The Impact of Market Size on Market Concentration in Turkish Automobile Industry

The aim of this research is to examine the impact of market size on market concentration in the Turkish automobile industry with tests that take structural breaks into account. ??4 ,??8 , Herfindahl Hirschman, Entropy and Relative Entropy indexes are used in determining the concentration level of the Turkish automobile industry. According to ??4 index values the market structure of Turkish automobile industry is weak oligopoly, while according to HHI values the market structure of Turkish automobile industry is monopolistic competition. Also, indexes values indicate that the concentration level of Turkish automobile industry tends to decrease during 2004-2019 period. Hovewer, automobile sales in Turkish automobile industry have fluctuated during 2004-2019. In order to determine whether these fluctuations are caused by structural break, the stationary of the variables in the research model was tested by structural break unit root tests for 2011Q1-2020Q9 period. According to Fourier ADF unit root test findings, there is a structural break in variables related to Turkish automobile industry. Fourier Shin cointegration test findings point out the existence of a long-term relationship between market size and market concentration in the Turkish automobile industry. According to the DOLS estimation findings, market size has a negative impact on market concentration. Moreover, according to the DOLS estimation findings, the most determining factor on the market concentration of the Turkish automobile industry is the lagged values of market concentration. Also, DOLS estimation findings show the positive impact lagged values of market concentration on market concentration. However, no significant impact of firm numbers on market concentration was detected in the DOLS estimation findings.

Türk Otomobil Endüstrisinde Piyasa Büyüklüğünün Piyasa Yoğunlaşması Üzerindeki Etkisi

Bu araştırmanın amacı Türk otomobil endüstrisinde piyasa büyüklüğünün piyasa yoğunlaşması üzerindeki etkisini yapısal kırılmaları dikkate alan testler ile incelemektir. Türk otomobil endüstrisinin yoğunlaşma düzeyinin belirlenmesinde ??4 ,??8 , Herfindahl Hirschman, Entropi ve Nispi Entropi indekslerinden yararlanılmıştır. CR4 indeksi değerlerine göre 2004-2019 dönemi için Türk otomobil endüstrisinin piyasa yapısı zayıf oligopol iken, Herfindah Hirschman indeksi değerlerine göre Türk otomobil endüstrisinin piyasa yapısı monopolcü rekabettir. Ayrıca indekslerin değerleri 2004-2019 döneminde Türk otomobil endüstrisinin yoğunlaşma düzeyinin azalma eğiliminde olduğunu göstermektedir. Bununla birlikte Türk otomobil endüstrisindeki otomobil satışları 2004-2019 döneminde dalgalı seyir izlemektedir. Otomobil endüstrisindeki dalgalanmaların yapısal kırılmadan kaynaklanıp kaynaklanmadığını tespit etmek için 2011Q1-2020Q9 dönemi için modeldeki değişkenlerin duraganlıği yapısal kırılmalı birim kök testleri ile sınanmıştır. Fourier ADF birim kök testlerine göre Türk otomobil endüstrisine ilişkin değişkenlerde yapısal kırılma vardır. Fourier Shin eşbütünleşme testi bulguları Türk otomobil endüstrisinde piyasa büyümesi ve piyasa yoğunlaşması arasında uzun dönemli ilişkinin varlığına işaret etmektedir. DOLS tahmin bulgularına göre Türk otomobil endüstrisinde piyasa büyümesinin piyasa yoğunlaşması üzerinde negatif yönlü etkisi vardır. Ayrıca DOLS tahmin bulgularına göre Türk otomobil endüstrisinin piyasa yoğunlaşması üzerinde en belirleyici faktör piyasa yoğunlaşmasının gecikmeleridir. DOLS tahmin bulguları piyasa yoğunlaşmasının gecikmelerinin piyasa yoğunlaşması üzerindeki pozitif yönlü etkisini göstermektedir. Bununla birlikte DOLS tahmin bulgularında firma sayılarının piyasa yoğunlaşması üzerinde anlamlı bir etkisi tespit edilememiştir.

PDF

___

ADO (2020). Automotive distributors association data base. http://www.odd.org.tr/web_2837_1/neuralnetwork.aspx?type=35(Access date: 15.10.2020).

Aydın, M. (2020). Seçilmiş OECD ülkelerinde çevre vergilerinin çevre kirliği üzerindeki etkileri: Yapısal kırılmalı nedensellik testinden kanıtlar. International Journal of Economic and Administrative Studies, 28, 137-154. https://doi.org/10.18092/ulikidince.704936

Bhattacharya, M. (2002). Industrial concentration and competition in Malaysian manufacturing. Applied Economics, 34(17), 2127-2134. https://doi.org/10.1080/00036840210135683

Caves, R. E., & Porter, M. E. (1980). The dynamics of changing seller concentration. The Journal of Industrial Economics, 29(1), 1-15. https://doi.org/10.2307/2097877

Çermikli, H. (2014). Endüstriyel iktisat. Gazi Kitabevi.

Christopolous, D. K., & Leon- Ladesma, M. A. (2010). Smooth breaks and non-linear mean reversion: Post- Bretton Woods real exchange rates. Journal of International Money and Finance, 29, 1076-1093. https://doi.org/10.1016/j.jimonfin.2010.02.003

Davis, P. & Garces, E. (2010). Quantitative techniques for competition and antitrust analysis. Princeton University Press.

Dilek, S. (2017). Oyun teorisi eşliğinde sanayi ekonomisi. Seçkin Yayıncılık.

Ding, M., Wang, D. & Wang, Y. (2011). SCP paradigm analysis and countermeasures of China’s automobile industry. Journal of Sustainable Development, 4(2), 211-216. https://doi.org/10.5539/jsd.v4n2p211

Enders, W. & Lee, J. (2012). The flexible Fourier form and Dickey-Fuller type unit root tests. Economics Letters, 117, 196-199. https://doi.org/10.1016/j.econlet.2012.04.081

Fernandez, D. S. (2013). Competitive structure of the Spanish automotive industry. http://www.guerrasynavas.com/pdf/AN-05.01-EN_Spanish_automotive_industry.pdf (Access date: 25.08.2020).

Görener, A. & Görener, Ö. (2008). Türk otomotiv sektörünün ülke ekonomisine katkıları ve geleceğe yönelik sektörel beklentiler. Journal of Yaşar University, 3(10), 1213-1232. https://doi.org/10.19168/jyu.48069

Hexter, J. L. & Snow, J. W. (1970). An entropy measure of relative aggregate concentration. Southern Economic Journal, 36(3), 239-243. https://doi.org/10.2307/1056079

Ildırar, M. & Kıral, E. (2018). Piyasa yapısı ve yoğunlaşma: Türk otomotiv sektörü üzerine bir analiz. Bolu Abant İzzet Baysal University Journal of Graduate School of Social Sciences, 18(1), 93-117. https://doi.org/10.11616/asbed.v18i38800.459484

Irondoust, M. (1996). An empirical analysis of market performance in the car industry. Open Economics Review, 7, 327-348. https://doi.org/10.1007/BF01886368

Irondoust, M. (1999). Market structure and market shares in the car industry. Japan and the World Economy, 11, 531-544. https://doi.org/10.1016/S0922-1425(99)00013-4

Kambhampati, U. S. (1998). Market structure dynamics in Indian industry. Bulletin of Economic Research, 50(2), 133-153. https://doi.org/10.1111/1467-8586.00058

Kamerschen, D. R. (1968). Market growth and industry concentration. Journal of the American Statistical Association, 63(321), 228-241. https://doi.org/10.2307/2283843

Karademir, Y. (2016). Concentration and economic growth in the automotive sector in Turkey: An econometric approach [Master thesis]. Yeditepe University Social Science Institue.

Kaynak, S. & Arı, Y. O. (2011). Türk otomotiv sektöründe yoğunlaşma: Binek ve hafif ticari araçlar üzerine bir uygulama. Ekonomik Yaklaşım, 22(80), 39-58. https://doi.org/10.5455/ey.20023

Kazemzadeh, E., & Zeinoddin, A. S. (2015). Sales concentration index in the Iranian car market. Industrija, 43(4), 129-149. https://doi.org/10.5937/industrija43-8616

Kumar, N. & Kaur, K. (2016). Dynamics of market concentration in Indian automobile industry. The Asian Economic Review, 58(3), 78-91.

Mert, M. & Çağlar, A. E. (2019). Eviews ve Gauss uygulamalı zaman serileri analizi. Detay Yayıncılık.

Naldi, M. & Flamini, M. (2014). The CR4 index and the interval estimation of the HerfindahlHirschman Index: an empirical comparison. https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01008144 (Access date: 25.08.2020)

Nawrocki, D. & Carter, W. (2010). Industry competitiveness using Herfindahl and entropy concentration indices with market capitalization data. Applied Economics, 42(22), 2855- 2863. https://doi.org/10.1080/00036840801964666

Ornstein, S. I., Weston, J. F., Intriligator, M. D. & Shrieves, R. E. (1973). Determinants of market structure. Southern Economic Journal, 39(4), 612-625. https://doi.org/10.2307/1056712

Pashigian, P. (1969). The effect of market size on concentration. International Economic Review, 10(3), 291-314. https://doi.org/10.2307/2525645

Rolim, Z. E. L., Oliveira, R. & Oliviera, H. M. (2019). Industrial concentration of the Brazilian automobile market and positioning in the World market. arXiv preprint arXiv:1908.09686. Available at: https://arxiv.org/pdf/1908.09686.pdf (Access date: 27.08.2020).

Stock, J. H. & Watson, M. W. (1993). A simple estimator of cointegrating vectors in higher order integrated systems. Econometrica: Journal of the Econometric Society, 61(4), 783-820. https://doi.org/10.2307/2951763

Tansey, M. & Raju, S. (2017). Pricing, concentration and public policy: The U.S automobile market. Journal of Policy Modelling, 39, 762-774. https://doi.org/10.1016/j.jpolmod.2017.07.004

Tsong, C. C., Lee, C. F., Tsai, L. J. & Hu, T. C. (2016). The Fourier approximation and testing fort the null of cointegration. Empirical Economics, 51, 1085-1113. https://doi.org/10.1007/s00181-015-1028-6

Ünsal, E. M. (2010). Mikro iktisat (8. baskı). İmaj Yayınevi.

Wenjie, X. (2011). The empirical analysis of market performance of automobile industry market in China. Applied Mechanics and Materials, 55-57, 1997-2002. https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMM.55-57.1997

Yang, G., Zhang, L. & Wang, X. (2017). Dynamic analysis on market structure of China’s coal industry. Energy Policy, 106, 498-504. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2017.04.001

Yılancı, V. (2017). Analysing the relationship between oil prices and economic growth: A fourier approach. Journal of Econometrics and Statistics, 17, 51-67

Yıldırım, K., Eşkinat, R., Kabasakal, A., Erdoğan, M. & Kostakoğlu, F. (2016). Endüstriyel ekonomi (6.baskı). Nisan Kitabevi.

Yurdakul, M. & İç, Y. T. (2003). Türk otomotiv firmalarının performans ölçümü ve analizine yönelik Topsis yöntemini kullanan örnek bir çalışma. Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 18(1), 1-18

Turkish Studies - Economics, Finance, Politics-Cover

ISSN: 2667-5625
Yayın Aralığı: Yılda 4 Sayı
Başlangıç: 2006
Yayıncı: ASOS Eğitim Bilişim Danışmanlık Otomasyon Yayıncılık Reklam Sanayi ve Ticaret LTD ŞTİ