Ardyanmalı ve ayrık akışlı turbofanlarda fan basınç oranı ve bypass oranıyla toplam verimin değişiminin incelenmesi

Toplam verim, itki sistemi ön tasarımda önemli bir parametredir ve motordan elde edilen itki gücünün motora verilen ısıl enerjiye oranı olarak tanımlanır. Bu çalışmada, ayrık akışlı ve ardyanmalı turbofan motorlarda fan basınç oranı ve bypass oranı değişkenlerinin motorun toplam verimi üzerindeki etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla motora ait fan basınç oranı-bypass oranı-toplam verim değişimlerini üç boyutlu gösteren yüzey grafikleri oluşturulmuş ve üç farklı uçuş hızı için bilgisayar deneyleri yapılarak elde edilen sonuçlar yorumlanmıştır.

Analysis overall efficiency variation with fan pressure ratio and bypass ratio for afterburning and separate flow turbofans

Overall efficiency is an important design parameter of the engine in preliminary design and defined as the ratio of aircraft thrust power to the rate of thermal energy released in the engine. In this paper, effects of the fan pressure ratio and the bypass ratio on engine overall efficiency were investigated for afterburning and separate flow turbofans. With this purpose, fan pressure ratio⎯bypass ratio⎯overall efficiency three dimensional graphs were developed and then computer experiment results were evaluated for three different flight Mach number.

PDF

___

[1] Mattingly, D., J., “Elements of Gas Turbine Propulsion”, McGraw-Hill International Editions, Singapore, 1996.
[2] Mattingly, D., J., Heiser, H.,W. ve Pratt, T.,D., “Aircraft Engine Design”,Second Edition, AIAA Education Series, A.B.D., 2002.
[3] Mattingly, D., J., Heiser, H.,W. ve Pratt, T.,D., “Aircraft Engine Design”, Third Printing, AIAA Education Series, A.B.D., 1987.
[4] Hill, P. ve Peterson, C., “Mechanics and Thermodynamics of Propulsion”,Second Edition, Addison Wesley Publishing Company, A.B.D., 1992.
[5] Oates, C.,G., “Aerothermodynamics of Gas Turbine and Rocket Propulsion”,Fourth Printing, AIAA Education Series, A.B.D., 1988.
[6] Cohen, H., Rogers, G., F. ve Saravanamuttoo, H.,I., “Gas Turbine Theory”, 4th Edition, Longman Group Limited, England, 1996.
[7] Bathie, W.,W., “Fundamentals of Gas Turbines”, Second Edition, John Wiley&Sons, A.B.D., 1996.
[8] Turan, Ö., “Gaz Türbinli Motorlarda Performans Analiz ve Değerlendirme Programlar”ı, Yüksek Lisans Tezi, Anadolu Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Eskişehir, 2000.
[9] Eken, Ö., “Ardyanmalı Turbofan Motorlarında Kompresör Sıkıştırma ve Bypass Oranına Bağlı Performans Yüzeylerinin Oluşturulması”, Bitirme Tezi, Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, Uçak Gövde-Motor Bakım Bölümü, Eskişehir, 2008.
[10] Güzel, E., “Ardyanmalı Turbofan Motorlarında Fan Sıkıştırma ve Bypass Oranına Bağlı Performans Yüzeylerinin Oluşturulması”, Bitirme Tezi, Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, Uçak Gövde-Motor Bakım Bölümü, Eskişehir, 2008.
[11] Aboulafia, R. (2007, January). World Aviation/Defense Market Outlook, Teal Group Corporation. Briefing to Industrial College of the Armed Forces Aircraft Industry Seminar, Ft McNair Washington DC, January, 2007. Briefing Charts 1-43.
[12] Anderson, W., McGuiness, J. and Spicer, J (2001). From Chaos to Clarity: How Current Cost Based Strategies are Undermining the Department of Defense. Fort Belvior, VA: DAU Press.Associate Press (2005). ChinaDaily.com. China Close to Making Homegrown Jet. Retrieved from:http://www.chinadilay.com.cn/english/doc/2005- 09/23/content_480414.htm
[13] Newhouse, J. Boeing vs. Airbus. New York, NY: Random House Inc. 2007.NGATS Institute website. (2007). Retrieved March 30, 2007, from http://www.ncat.com/ngats/ngats_vip.html)
[14] Fort McNair, Aircraft Industry, Spring 2007, Industry StudyFinal Report, The Industrial College of the Armed Forces National Defense University
[15] Aerospaceweb.org for explanation of aircraft generationshttp://www.aerospaceweb.org/questions/ histroy/q0182.shtml.
[16] Federal Aviation Administration (FAA) (2007) FAA Aerospace Forecasts FY 2007-2020 http://www.faa.gov/data_statistics/aviation/aerospace_ forecasts/2007-2020.
[17] http://www.rollsroyce.com/defence_aerospace/ products/combat/f136/tech.jsp.
[18] http://www.rollsroyce.com/defence_aerospace/ products/combat/ej200/default.jsp
[19] Centennialofflight,2008, http://www.centennialofflight.gov/essay/Commercial_ Aviation/High_Speed/Tran11.htm
[20] Concordecollectables,2008, http://www.concordecollectables.com/images/concord e_engine_metals.jpg
[21] Concordesst,2008 http://www.concordesst.com/powerplant.html
[22] Stanford,2008 http://adg.stanford.edu/aa241/propulsion/largefan.html
[23] Turbokart,2008, http://www.turbokart.com/about_olympus.htm