Erzurum-Bingöl Karayolu'nda Ulaşımı Güçleştiren Coğrafi Etmenler

Yaklaşık 180 km uzunluğundaki Erzurum-Bingöl devlet karayolu (D950), ülkemizi doğu-batı doğrultusunda kateden D100 ve D300 karayolarının, kuzey-güney yönde bağlantısını sağlayan, kısmen standartı yüksek bir karayoludur. Bunun yanında, Hopa ve Trabzon limanları ile Gümüşhane, Bayburt, Artvin ve Erzurum'u güney ve güneydoğunun önemli merkezlerine bağlayan, en ekonomik yol güzergâhı durumundadır. Ancak coğrafi koşulların olumsuz etkileri ve bu iki bölge arasındaki tamamlayıcılık faktörünün zayıflığı gibi nedenlerle, Erzurum-Bingöl karayolunda trafik yoğunluğu oldukça düşüktür. Yeryüzü şekilleri ve iklim koşulları nedeniyle kapanma riskinin yüksek oluşu, bakım-onarım çalışmalarının güçlüğü ve bu bölgede bir süre yaşanan terör olayları karayolunun yoğun kullanımını engellemiştir. Erzurum-Bingöl karayolunun bilinen ekonomik önemi göz önüne alınarak, söz konusu yola yönelik yapılacak her türlü (bakım-onarım, tünel, köprü, bölünmüş yol gibi) iyileştirme çalışmalarının, mevcut coğrafi koşullar dikkate alınarak uygulamaya konulması gerekmektedir.

Geographical Factors Affecting Transportation on Erzurum-Bingöl Road

Erzurum-Bingöl Road (D950) a portly high Standard road with approximately 180 km long, is cross-road joining north to south direction D100 and D300 roads, running from east to west of Turkey. In addition, it provides the shortest way of connection between Gümüşhane, Bayburt, Artvin and Erzurum cities, and Hopa and Trabzon Ports to the important center of South-Soutlteastern Anatolia. However, the traffic density is quite low on this road because of negatif effects of geographical conditions and weakness in complementing between the two region. The high risk of road closing due to surface structure climotological condition, difficulties in road maintenance and terror activitions occured in the region prevent use of this road. Geographical conditions has to be considered before taking any action in order to improve the road (maintanence, repairing, tunnel, bridge and douple road), by taking the economic importance of Erzurum-Bingöl road.

PDF

___

ALTINLI, İ.E. PAMİR, N.H., ERENTÖZ, C.,1963, 1:500 000 Ölçekli Türkiye Jeoloji Haritası (Erzurum), MTA Yay, Ankara.
ARINÇ, K., 2000, Ulaşım Coğrafyası Bakımından Bir İnceleme: Rahva Düzlüğü ve Çevresi. Doğu Coğ. Der. Sayı.3, s.25-46, Erzurum.
BEKDEMİR, Ü., SEVER, R., 2003, Samsun-Sarp Sahil Karayolunun Standardını Yükseltme Çalışmalarının Çevresel Etkilerine Bir Örnek: Piraziz-Giresun Arası. Erinç Semp. (11-13 Eylül) Gen. Bil. Özetleri, s.241-246, İstanbul.
BULUT, İ., GİRGİN, M., GÖK, Y., 2000, Kalecik Heyelenı (Karlıova). Doğu Coğ. Der. Sayı:3, s.47-60,"Erzurum.
DİE-2000, Genel Nüfus Sayımı, Ankara.
DOĞANAY, H., 1998, Türkiye Ekonomik Coğrafyası. Çizgi Kitapevi, Erzurum.
DOĞANAY, H., KOCA, H., 1998, Ulaşımın Yerleşmeye Etkilerine İki Tipik Örnek: Nurdağı ve Fevzipaşa Kasabaları. Türk Coğ. Der. Sayı:33, s. 1-24,İstanbul.
DOĞANER, S., 1999, Türkiye'de Turizm Ulaştırması. Atatürk Kül. Dil ve Tarih Yük. Kur. Coğrafya Bilim ve Uygulama Kolu Coğrafya Araştırmaları. Sayı.4, s.20-45, Ankara.
EVLİYA ÇELEBİ, 1999, Evliya Çelebi Seyahatnamesi-III. (Yay. S. A. Kahraman- Y. Dağlı), Yapı Kredi Yay., İstanbul.
GİRGİN, M., BULUT, İ., SEVİNDİ, C., 2001, Türkiye'deki Karayolu Geçitleri. Atatürk Üniv. Fen-Edb. Fak. Sos. Bil. Der. Sayı:27, s.89-109, Erzurum.
GÜRSOY, C.R., 1975, Türkiye'nin Tabii Yolları. Türk Coğ. Der. Sayı:26, s.24-33, Ankara.
SELEN, H.S., 1949, Doğu Anadolu Yolları ve Manzaraları. Türk Coğ. Der. Sayı:11-12, s. 102-109, İstanbul.
ŞAROĞLU, F. YILMAZ, Y., 1986, Doğu Anadolu'da Neotektonik Dönem ve Evrimi ve Havza Modelleri. MTA. Dergisi, No: 107, s.73-94, Ankara.
TAŞLIGİL, N., 1999, Türkiye'nin Ulaşım Coğrafyası. Kuşak Ofset Kitapevi, İstanbul.
TONBUL, S.,1990, Bingöl Ovası ve Çevresinin İklimi. Fırat Üniv. Sos. Bil. Der. Cilt:4, Sayı;l, s.263-314, Elazığ.
TOZLU, S., 2001, Trabzon-Erzurum Anayolunun Mevsimlik Güzergâhları (Yaz ve Kış Yolları), İst. Üniv. Edb. Fak. Tarih Araştırma Merkezi, Anadolu'da Tarihi Yollar ve Şehirler Semineri, 21 Mayıs 2001, Bildiriler. Globus Dünya Basımevi, İstanbul.
TÜMERTEKİN, E., 1987, Ulaşım Coğrafyası. İst. Üniv. Yay. No:2053, Coğ. Enst, Yay. No:85, İstanbul.
TÜMERTEKİN, E., ÖZGÜÇ, N., 1995, Ekonomik Coğrafya. Çantay Kitapevi, İstanbul.
YAZICI, H.,1995, Kızüdağ (Sivas) Geçidi Çevresinde Coğrafi Gözlemler. Türk Coğ. Der. Sayı:30, s.97-113, İstanbul.
YAZICI, H.,1995, Sansa Boğazı'nın (Erzincan) Kara ve Demiryolu Ulaşımımdaki Önemi. Doğu Coğ. Der. Sayı:l, s.456-471, Erzurum.