NİĞDE İLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİNİN YOLCU TALEPLERİ AÇISINDAN İNCELENMESİ

Gelişen ekonomiye bağlı olarak otomobil sahipliği gün geçtikçe artmakta olup bireysel otomobil kullanımı öngörülen beklentilerin üzerinde seyir etmektedir. Bu durum kent içi trafiğinde kaotik davranışları tetiklemektedir. Toplu taşıma kullanımının arttırılması bu durumun çözümünde en ekonomik ve etkili bir yaklaşım olmaktadır. Bu doğrultuda başarılı bir sonuç elde edilebilmesi için mevcut toplu taşıma kullanımında yolcu davranışlarının ve taleplerinin incelenmesi ve bu yönde toplu taşıma sistemlerine iyileştirmelerin yapılması gerekmektedir. Bu çalışma, yolcu talep ve davranışlarını incelemeye odaklanmıştır. Böylelikle saha çalışmaları ile bir şehirdeki tüm toplu taşıma sistemlerine olan pik saatteki yolcu talepleri incelenmiştir. Saha çalışmaları için kişi başına düşen otomobil sahipliği yüksek seviyede olan Niğde ili tercih edilmiştir. Yapılan çalışmada Niğde ilindeki tüm toplu taşıma güzergâhlarında yer alan duraklardaki yolcu hareketlilikleri video kamera yardımıyla incelenmiştir. Bu şekilde toplam 9 güzergâh 350 durakta incelemeler gerçekleştirilmiştir. Çalışmanın sonucunda cinsiyet, yaş dağılımı ve zaman faktörleri doğrultusunda önemli bulgular ve çıkarımlar elde edilmiştir.

Anahtar Kelimeler:

Kent içi ulaşım, otobüs taşımacılığı, seyahat süresi, toplu taşıma, yolcu talepleri

PDF

___

[1] YAZICI, M.A., LEVINSON, H.S., ILICALI, M., CAMKESEN, N., KAMGA, C.,“A Bus Rapid Transit Line Case Study: Istanbul’s Metrobüs System”, Journal of Public Transportation, 16(1), 8, 2013.
[2] BRESSON, G., DARGAY, J., MADRE, J. L., PIROTTE, A., “The Main Determinants of the Demand for Public Transport: A Comparative Analysis of England and France using Shrinkage Estimators”, Transportation Research part A: policy and practice, 37(7), 605-627, 2003.
[3] WARDMAN, M., “Public Transport Values of Time”, Transport policy, 11(4), 363-377, 2004.
[4] PAULLEY, N., BALCOMBE, R., MACKETT, R., TITHERIDGE, H., PRESTON, J., WARDMAN, M., WHITE, P., “The Demand for Public Transport: The Effects of Fares, Quality of Service, Income and Car Ownership”, Transport policy, 13(4), 295-306, 2006.
[5] ŞAHİN, I., ALTUN, Y. B., “Potential Uses of Electronic Fare Payment Records for Public Transit Agencies”, Institute of Transportation Engineers. ITE Journal, 77(12), 22, 2007.
[6] ENRIQUE FERNÁNDEZ, L.J., JOAQUIN DE CEA CH, J., MALBRAN, R. H., “Demand Responsive Urban Public Transport System Design: Methodology and Application”, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 42(7), 951-972, 2008.
[7] TIRACHINI, A., HENSHER, D.A., ROSE, J.M., “Crowding in Public Transport Systems: Effects on Users, Operation and Implications for the Estimation of Demand”, Transportation research part A: policy and practice, 53: 36-52, 2013.
[8] GULHAN, G., CEYLAN, H., BASKAN, O., CEYLAN, H., “Using Potential Accessibility Measure for Urban Public Transportation Planning: A Case Study of Denizli, Turkey”, Promet-Traffic&Transportation, 26(2), 129-137, 2014.
[9] CHOWDHURY, S., CEDER, A.A., “Users’ Willingness to Ride an Integrated Public-Transport Service: A Literature Review”, Transport Policy, 48, 183-195, 2016.
[10] LIEROP, V.D., BADAMI, M. G., EL-GENEIDY, A. M., “What Influences Satisfaction and Loyalty in Public Transport? A Review of the Literatüre”, Transport Reviews, 38(1), 52-72, 2018.