Gemiler oldukça karmaşık araçlardır, sürekli ama yavaş yavaşgelişirler. Avrupa devletlerinin deniz politikalarına, stratejik ve teknolojiktercihlerine göre gemilerin inşasında yenilikler olmuştur. OsmanlıDevleti, 1770 senesinde büyük Çeşme faciasından sonra bilim veteknoloji yönünden Avrupa’dan geri kaldığını fark etmiştir. DenizlerdeBatılı devletlerle rekabet edebilecek bir seviyeye gelebilmek içinAvrupa’daki gelişmelerin takip edilmesi gerekiyordu. Bu amaçla, Avrupausullerine uygun gemiler inşa edilerek Türk savaş filoları yeni baştanmeydana getirilmeye çalışılmıştır. Aynı zamanda bu gemileri bilinçli birşekilde yönetecek, kullanabilecek iyi öğrenim ve eğitim görmüş personelede ihtiyaç olduğu gözden kaçırılmamış ve Bahriye Mektebi açılmıştır.Bahriye Mektebinde sınıflar zamanla çeşitli bölümlere ayrılarak alanınagöre eğitim verilmiştir. Her biri büyük öneme sahip bu bölümlerden biride gemilerde ağır donanım işlerini yapan Güverte mühendisleridir.Güverteciler, gemilerin işleyiş ve hareketlerinde önemli role sahipoldukları için uzun süre zarfında teorik ders, kazan, makine ve fenerkullanımlarında yetiştirilmişlerdir. Güverteciler, üçüncü sınıfta öncetalim gemilerine ardından kurslara gönderilerek görevlerini tam olarakanlamalarına çalışılmıştır. Güvertecilere kurslarda verilecek eğitimle ilgiliders programları hazırlanarak uygulamaya konulmuştur. Kurslardabaşarılı olan güverte mühendisleri Mülazım-ı sani olarak görevebaşlamışlardır. Güvertecilerin yetiştirilmesine dikkat edilerek hem batıile rekabet edebilecek bir seviyeye ulaşılacağı hem de denizlerde meydanagelebilecek kazaların önüne geçilebileceği düşünülmüştür.

Ships are very complex vehicles, but they develop slowly but continuously. There have been innovations in the construction of ships according to the European policies, strategic and technological preferences. After 1770 Çeşme disaster, the Ottoman Empire realized that it remained backward from Europe in terms of science and technology. From then on, work was undertaken to modernize the navy in order to enable the Ottoman State to compete with Western powers in the seas. Ships suitable for European procedures have been constructed and Turkish war squadrons have been tried to be rebuilt. At the same time, it was not overlooked that there was a need for well-educated and trained staff to manage and use these ships consciously. In the Naval School, the classes were divided into various sections over time and trained according to the field. Each one of these parts is of great importance, and one of them is deck boys who are doing heavy equipment works. Deck students have been trained in theoretical courses, boilers, machinery and lanterns in a long time because they have an important role in the operation and movements of ships. Deck Engineers were first sent to training ships and then to courses in the third grade to make them fully understand their duties. It was thought that the accidents in the seas would be avoided and also it would be possible to compete with the West in maritime by educating naval deck boys attentively. Below are the training and course schedules given in the courses during the training of the deck boys.