Raylı Sistem İstasyonlarına Yaya Erişilebilirliğinin Sürdürülebilir Kentsel Gelişme Bağlamında İncelenmesi: Konya Örneği

Sürdürülebilir ulaşımın temelini oluşturan toplu taşıma sistemleri içerisinde tramvay sistemleri; özellikleri itibariyle belirlenmiş raylar üzerinde işletilmekte ve diğer lastik tekerlekli ulaşım türlerine göre erişilebilirliği düşük olmaktadır. Sürdürülebilir kentsel gelişmenin sağlanması ve tramvay sistemlerinde verimliliğin arttırılabilmesi için tramvay sistemlerinin planlamasında, yaya erişilebilirliğinin göz önünde bulundurulması gerekmektedir. Bu araştırmanın temel amacı; kentlerimizde sürdürülebilir gelişmenin sağlanabilmesi için raylı toplu taşıma sistemleri ile yaya ulaşımının erişilebilirlik kavramıyla birlikte değerlendirilerek raylı sistemlerde sunulan hizmetlerin yolcu beklentisini karşılamasına yönelik önerilerin geliştirilmesidir. Araştırmada örneklem alan olarak Konya kent merkezinde bulunan tramvay hatları istasyonları seçilmiştir. Tramvay hattı istasyonlarına yaya erişilebilirliğinde sunulan hizmet kalitesinin ve yolcuların karşılaştıkları sorunların tespit edilebilmesi için örneklem alanda gözlemler ve yolculuklarında tramvayı tercih edenler ile anket çalışması yapılmıştır. Yapılan gözlemler ve elde edilen anket bulguları sonucunda tramvay hattı istasyonlarına yaya erişilebilirliğinde karşılaşılan sorunlar belirlenerek tramvay hatlarının performansının arttırılarak sürdürülebilir kentsel gelişmenin sağlanmasına yönelik öneriler geliştirilmiştir.

Investigation of Pedestrian Accessibility to Railway System Stations in the Context of Sustainable Urban Development: The Case of Konya

Tram systems, which form the basis of sustainable transportation systems, are operated on specified trails according to their characteristics, and are less accessible than other types of wheeled transportation. In order to ensure sustainable urban development and to increase the efficiency of tram systems, it is necessary to take pedestrian accessibility into consideration in the planning of tram systems. The main purpose of the present research is developing suggestions to meet the passenger expectations for services offered in rail systems by evaluating the rail mass transportation systems and pedestrian transportation with the concept of accessibility to provide sustainable development in cities. The sample of the present research consists of tram stops in Konya city center. In order to define the quality of service and the problems encountered by the passengers on the pedestrian access to the tram stops, a survey questionnaire was conducted with those who preferred trams for their trips in addition to observations conducted in the sample area. Problems encountered in pedestrian accessibility in tram stops were defined with the results of the observations and the questionnaire findings, and suggestions were developed to provide sustainable urban development by improving the performance of tram lines.

PDF

___

Barter,P.A.,&Raad,T.(2000).TakingSteps:ACommunityAct ionGuideToPeople-Centred,EquitableAndSustainable UrbanTransport.KualaLumpur,Malaysia:SustainableTrans portActionNetworkforAsiaandthePacific(TheSUSTRAN Network),1-3.ISBN:98340313009789834031305.
Benenson,I.,Martens,K.,Rofé,Y.,&Kwartler,A.(2010).Public TransportVersusPrivateCarGIS-BasedEstimationofAccessibilityAppliedToTheTelAvivMetropolitanArea.TheAnnals ofRegionalScience,47(3),499-515.doi:10.1007/s00168010-0392-6.
Bhat,C.,Handy,S.,Kockelman,K.,Mahmassani,H.,Chen,Q., Srour,I.,etal.(2001).AssessmentofAccessibilityMeasures (ReportNo.7-4938).Austin,Texas:TexasDepartmentof Transportation.
Biba,S.,Curtin,K.M.,&Manca,G.(2010).ANewMethodFor DeterminingThePopulationWithWalkingAccessToTransit. InternationalJournalofGeographicalInformationScience, 24(3),347-364.doi:10.1080/13658810802646679.
Currie,G.(2010).QuantifyingSpatialGapsİnPublicTransport SupplyBasedOnSocialNeeds.JournalofTransportGeography,18(1),31-41.doi:10.1016/j.jtrangeo.2008.12.002.
Curtis,C.(2007).PlanningForSustainableAccessibility:TheİmplementationChallenge.TransportPolicy,15(2),104-112. doi:10.1016/j.tranpol.2007.10.003.
Çubuk,K.,Türkmen,M.,&Erdem,M.(2002).Ankara’daYapılan UlaşımPlanlamasıÇalışmalarınınRaylıSistemlerBazında Değerlendirilmesi.1.UluslararasıTrafikveYolGüvenliğiKongresi.Ankara:GaziÜniversitesi.
Engwicht,D.R.(1993).ReclamingOurCitiesandTowns:BetterLivingwthLessTraffic.NewCatalystBooks.ISBN: 9781897408025/1897408021.
Eryiğit,S.(2012).SürdürülebilirUlaşımınSosyalBoyutunda BisikletinYeri(UnpublishedDoctoralThesis).Konya:Selçuk Üniversitesi,FenBilimleriEnstitüsü,ŞehirveBölgePlanlama AnabilimDalı.
Furth,P.G.,Mekuria,M.C.,&SanClemente,J.L.(2007). Parcel-LevelModelingtoAnalyzeTransitStopLocation Changes.JournalofPublicTransportation,10(2),73-92.doi: 10.5038/2375-0901.10.2.5.
Geurs,K.T.,&vanWee,B.(2004).AccessibilityEvaluationOf Land-UseAndTransportStrategies:ReviewAndResearch Directions.JournalofTransportGeography,12(2),127-140. doi:10.1016/j.jtrangeo.2003.10.005.
Gökdağ,M.(1999).KentselUlaşımdaKarayoluveRaylıTaşıma SistemlerininBazıÖnemliFaktörlereGöreKarşılaştırılması.In TMMOB-MMO,II.UlaşımveTrafikKongresi-Sergisi.
Gündüz,A.Y.,Kaya,M.,&Aydemir,C.(2011).KentiçiUlaşımında KarayoluUlaşımınaAlternatifSistem:RaylıUlaşımSistemi. İnönüÜniversitesiAkademikYaklaşımlarDergisi,2(1),134151.
Hansen,W.G.(1959).HowAccessibilityShapesLandUse.JournaloftheAmericanInstituteofPlanners(JAPA),25(2),73-76. doi:10.1080/01944365908978307.
Hsiao,S.,Lu,J.,Sterling,J.,&Weatherford,M.(1997).Use ofGeographicInformationSystemforAnalysisofTransit PedestrianAccess.TransportationResearchRecord:JournaloftheTransportationResearchBoard,1604(1),50-59. doi:10.3141/1604-07.
Ingram,D.R.(1971).TheConceptOfAccessibility:ASearchFor AnOperationalForm.RegionalStudies,5(2),101-107.doi: 10.1080/09595237100185131.
KBB(KonyaMetropolitanMunicipality).(2013).KonyaUlaşım AnaPlanı2030SonuçRaporu.Konya:KBBRaylıSistemler DaireBaşkanlığı.
KBB(KonyaMetropolitanMunicipality).(2018).Konya:Konya BüyükşehirBelediyesiUlaşımPlanlamaveRaylıSistemler DaireBaşkanlığı.
Keleş,R.(1998).KentbilimTerimleriSözlüğü.Ankara:İmge KitabeviYayınları,2.Baskı.
Keskin,D.(2013).KentİçiRaylıSistemlerdeElektromekanikSistemleriYatırımMaliyetleri(UnpublishedMasterThesis).İstanbul:BahçeşehirÜniversitesi,FenBilimleriEnstitüsü.
Litman,T.,&Burwell,D.(2006).IssuesİnSustainableTransportat ion.InternationalJournalOfGlobalEnvironmentalIssues, 6(4),331-347.doi:10.1504/ijgenvi.2006.010889.
Mavoa,S.,Witten,K.,McCreanor,T.,&O’Sullivan,D.(2012).GIS BasedDestinationAccessibilityViaPublicTransitAndWalkingİnAuckland,NewZealand.JournalofTransportGeography,20(1),15-22.doi:10.1016/j.jtrangeo.2011.10.001.
OECD.(1996).EnvironmentalCriteriaforSustainableTransport. OECDEnvironmentalDirectorate’sTaskForceinTransport, 136.
Özkazanç,S.,&ÖzdemirSönmez,N.(2017).AnAssessmentRelat ionshipBetweenSocialExclusionAndTransportation.EngineeringToolsAndSolutionsForSustainableTransportation Planning,99-128.
Özuysal,M.,Tanyel,S.,&Şengöz,B.(2003).ErişebilirlikYönet imininUlaşımPlanlamaPolitikasıOlarakDeğerlendirilmesi. TMMOBUlaştımaPolitikalarıKongresiBildirilerKitabı. Ankara.
Salicru,M.,Fleurent,C.,&Armengol,J.M.(2011).TimetableBasedOperationInUrbanTransport:Run-TimeOptimisation AndImprovementsInTheOperatingProcess.Transportation ResearchPartA:PolicyandPractice,45(8),721-740.doi: 10.1016/j.tra.2011.04.013.
TUİK.(2017).TürkiyeİstatistikKurumu.RetriewedFrom 13.05.2018byAdreseDayalıNüfusKayıtSistemi:https:// biruni.tuik.gov.tr/medas/?kn=95&locale=tr
Tümertekin,E.(1987).UlaşımCoğrafyası.İstanbul:İstanbul ÜniversitesiYayınları.
UN.(1997).HabitatGündemiveİstanbulDeklarasyonu.Ankara: BirleşmişMilletlerİnsanYerleşimleriMerkeziYayınları,Toplu KonutİdaresiBaşkanlığı.
Vuchic,V.R.(2007).UrbanTransitSystemsandTechnology.New York:JohnWiley&Sons,Inc.ISBN:9780471758235.