Türkiye’nin ikili Havayolu Taşımacılığı anlaşmalarının Havayolu yönetimine etkileriaçısından değerlendirilmesine yönelik bir ölçek önerisi

Bilimsel Araştırma Projeleri tarafından desteklenen “Türk SivilHavacılık Faaliyetlerinde Liberalleşme Sürecinin İncelenmesi ve Değerlendirilmesi” adlı araştırma kapsamında gerçekleştirilen bu çalışmada öncelikle İkili Havayolu Taşımacılığı anlaşmalarının ve dolayısıyla uluslararası havayolu pazarlarındaki ekonomik düzenlemelerin tarifeli havayolu işletmelerinin yönetimini nasıl etkilediği tartışılmıştır. Sonrasında ise ortaya konan bu etkiyi dikkate alarakTürkiye’ninİkiliHavayoluTaşımacılığıAnlaşmalarınıdeğerlendirmeyeyönelikbirölçümaracıgeliştirilmiştir. Önce alanyazın araştırması ile ölçümaracının dört boyutu belirlenmiştir.Ölçeğin boyutları; Pazara Erişim, Pazara Giriş, Kapasite ve Fiyat Tarifeleridir. Sonrasında Türkiye’nin tümİkiliHavayolu Taşımacılığı anlaşmaları ve zaman içinde bu anlaşmalara getirilen tüm değişiklikler tek tek incelenerek her boyutun bileşenleri tespit edilmiştir. Son olarak bu bileşenler en sıkı ve en liberal seçenekler arasında derecelendirilmiştir. Geliştirilen ölçeğin Avrupa Birliğine tam üye olma yolundaki Türkiye’nin uluslararası havayolu pazarlarındaki durumunun değerlendirilmesine ve Türk tescilli havayolu işletmeleri üst yönetiminin karar alma süreçlerine katkıda bulunacağı düşünülmektedir.

Proposalofascale for evaluating Bilateralair Services Agreements of Turkey regarding their effects onairline management

In this study, it is firstly discussed how Bilateral Air Services Agreements (BASAs) and as a result the economic regulations in the international airline markets affect the management of scheduled airlines. By considering the introduced effects, a scale is developed to evaluate the BASAs of Turkey. To develop the scale, four different dimensions are determined by reviewing the literature: “market access”, “market entry”, “capacity” and “price tariffs”. Afterwards, the sub-components of each dimension are found out by examining all of the BASAs of Turkey and the whole changes made in time in these agreements. Lastly, these components are ranked in a scale fromthe strictest to themost liberal. It is expected that the scale developed in the present study will contribute to the evaluation of the place of Turkey, in international airline markets, within the accession process to EU, and to the decision making process of senior management of airlines.

PDF

___

Button, K., Haynes, K. ve Stough, R. (1998). Flying into the Future: Air Transport Policy in the European Union, Cheltenham: Edward Elgar,.
Changa, Yu C., George, H. Ve Chia, J. (2004). The Evolution of Airline Ownership and Control Provisions, Journal of Air Transport Management, 10: 161–172.
Dempsey, Paul S., Gesell, Laurence E., Crandall, Robert L. (1997). Airline Management: Strategies for the 21st Century, Chandler: Coast Aire Publications.
Doganis, R. (2001). The Airline Business in the Twenty-first Century, London: Routledge.
Doganis, R. (2002). Flying Off Course: The Economics of International Airlines, 3. Basım, London: Routledge.
Gerede, E. (2002). Havayolu Taşımacılığında Küreselleşme ve Havayolu İşbirlikleri-THY AO’da Bir Uygulama, Yayınlanmamış Doktora Tezi, Eskişehir: Anadolu Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü.
Gerede, E. (2003). Türk Sivil Havacılık Sisteminin Sorunları, 78. Yılda Türk Hava Kurumu ve Türk Havacılığının Geleceği adlı panelde sunulan bildiri, Ankara, Şubat: 19-39.
Gerede, E. (2005). Havacılık Emniyetinin Artırılmasında Önemli Bir Araç: Emniyet Yönetim Sistemi, Ulusal Havacılık Sempozyumu ve Çalıştayı adlı Sempozyumda sunulan bildiri, İstanbul, Temmuz.
Gerede, E. (2006a). Havacılık Emniyeti ve Havacılık Güvenliği Kavramları Arasındaki İlişki ve Farkların Belirlenmesine Yönelik Bir Araştırma, İşletme İktisadi Enstitüsü Dergisi Yönetim, 17, (54).
Gerede, E. (2006b). Sivil Havacılık Faaliyetlerin Sınıflandırılması ve Türkiye’de Hava Taşımacılığı Faaliyetlerinin Tanımlanmasına İlişkin Sorunlar, Kayseri VI. Havacılık Sempozyumunda sunulan bildiri, Kayseri, Mayıs.
Haanappel, P.P.C. (2001).Airline Ownership and Control and Some Related Matters, Air&Space Law, 16, (2):90-103.
Hanlon, P. (1999). Global Airlines:Competition in a transnational industry, 2. Basım, Oxford: Butterworth Heineman.
ICAO (1999). Policy and Guidance Material on the Economic Regulation of International Air Transport, 2. Basım, ICAO, Doc. 9587.
ICAO (2004). Manual on the Regulation of International Air Transport, 2. Basım, ICAO, Doc. 9626.
Oum, Tae H. ve Yu, C. (1998). Winning Airlines: Productivity and Cost Competitiveness of the World’s Major Airlines, Boston: Kluwer Academic Publishers.
O’Connor, William E. (1995). An Introduction to Airline Economics, 5. Basım, Westport: Praeger.
Shaw, S. (1999). Airline Marketing and Management, 4. Basım, Hampshire: Ashgate Publishing.
Warnock-Smith, D. ve Potter, A. (2005). An Exploratory Study into Airport Choice Factors for European Low-Cost Airlines, Journal of Air Transport Management, 11: 388-392.
Wells, Alexander T. (1999). Air Transportation A Management Perspective, 4. Basım, Belmont: Wadsworth Publishing Company.