Kutup bölgesinde uluslararası taşımacılığa ilişkin kuralların ve standartların getirilmesi bakımından yapılan çalışmalar hukuken önemlidir. International Maritime Organization – IMO tarafından bu konuda yapılan çalışmalar uzun süreden beri devam etmekle birlikte en kapsamlı ve en yeni olan 1 Ocak 2017 tarihinde yürürlüğe giren “International Code for Ships Operating in Polar Waters” kısaca “Polar Code” “Kutup Kodu” dur.Kutup Kodu, Antarktika’nın ve Arktika’nın bölgeden bölgeye değişen risk seviyelerini ve deniz taşımacılığındaki tehlikeler nazara alınarak düzenlenmiş kurallar bütünüdür. Bu düzenleme uyarınca kutuplarda seyir yapacak gemiler, deniz güvenliği, operasyonu ve gemi adamlarının eğitim ve sertifikalandırılmasına ilişkin yükümlülükleri yerine getirmesi gereklidir. Çalışmamızda Kutup Kodu (Polar Code) ve denizcilik sektörüne etkileri değerlendirilecektir.

In the polar region, it is legally important to make relevant works on the standardization of the rules. In this regard, the most recent of the work conducted by IMO – International Maritime Organisation is “International Code for Ships Operating in Polar Waters” shortly “Polar Code” which entered into force on January 1 st, 2017. Polar Code are the set of rules which are assessing varying degrees of risk of Antarctica areas and Arctic waters as well as hazards of maritime transportation. The ships navigating in polar waters in order to provide for safe ship operation in arctic and antarctic waters, obligated to have specific requirements such as ship design, construction, equipment, operational and training of the crew. In this article, we analyze “Polar Code” and effects of marine sector.