Bu çalışmada, Ricardo motoru kullanılarak, yakıtların oktan sayısının ölçülmesi için bir düzenek kurulmuştur. İzo-oktan ve normal-heptan yakıtları belirli oranlarda karıştırılarak, farklı oktan sayılarında yakıt numuneleri elde edilmiştir. Bu yakıt numunelerinin, Araştırma Oktan Sayısı (RON) ve Motor Ok-tan Sayısı (MON) metodlarma göre kritik sıkıştırma oranları deneysel olarak elde edilmiştir ve grafik olarak sunulmuştur. Aynı oktan sayılı yakı numuneleri için, Araştırma Oktan Sayısı metoduna göre bulunan, kritik sıkıştırma oranının, Motor Oktan Sayısı Metoduna göre bulunan kritik oktan sıkıştırma oranına göre daha yüksek olduğu görülmüştür. Ayrıca gerek RON gerekse MON metoduna göre ölçümlerde, numune yakıtların oktan sayısı arttıkça, kritik sıkıştırma oranı-nında arttığı belirlenmiştir.

In this stady, by using a Ricardo engine, an experimental setup is built to measure octane numbers of fuels. Specific amounts of iso-octane and normal-heptane were mixed to prepare fuel samples. The critical compression ratios were obtained for each fuel samples by Research Octane Number (RON) method and Motor Octane Number (MON) method, and data were presented graphically. It is observed that, the critical compression ratios for Research Octane Number method greater than those of Motor Octane Number method for the fuel samples with same octane numbers. Also it is found that, the critical compression ratio increases with increasing octane number of the fuel samples for both RON and MON methods.