, opened the articles of the Montreux Straits Convention especially, discussion to leave the option of getting a guide when passing through the Bosphorus- to prevent the protection of the city and similar events in that period. Bringing into the Montreux Agreement question was considered unnecessary and dangerous for some, while the other party argued that it was inevitable

PDF

___

Barış
Bugün
Cumhuriyet Senatosu Tutanak Dergisi
Die Zeit
Die Welt
Hürriyet
International Herald Tribune
Milliyet
Resmî Gazete
TBMM Genel Kurul Tutanağı
Tercüman
The Times
Akten Necmettin, (2002). “The Bosphorus: Factors Contributing to Marine Casualties”, Turkish J. Marine Sciences, 8, 179-195.
Akten, Necmettin, (2003). “The Strait of Istanbul (Bosphorus) : The Seaway Separating The Continets With Its Dense Shipping Traffic”, Turkish J. Marine Sciences 9(3), 241-265.
Birpınar Mehmet E., Gonca F. Talu, Gönül Su, Mehmet Gülbey, (2006). “The Effect of Dense Maritime Traffic On The Bosphorus Strait And Marmara Sea Pollution”, BALWOIS 2006 Conference on Water Observation and Information System for Decision Support, May 23- 26, Ohrid, Republic of Macedonia, 1-11.
Buhur, Sançar, (2007). “İstanbul Boğazı’ndaki Tehlikeli Yük Taşımacılığının Ön ve Geri Görünüm Sınırlarında Risk Altında Bıraktığı Bölgelerin Belirlenmesi”, İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi.
Ciachir, Nicolae, (2002). “Atatürk Döneminde Türkiye-Romanya İlişkileri”, Çev. Çağlar Enneli, Türkler Ansiklopedisi, 16. Cilt, Yeni Türkiye Yayınları, s. 654-660.
Çiçek, Kadir, (2018). “International Convention On Oil Pollution Preparedness, Response And Co Operation (OPRC) 1990 And Its Applications Related With Oil Spill In Turkey”, Oil Spill Along The Turkish Straits Sea Area; Accidents, Environmental Pollution, Socio-Economic Impacts And Protection, Ed.: Selma Ünlü, Bedri Alpar, Bayram Öztürk, Turkish Marine Research Foundation, s. 381-391.
Doğan, Ertuğrul, Selmin Burak, (2007). “Ship-Originated Pollution in the Istanbul Strait (Bosphorus) and Marmara Sea”, Journal of Coastal Research, Vol. 23, No. 2, Coastal Education & Research Foundation, 388-394.
Erkebay, Şebnem, (2018). “International Convention Relating To Intervention On The High Seas In Cases Of Oil Pollution Casualties (Intervention 1969) And Its Applications Related With Oil Spill In Turkey”, Oil Spill Along The Turkish Straits Sea Area; Accidents, Environmental Pollution, Socio-Economic Impacts And Protection, Ed.: Selma Ünlü, Bedri Alpar, Bayram Öztürk, Turkish Marine Research Foundation, 371-380.
Ekşi, Nuray, (2017). “Montreux Antlaşması Uyarınca Boğazlardan Geçen Yabancı Gemilerin Haczi ve Bu Gemilere El Konulması,” Public and Private International Law Bulletin, 37(1), 125- 184.
Gürsoy, Umur, (2004). Enerjide Toplumsal Maliyet ve Temiz ve Yenilenebilir Enerji Kaynakları, Türk Tabipleri Birliği Yayınları.
Güven, Kasım Cemal, (2006). Oil Pollution In The Black Sea And Turkish Straits, The Turkish Straits: Maritime Safety, Legal and Environmental Aspects, (ed. Nilüfer Oral, Bayram Öztürk), TÜDAV yay., Yayın No: 25, 135-160.
İstikbal, Cahit, (2006). “Turkish Straits: Difficulties and The Importance of Pilotage”, The Turkish Straits: Maritime Safety, Legal and Environmental Aspects, (ed. Nilüfer Oral, Bayram Öztürk), TÜDAV yay., Yayın No: 25, 66-80.
Jernelöv, Arne, (2010). “The Threats From Oil Spills: Now, Then, and in The Future”, Ambio, Vol. 39, No. 5/6, 353-366.
Kurumahmut Ali, (2006). “The Montreux Convention, The Turkish Straits and The Black Sea”, The Turkish Straits: Maritime Safety, Legal and Environmental Aspects, (ed. Nilüfer Oral, Bayram Öztürk, TÜDAV yay., Yayın No: 25, 16-21.
Kutluk, Deniz, (2003). Hazar-Kafkas Petrolleri, Türk Boğazları, Çevresel Tehdit, Türk Deniz Araştırmaları Vakfı Yayınları.
Küçükyıldız, Melik Çağrı, (2014). Petrol Tankeri Kazalarının Deniz Çevresine Etkileri Ve Tazmin Sistemi, Denizcilik Uzmanlık Tezi, Ulaştırma, Denizcilik Ve Haberleşme Bakanlığı, Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü.
Orakçı, Salih, (2006). “General Directorate of Coastal Safety And Salvage Administration”, The Turkish Straits: Maritime Safety, Legal and Environmental Aspects, (ed. Nilüfer Oral, Bayram Öztürk, TÜDAV yay., Yayın No: 25, 52-65.
Oral, Nilüfer, (2006). “The Turkish Straits and The IMO: A Brief History, Introduction”, The Turkish Straits: Maritime Safety, Legal and Environmental Aspects, (ed. Nilüfer Oral, Bayram Öztürk, TÜDAV yay., Yayın No: 25, 22-29.
Öz M. İdil, Nazlı Demirel, (2018). “The Anticipated Effects Of Oil Spill On Fish Populations In Case Of An Accident Along The Turkish Straits System- A Review of Studies After Several Incidents From The World”, Oil Spill Along the Turkish Straits Sea Area; Accidents, Environmental Pollution, Socio-economic Impacts and Protection, Publisher: Turkish Marine Research Foundation Press, 261-271.
Öztürk Bayram, Özkan Poyraz, Elif Özgür, (2006). “The Turkish Straits: Some Considerations Threats and Future”, The Turkish Straits: Maritime Safety, Legal and Environmental Aspects, (ed. Nilüfer Oral, Bayram Öztürk, TÜDAV yay., Yayın No: 25, 116-134.
Öztürk, Bayram, Esra Billur Balcıoğlu, (2017). “Notes On The Fisheries Compensation For The Independenta/Evriali Incident In The Istanbul Strait, Turkey”, J. Black Sea/Mediterranean Environment, 23(2), 187-190.
Rozakis, Christos L., Petros N. Stagos, (1987). International Straits of the World, The Turkish Straits, (ed. Gerard J. Mangone), Martinus Nijhoff Publishers.
Salihoğlu, Eren, (2017). İstanbul Boğazı Denizyolu Taşımacılığının İş Güvenliği Açısından İncelenmesi, Kocaeli Üniversitesi Fn Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi.
Soysal, İsmail, (2005). “Montrö Boğazlar Sözleşmesi”, İslam Ansiklopedisi, Cilt 30, Türkiye Diyanet Vakfı Yayınları, 274-276.
Taşkın Ergün, Barış Akçalı, (2018). “The Effects Of Oil Spill On The Macrophytobenthic Communities”, Oil Spill Along The Turkish Straits Sea Area; Accidents, Environmental Pollution, Socio-Economic Impacts And Protection, (ed.: Selma Ünlü, Bedri Alpar, Bayram Öztürk), Turkish Marine Research Foundation, 244-252.
Topakoğlu, Levent, (2004). İstanbul Boğazı’nda Deniz Yolu İle Petrol Taşımacılığının Çevresel Risk Değerlendirmesi, İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Çevre Bilimleri ve Mühendisliği, Yüksek Lisans Tezi.
Usluer Hasan Bora, Güler Bilen Alkan, (2016). “Importance of the Marine Science and Charting About Environmental Planning, Management and Policies at the Turkish Straits”, EJSDR, European Journal of Sustainable Development Research, 1(1), 16-25.
Usluer Hasan Bora, Saim Oğuzülgen, (2018). “Remarkable Accidents At The Istanbul Strait”, Oil Spill Along The Turkish Straits Sea Area; Accidents, Environmental Pollution, Socio Economic Impacts And Protection, (ed.: Selma Ünlü, Bedri Alpar, Bayram Öztürk), Turkish Marine Research Foundation, 3-15.
Ülker Duygu, Sencer Baltaoğlu, (2018). “Ship Born Oil Pollution In Turkish Straits Sea Area And Marpol 73/78”, Oil Spill Along The Turkish Straits Sea Area; Accidents, Environmental Pollution, Socio-Economic Impacts And Protection, (ed.: Selma Ünlü, Bedri Alpar, Bayram Öztürk), Turkish Marine Research Foundation, 363-370.
Ünlü, Selma, (2018). “Oil Pollution At Sea And Coast Following Major Accidents”, Oil Spill Along The Turkish Straits Sea Area; Accidents, Environmental Pollution, Socio-Economic Impacts And Protection, (ed.: Selma Ünlü, Bedri Alpar, Bayram Öztürk), Turkish Marine Research Foundation, 101-120.
Yücesan, Osman, (1980). “Independenta-Evriali Çatışması”, Sigorta Dünyası, Yıl 21, Sayı 241, 6- 7.
http://www.itopf.org/in-action/case-studies/case-study/independenta-boshporus-turkey-1979/, E.T. 23.12.2019.
http://www.marinarii.ro/nave-de-istorie.php?id=2&name=Nava_Independenta, E.T.: 11.12.2019.

Turkish Studies - Historical Analysis-Cover

ISSN: 2667-5552
Yayın Aralığı: Yılda 4 Sayı
Başlangıç: 2006
Yayıncı: ASOS Eğitim Bilişim Danışmanlık Otomasyon Yayıncılık Reklam Sanayi ve Ticaret LTD ŞTİ