Kuyruk rotorsuz test helikopteri ve test düzeneği tasarımı

Bu makale de, Gazi Üniversitesi Araştırma Fonu destekli "Ramjet Uç Tepkili Duran Rotor Hover Test Kulesi Tasarım, İmalat ve Testi" araştırma projesi sonuçları irdelenmiştir. Çalışmada, model ölçekli "ek taşıma yüzeyli duran rotor (stopped rotor) ya da diğer bilinen adıyla rotor-kanat (Canard Rotor/Wing, CRW)" melez helikopter konsepti ve ilgili test düzeneği genel tasarımı yapılarak, ilerde imalat ve testlerinin yapılması planlanan CRW konseptinin nihai tasarımına ulaşılması hedeflenmiştir. Sistem tasarımına yönelik olarak gerekli taşımayı sağlayacak pal parametreleri hesap edilerek, pal ve rotor sistemi tasarlanmıştır. Eliptik kesitli kompozit rotor pali yapısal modellemesi PATRAN programı yardımıyla gerçekleştirilmiştir. Ardından test düzeneği tasarlanarak, ölçüm yöntemi ve gerekli ölçüm cihazları belirlenmiştir. Son olarak test helikopteri gövde iskeleti imalatı gerçekleştirilerek, motor-transmisyon bağlantıları yapılmıştır. Test helikopteri çalışması, Uluslararası Savunma Fuarı'nda (IDEF97) sergilenmiştir.

Design of no-tail rotor (notar) test helicopter and test stand

In this paper, the results of the research project (funded by Gazi University) called "Ramjet Tip-Driven Stopped Rotor Hover Test Stand Design, Manufacture and Tests" were assessed. In this study, a model scaled stopped rotor or canard rotor/wing helicopter concept and related test stand were designed genetically in order to achieve the goal of CRW concept end design in future production and testing studies. By calculation of blade parametres for providing the required lift, the blade and rotor system was designed. The structual design of eliptical cross-sectioned composite rotor blade was modelled by means of PATRAN software. Then after the helicopter test stand was designed, the method of measurement and the required measurement devices were identified. Lastly, the test helicopter frame was manufactured and connections of engine-transmission were carried out. Test helicopter was introduced at International Defence Fair in 1997.

PDF

___

1. Turhan,L., "Flap Kontrollü Duran Rotor Aeroelastik Modellemesi ve İlgili Sistem Tasarımı", Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü/Ankara, Eylül 2002

2. Turhan, L., Yıllıkçı, Y.K., "Ramjet Uç Tepkili Duran Rotor Hover Test Kulesi Tasarım, İmalat ve Testi (TEF 07/97-11)", Proje Final Raporu, GÜ-Teknik Eğitim Fakültesi, Ankara, 1999.

3. Yıllıkçı,Y.K., "Helikopter Teorisine Giriş", İTÜ Uçak ve Uzay bilimleri Fakültesi, İstanbul, 1991.

4. Johnson,W., "Helicopter Theory", Dover Publications Inc., Mineola, USA, 1980.

5. M5, "Ramjet Motorlu Füzelerde Gelişmeler", sayı 78,1996.

6. Yıllıkçı,Y.K., "Geçmişten Günümüze Helikopterler", Bilim ve Teknik, s 320, Ankara, 1994.

7. Meyer, M.A., "Identification of instrumentation requirements for the Yamaha R-50/RMAX for individual blade control, smart materials research and a health, usage and monitoring system", Degree Dissertation, 1999.

8. Liu, S., Higman, J., Schrage, D., "Coupled Flap-Lag Rotor Blade Load Identification", American Helicopter Society 51st Annual Forum, 1995.

9. Higman, J. P., "On the Identification of Harmonic Loads and Inflow of a Coupled Bending-Torsion Helicopter Rotor Blade", Ph.D. Thesis, Georgia Institute of Technology, USA, 1996.

10. Higman, J., Liu, S., Schrage, D., "Inflow and Load Identification of a Coupled Flap-Lag-Torsion Rotor Blade", The Twenty-Second European Rotorcraft Forum, Brighton, İngiltere, 1996.