Bir Taşıta Etki Eden Aerodinamik Direnç Kuvvetinin Bagaj Üstü Spoiler İle İyileştirilmesi
Bu çalışmada, 1/15 ölçekli bir minibüs modeline etki eden sürükleme kuvveti spoiler uygulaması ileiyileştirilmiştir. Model minibüse ait çizim datası Solid Works® Programında oluşturulmuş ve bir bagajüstü spoileri geliştirilmiştir. Spoiler minibüs bagajı üstüne 10 mm (L/H=0.065) ve 15 mm (L/H=0.1)mesafelerinde konumlandırılmıştır. Bu spoiler kullanımı ile minibüsün arka bölümünde oluşan negatifbasınç alanının azaltılması amaçlanmıştır. Geliştirilen spoiler ile kara taşıtlarının toplam aerodinamikdirenç katsayılarının büyük bir kısmını oluşturan negatif basınç kaynaklı sürükleme kuvveti azaltılmıştır.Minibüs modeline etki eden sürükleme kuvvetleri Fluent© programında 5 değişik serbest akış hızı veReynolds sayısında belirlenmiştir. Aerodinamik direnç katsayısı sırası ile ortalama (CD) % 4.96 ve %5.27azaltılmıştır. Model minibüs etrafındaki akış yapısı ve taşıt gövdesi üzerindeki basınç dağılımına ait akışgörüntülemeleri yapılmıştır.
The Improving of Affecting Aerodynamic Drag Force To A Vehicle With Rear Deck Spoiler
In this study, the drag force which affecting on a 1/15 scaled minibus model was improved by rear deck spoiler. The drawing data of the model minibus was created in the Solid Works® Program and a rear deck spoiler was designed. The spoiler was mounted on rear deck in 10 mm (L/H=0.065) and 15 mm (L/H=0.1) distances. It was aimed to decrease of negative pressure area where the back of the minibus by using of this spoiler. The negative pressure-based drag force which forms a large part of the total aerodynamic drag coefficients of land vehicles was decreased with this method. The drag forces which effect on the minibus model was determined in 5 different free flow velocities and Reynolds numbers in Fluent© program. Aerodynamic drag coefficient (CD) was decreased average 4.96% and 5.27% respectively. The flow visualizations of flow structure around model minibus and pressure distribution on vehicle body were carried out.
___
- Apisakkul, K.T., and Kittichaikarn, C., 2005. Numerical
analysis of flow over car spoiler, The Ninth Annual
National Symposium on Computational Science and
Engineering Papers ANSCSE-9, Bangkok, Thailand.
- Bayındırlı, C., and Çelik, M., 2018. Bir Minübüs Modeli
Etrafındaki Akış Yapısının CFD Yöntemi İle
İncelenmesi, IV International Academic Resarch
Congress, 30 October- 3 November, Alanya, Turkey.
- Bayındırlı, C., 2019. The experimental and numerical drag
minimization of a bus model by passive flow control
method. Comptes rendus de l’Academie bulgare des
Sciences, 72(3), 383-390.
- Bayındırlı, C., 2019. Drag reduction of a bus model by
passive flow canal, International Journal of Energy
Applications and Technologies 6(1), 24-30.
- Cheli, F., Ripamonti, E., Sabbioni, E., and Tomasini, G.,
2011. Wind Tunnel Tests on Heavy Road Vehicles:
Cross Wind Induced Loads. Journal of Wind
Engineering And Industrial Aerodynamics, 99, 1011-
1024.
- Çengel, Y.A., and Cimbala, J.M., 2008. Akışkanlar
Mekaniği Temelleri ve Uygulamaları (çev. Engin. T, Öz.
H.R, Küçük. H, ve Çeşmeci. Ş.) Güven Bilimsel Yayınları,
562-599.
- Gürlek, C., Sahin, B., and Ozkan, G.M., 2012. PIV studies
around a bus model, Experimental Thermal and Fluid
Science 38, 115–126,.
- Hassan S.M.R., Islam, T.,Ali, M., and Islam, Md. Q., 2014.
Numerical Study on Aerodynamic Drag Reduction of
Racing Cars, Procedia Engineering 90, 308 – 313.
- Hu, Xu-xia., and Wong, E.T.T., 2011. A Numerical Study
On Rear-spoiler Of Passenger Vehicle. World Academy
of Science, Engineering and Technology, 57, 636-641.
- İnce, İ.T., 2010. Aerodynamic Analysis of GTD Model
Administrative Service Vehicle. PhD Thesis, Gazi
Universty Institute of Science, Ankara, 30-66.
- Lokhande, B., Sovani, S., and Khalighi, B., 2003. Transient
simulation of the flow field around a generic pickup
truck. SAE Technical Paper Series, 01-1313, 1- 19.
- Mohamed , E.A. Radhwi, M.N., and Abdel Gawad A.F.,
2015. Computational investigation of aerodynamic
characteristics and drag reduction of a bus model,
American Journal of Aerospace Engineering; 2(1-1),
64-73.
- Muthuvel, A., Murthi, M.K. Sachin, N.P, Vinay.M.K.,
Sakthi, S., and Selvakumar, E., 2013. Aerodynamic
Exterior Body Design of Bus, International Journal of
Scientific & Engineering Research, 4- 7, 2453-2457.
- Perzon, S., Janson, J., and Höglin, L., 1999. On
comparisons between CFD methods and wind tunnel
tests on a bluff bod. SAE Technical Paper Series, 01-
0805, 1-11.
- Raina, A., and Khajuria A., 2018. Flow Control Around a
3D-Bluff Body Using Passive Device, International
Journal of Science And Engineering 4 (1), 8-13.
- Sarı, M,F., 2007. Hafif Ticari Taşıtlarda Taşıt Ön Formuna
Etkiyen Hava Direncinin Aerodinamik Analizi ve Yakıt
Sarfiyatına Etkisi. Yüksek Lisans Tezi, Osmangazi
Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Eskişehir, 28-54.
- Shan H., Jiang, L., Liu, C., Love, M., and Maines, B., 2008.
Numerical study of passive and active flow separation
control over a NACA0012 airfoil, Computers & Fluids,
37, 975–992.