Orman traktörü ile sürütme sırasında oluşan tekerlek izi derinliğinin hesaplanması

Mekanik bölmeden çıkarma sistemleri geleneksel sistemlerden daha yüksek kalite ürünler ve daha güvenli operasyon ortamı sağlarlar. Ancak, lastik tekerlekli ağır bölmeden çıkarma araçlarının orman toprağı üzerinde olusturduğu derin tekerlek izleri, operasyonlarda asırı gecikmeler, orman toprağının fiziksel özellikleri üzerinde ciddi etkiler ve ağaç köklerinde hasarlar gibi bazı sorunlara neden olurlar. Bu sorunların üstesinden gelmek için bölmeden çıkarma araçları tarafından olusturulacak potansiyel tekerlek izi derinliği, bölmeden çıkarma sisteminin planlanmasından önce dikkatle hesaplanmalıdır. Bu çalısmada, lastik tekerlekli orman traktöründen meydana gelen tekerlek izi derinliğini hesaplamak için bir model gelistirilmistir. Modelin doğruluğunun test edildiği arazi çalısmasının sonuçları ile modelin sonuçları uyum göstermistir. Model, tekerlek izi derinliklerini ortalama % 9 oranında eksik hesaplamıstır. Sonuçlar düsürülmüs tekerlek iç basıncının iz derinliklerini ortalama %11 oranında azalttığını göstermistir. Ayrıca, derin tekerlek izlerinin olusmasındaki ana faktörlerden birinin tekerlekler üzerindeki yüklenmenin miktarı olduğu ortaya konulmustur.

Anahtar Kelimeler:

bölmeden çıkarma makineleri, sürütücü, traktörler, sürütme, mekanizasyon

Estimating rut depth during skidding with a rubber- tired skidder

Mechanized harvesting systems provide higher quality products and safer operation environment than that of conventional systems. However, heavy harvesting equipment with rubber-tires generate deep ruts over forest soil, which causes several problems such as excessive delays in operations, serious impacts on physical properties of forest soil, and damages on tree roots. In order to overcome these problems, potential rut depth generated by harvesting equipment must be carefully estimated prior to harvesting system planning. In this study, a model was developed to estimate the rut dept resulted from a rubber-tired skidder. The accuracy of the model was tested in a field study where the results indicated an agreement with the results from the model. The model underestimated the rut depths with the average rate of 9%. The results indicated that reduced tire inflation pressure decreased the rut depths with the average rate of 11%. Besides, it was indicated that one of the main factors in formation of deep rut depths was the amount of wheel load.

Keywords:

logging machines, skidders, tractors, skidding, mechanization,

PDF

___

Abeels, P.F., 1983.Überlegungen zur Herstellung von Reifen für Forstwirtschaftliche Fahrzeuge, Forstwirtschaftliche Centralblatt. 102: 80-86.

Acar, H.H. ve Ünver, S., 2004. Odun hammaddesi üretiminde teknik ve çevresel açıdan zararların tespiti ile çözüm önerileri. ZKÜ Bartın Orman Fakültesi Dergisi. Vol I-II: 165-173.

Baladi, G.Y., 1987. Terrain evaluation for off-road mobility. Proc. 9th Int. Conf. on terrain vehicle systems, Barcelona. 1: 1-19.

Bredberg, C.J., Wasterlund, I., 1983. Wurzel-und Bodenschaden durch Fahrzeuge, Forstwirtschaftliche Centralblatt. 102(1983): 86-98.

Erdas, O., 1986. Odun hammaddesi üretimi, bölmeden çıkarma ve tasıma safhalarında sistem seçimi. KTÜ Orman Fakültesi Dergisi. 9 (1-2): 91-113.

Erdas, O., 1993. Bölmeden çıkarma sırasında traktör kullanımının orman toprağının mekanik özelliklerine etkisi ve bunun biyolojik sonuçları. Doğa – Turkish Journal of Agricultural and Forestry. 17: 1-10.

Greene, W.D., Stuart, W.B., 1985. Skidder and tire size effects on soil compaction. South. J. App. For. 9(3):15-157.

Greacen, E.L., Sands, R., 1980. Compaction of forest soils: A review. Australian Journal of Soil Resources. 18: 163-189.

Hildebrand, E.E., 1983. der Einfluss der Bodenverdichtung auf die bodenfunktionen im forstlichen Standort, forstwirtsschaftliche Centralblatt. 102: 111-125.

Kellogg, L.D., Bettinger, P., 1994. Thinning productivity and cost for a mechanized cut-to-length system in the northwest coast region of the USA. J. For. Engineering, 5 (2): 43-54.

Knight, S.J., Freitag, D.R., 1962. Measurement of soil trafficability characteristics. Tran. ASAE, 5: 121-132.

Koger, J.L., Burt, E.C., Bailey, A.C., 1985. Load deflection relationships for three log-skidder tires. USDA For. Serv., Southern Forest Experiment Station, Research note: SO-311.

Löffler, H., 1985. Bodenschaden bei der Holzernte-Bedeutung und Erfassung, Der Forst-und Holzwirt. 14(15): 379-383.

Nipkow, F., 1983. Holzrücken auf schlecht tragfahigen Waldböden: Raupe oder Breitreifen, Allgemeine Forstzeitschrift München 4 (1983):94-97.

Turnage, G.W., 1972. Performance of soils under tire loads. Rep. No. 8. Application of test results to tire selection for off-road vehicles. US Army Engineer Waterways Experiment Station Vicksburg, Mississippi. Tech. Rep. No: 3-666-8. 164 p.

Wronski, E.B., Stodart, D.M., Humphreys, N., 1990. Trafficability assessment as an aid to planning logging operations. APPITA, 43(1): 18-22.

Wronski, E.B., Humpherys, N., 1994. A method for evaluating the cumulative impact of groundbased logging systems on soils. J. For. Engineering, 5(2): 9-20.