MADENCİLİK SEKTÖRÜNDE LOJİSTİK YÖNETİMİNİN İŞ GÜVENLİĞİ ÜZERİNE ETKİLERİ

Madencilik, ülkelerin istihdam sorunlarına ve ekonomik gelişimlerine katkıda bulunan çok önemli bir sektördür. Ancak; maden işletmeleri iş kazası riskini her an bünyesinde barındıran, İş Sağlığı ve Güvenliği (İSG) bakımından çok tehlikeli iş kollarından biridir. Türkiye’de iş kazalarının %46,4’ü ve buna bağlı ölümlerin %41,1’i maden, inşaat ve metal sektöründe meydana gelmektedir. Bu nedenle, madencilik faaliyetlerine başlamadan önce tehlikelerin belirlenmesi ve risk değerlendirilmesi yapılması zorunludur. Çalışanları risklerden koruyan önlemlerden bir tanesi de Kişisel Koruyucu Donanım (KKD) kullanımıdır. Günümüzde küreselleşme ve artan rekabetin etkisiyle, yenilikçi, katma değeri yüksek bir maden sanayiinin varlığını koruması ve gelişmesinde, lojistik ve tedarik zinciri yönetiminin etkin ve planlı uygulanması gerekmektedir. Lojistik Yönetimi Konseyi (Council of Logistics Management-CLM) lojistiği; “doğru malzemenin, doğru miktarda, doğru yere, doğru zamanda, istenilen durumda ve optimum fiyatla ulaştırılması” olarak tanımlamaktadır. Buna göre lojistik, ürün/yükün çıkış ve varış noktaları arasındaki tüm malzeme hareketlerinin eşgüdümüdür. Bu maksatla yapılan araştırmada, madencilik sektöründe lojistik yönetiminin iş sağlığı ve güvenliği arasındaki ilişki incelenmiştir.

Anahtar Kelimeler:

Türkiye, madencilik, lojistik

PDF

___

[1] MadenMO, Madencilikte Yaşanan İş Kazaları Raporu, TMMOB Maden Mühendisleri Odası, 152 s, Ankara, 2010. [2] BİLİM, N., DÜNDAR, S. ve BİLİM, A., Ülkemizdeki Maden Sektöründe Meydana Gelen İş Kazası ve Meslek Hastalıklarının Analizi, BEÜ Fen Bilimleri Dergisi, 7 (2), s 423-432, 2018.[3] DELİBALTA, M.S., TORAMAN, Ö.Y., “Mikronize Kalsit Üretim Tesislerinde Paketleme İşlemleri ve Lojistiğin Önemi”, Uluslararası Katılımlı Kapadokya Yerbilimleri Sempozyumu, Bildiriler Özler Kitabı, s.35, 24-26 Ekim, Niğde, 2018. [4] ETKB, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı-ETKB, Mavi Kitap, 302 s, Ankara, 2014.[5] KOCAMAN, R., Madencilikte Kişisel Koruyucu Donanımlar, Maden ve İnsan, Yıl 2, Sayı 5, s 30-32, 2019. [6] DURUSU, A., Türkiye’de Lojistik Sektörünün Gelişimi ve Örnek Uygulamaların İncelenmesi, İstanbul Arel Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü İşletme Anabilim Dalı İşletme Yönetimi, Yüksek lisans tezi, 120 s, İstanbul, 2011. [7] ÖZ, M., Lojistikte Yeni Yaklaşımlar, Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi, İİBF., İşletme Bölümü, s 141-155, Konya, 2011.[8] TANYAŞ, M., “Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi”, Maltepe Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Yönetimi, 35 slayt, İstanbul, 2013. [9] DERAN, A., ASLAN, Ş. ve KÖKSAL, G., İşletmelerde Lojistik Maliyetlerin Hesaplanması-Maden İşletmesinde Uygulama Örneği, Eğitim Yayınevi, Meran/Konya, 226 s, Nisan 2014. [10] HÜRRİYET, (2015). Bakanlık açıkladı: Ermenek'te facia göz göre göre geldi, Ekonomi, http://web.archive.org/web/20150402101608/http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/28349538.asp [11] POSTA, (2014). Madene yardıma giden 'Ahtapot' devrildi!, https://www.posta.com.tr/madene-yardima-giden-ahtapot-devrildi-251006, (Erişim tarihi, 29 Temmuz 2019).[12] MadenMO, Maden İşyerlerinde İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetmeliği, İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği, TMMOB Maden Mühendisleri Odası, 129 s, Ankara, Ocak 2016.[13] DURDU, H.İ., “İş Kazalarının Ekonomik Analizi ve Bazı Sektörler Bazında Değerlendirilmesi”, Sosyal Güvenlik Uzmanları Derneği, Sosyal Güvence Dergisi / Sayı 5, s 67-91, 2014. [14] ÖZKILINÇ, M.A., Türkiye’de madencilik sektöründe meydana gelen iş kazalarının sebeplerinin araştırılması, Devlet Denetleme Kurulu Araştırma ve İnceleme Raporu, 510 s, Ankara, 2011.