Metro Hatlarının Konut Fiyatlarına Etkisine İlişkin Literatür Taraması

Metro hatları, kentçi raylı sistemlerin en önemli parçasını oluşturmaktadır. Bu çerçevede ortaya çıkardığı sosyoekonomik etkiler gün geçtikçe daha fazla merak konusu olmaktadır. Genel olarak metro hatlarının konut fiyatlarını artıran yönde etkiler yarattığına yönelik çalışmalara sıklıkla rastlanmaktadır. Bununla birlikte konuya farklı bakış açıları ile yaklaşan çalışmalar ve sonuçlar da bulunmaktadır. Bu makale kapsamında, literatürde metro hatlarının konut fiyatlarını etkilemesi çerçevesinde yapılan çalışmalar yöntem ve bulguları açısından ele alınmış, dünyanın farklı coğrafyalarında bu konuya nasıl yaklaşıldığı ile ilgili görüşler ortaya konulmuştur. Bu kapsamda çalışmanın amacı, metro hatlarının konut fiyatlarını ne şekilde etkilediğine yönelik yapılan akademik araştırmalardaki farklı bakış açılarını bir özet niteliğinde ortaya koymaktır. İncelenen literatüre göre metro hatları, erişebilirlik düzeyini artırması sebebiyle ve ortaya çıkardığı pozitif dışsallıklar nedeniyle genel olarak konut fiyatlarını artıran etkiler yaratmaktadır.

Literature Survey Regarding with the Affects of Metro Lines On House Prices

Metro lines are the most important part of urban rail systems. The socio-economic effects in this frame become an area of interest day by day, whereas studies regarding the effect of metro lines on increase of real estate prices prevail. However, there are also other studies and evaluations with different approaches. In this article, the studies regarding the effect of metro lines on real estate prices will be evaluated in terms of methods and findings, and various views around the world about these issues will be put forward. In this context, the purpose of this study is to summarize the different perspectives in the academic researches on how the metro lines affect the housing prices. According to the literature reviewed, metro lines have generally increased housing prices due to the increase in accessibility and positive externalities.

PDF

___

Alonso, W., 1964. Location and Land Use.
Banister, D. & Goodwin, M. T., 2011. Quantification of the nontransport benefits resulting from rail investment. Journal of Transport Geography, Issue 19, pp. 212-223.
Beyazit, E., 2015. Are wider economic impacts of transport infrastructures always beneficial? Impacts of the Istanbul Metro on the generation of spatio-economic inequalities. Journal of Transport Geography, Issue 45, pp. 12-23.
Cao, X. J. & Nelson, D. P., 2016. Real estate development in an ticipation of the Green Line light rail transit in St.Paul. TransportPolicy, Issue 51, pp. 24-32.
Dai, X., Bai, X. & Xu, M., 2016. The influence of Beijing rail transfer stations on surrounding housing prices. Habitat International, Issue 55, pp. 79-88.
Du, H. & Mulley, C., 2007. The short-term land value impacts of urban rail transit: Quantitative evidence from Sunderland, UK. Land Use Policy, Issue 24, pp. 223-233.
Efthymiou, D. & Antoniou, C., 2013. How do transport infrastructure and policies affect house prices and rents? Evidence from Athens, Greece. Transportation Research, pp. 1-22.
Eryılmaz, Y., 2013. Ulaşım Altyapılarının Arazi Değer Artışına Etkileri -Tem Otoyolu İstanbul Anadolu Kesimi Örneği. İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü.
Gadziński, J. & Radzimski, A., 2016. The first rapid tramline in Poland: How has it affected travel behaviours, housing choices and satisfaction, and apartment prices?. Journal of Transport Geography, Issue 54, pp. 451-463.
Ge, X. J., Macdonald, H., Ghosh, S., 2012. Assessing The Impact Of Rail Investment On Housing Prices In North-West Sydney. Adelaide, Australia, s.n.
İnanoğlu, G. E., 2014. Kadıköy - Kartal Raylı Taşıma Sistemi Ve Konut Fiyatları Değişiminin İncelenmesi. İstanbul: Yıldız Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü.
Mulley, C. & Hong Tsai, C., 2016. When and how much does new transport infrastructure add to property values? Evidence from the bus rapid transit system in Sydney,Australia. TransportPolicy, Issue 51, pp. 15-23.
Mulley, C., Tsai, C.-H. & Ma, L., 2018. Does residential property price benefit from light rail in Sydney?. Research in Transportation Economics, Cilt 67, pp. 3-10.
Oliver Shyr, D. E. A. J. W. T. H. a. O. L., 2013. Where Do Home Buyers Pay Most for Relative Transit Accessibility? Hong Kong,Taipei and Kaohsiung Compared. Urbans Studies, pp. 1-16.
Papon, F., Nguyen-Luong, D. & Boucq, E., 2015. Should any new light rail line provide real estate gains, or not? The case of the T3 line in Paris. Research in Transportation Economics, Issue 49, pp. 43-54.
Rosen, S., 1974. Hedonic Prices and Implicit Markets:Product Differentiation İn pure Competition. The Journal of Political Economy, Cilt 82, pp. 34-55.
Sharma, R. & Newman, P., 2018. Does urban rail increase land value in emerging cities? Value uplift from Bangalore Metro. Transportation Research Part A, Cilt 117, p. 70*86.
Wanga, Z. & Zhang, Q., 2014. Fundamental factors in the housing markets of China. Journal of Housing Economics, Issue 25, pp. 53-61.
Wardrip, K., 2011. Public Transit’s Impact on Housing Costs: A Review of the Literature. Washington/USA, Center for Housing Policy and National Housing Conference, pp. 1-12.
Xu, T., Zhang, M. & Aditjandra, P. T., 2016. The impact of urban rail transit on commercial property value:New evidence from Wuhan, China. Transportation Research Part A, Issue 91, pp. 223-235.
Yankaya, U. & Çelik, H., 2005. İzmir metrosunun konut fiyatları üzerindeki etkilerinin hedonik fiyat yöntemi ile modellenmesi. İzmir, D.E.Ü.İİ.B.F. Dergisi, pp. 61-79.
Zhang, M. & Xu, T., 2017. Uncovering the Potential for Value Capture from Rail Transit Services. Journal of Urban Planning and Development, Cilt 143, pp. 1-13.
Zhong, H. & Li, W., 2016. Rail transit investment and property values: An old tale retold. TransportPolicy, pp. 33-48.