Türk-Hırvat Teknik Şartnamelerinin Yol Altyapısı Açısından Karşılaştırılması

Teknik şartnameler, projelerin istenilen kalitede ve sürede gerçekleştirilebilmesi için uygulanması gereken kuralları tanımlayan açıklamalardır. Bir işin yapılabilmesi için gerekli bütün bilgilerin teknik şartnamelerde tam ve eksiksiz biçimde tanımlanması gerekir. İmalata ait işçilik, malzeme, ekipman ve kalite kontrol koşulları şartnamelerde tam olarak açıklanmalıdır. Bu çalışmada Türkiye’de karayolları yapımında teknik şartname olarak kullanılan Karayolları Teknik Şartnamesi (KTŞ) ile son dönemde Balkanlar’da yapılan karayollarında kullanılan Hırvat Teknik Şartnamesi (HTŞ), yol altyapısı açısından, kazı ve dolgu işleri temel alınarak karşılaştırılmıştır. Çalışmada her iki şartnamede geçen malzeme tanımları, iş yapım metodları ve kalite kontrol süreçleri ele alınmış, yapım sonrasında imalatın kalitesinin korunması için yapılması gereken testler açıklanmış ve sıklıkları karşılaştırılmıştır. Çalışmanın sonucunda, her iki şartnamenin birbiriyle olan benzerlikleri ve farklılıkları yorumlanarak öneriler sunulmuş ve teknik şartname seçiminin önemi vurgulanmıştır.

Anahtar Kelimeler:

Yol altyapısı, teknik şartnameler

PDF

___

[1] “KGM, Karayolları Esnek Üstyapılar Projelendirme Rehberi”, Karayollar Genel Müdürlüğü Teknik Araştırma Dairesi Başkanlığı, Ankara (2000).[2] İTÜ, Ulaştırma Ana Planı Stratejisi, İ.T.Ü. Ulaştırma UYG-Merkezi, İstanbul (2005).[3] C.M., Croatian Bureau of Statistics, Statical Yearbook of the Rep of Croatia, p. 355, Zagreb, (2012).[4] Dündar G., Esnek Üstyapı Ttasarım Yöntemlerinin Karşılaştırılması, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul (1998).[5] Küpçü E., Esnek Üstyapıların Projelendirilmesinde AASHO 1972 ve ASHO 1986 Yöntemlerinin Karşılaştırılması, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul, (1994).[6] Avcı S., Esnek Üstyapı Tasarım Yöntemlerinden ASSHTO 2002 ile ASSHTO 1993 Yönteminin Karşılaştırılması, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul, (2006).[7] KGM, Karayolları Teknik Şartnamesi, Ankara, (2006).[8] IGH, General Technical Requirements, Institut Graðevinarstva Hrvatske, Zagreb (2001).[9] McCarthy D. Es. of Soil Mechanics and Found.:Basic Geotechnic Pretince Hall (2006) [10] AASHTO, Standart Specifications for Transportation Materials and Methods of Sampling and Testing, 12th EdWashington D.C, (1978),[11] Demirdağ M. N., Öztürk Z. ‘Examination of the ratio of corrugation maintenance cost in superstructure maintenance cost in slab track superstructures’, ‘El-Cezeri Journal of Science and Engineering’, 2017, Vol 4, No 3, 509-517, (2017).[12] Öztürk O., Öztürk. Z., ‘Investigation of the environmental effects of Ro-Ro Port on Sample Zone’’, El-Cezeri Journal of Science and EngineeringVol 5, No 1, 80-9, (2018)[13] Erbaş F. E., Öztürk Z. ‘Investigation of Transition Zones Between Bridge and Balastless Track for Light Rail Transit Systems with a Case Study’, El-Cezeri Journal of Science and Engineering, Vol 5, No 1, 126-135, (2018).