Karbüratörlü bir motora üç yollu katalitik konvertör uygulanması

Çevre kirliliği günümüzün en önemli konularından birisidir. Hava kalitesinin korunması, insanların temiz bir hava soluması ise istenilen bir durumdur. Hava kirletici kaynaklardan birisi de taşıtlardır. Taşıtlardan kaynaklanan hava kirliliğinin azaltılmasında kullanılan en etkili yöntemlerden birisi de üç yollu katalitik konvertör uygulamasıdır. Ülkemizde kullanılan otomobillerin büyük çoğunluğunda karbüratör donanımlı motorlar bulunmaktadır. Üç yollu katalitik konvertörün bir karbüratörlü motora uygulamasının incelendiği bu çalışmada; motor performansı ve egzoz emisyonlarında meydana gelen değişimler deneysel olarak incelenmiştir. Deney sonuçları grafikler halinde verilmiştir. Motor performansında ortalama %6.6 azalma gözlenirken; egzoz emisyonlarından karbonmonoksit ve hidrokarbon emisyonlarında ortalama %85 azalma olurken; azotoksit emisyonunda, genel çalışma yüklerinde, %10 azalma olmaktadır.

Application of three-way catalytic converter on an engine equipped with carburetor

Environmental pollution is one of the most important subjects of today. Protection of air quality, respiration of clean air are wanted situations. One of the air pollution sources is vehicles. Application of a three-way catalytic converter is one of the effective methods for reduction of air pollution from vehicles. Majority of automobiles that are used in our country have engines with carburetors. In this study, application of a three-way catalytic converter to an engine equipped with a carburetor, the changes on engine performance and exhaust emissions were investigated experimentally. Experiments results were given in graphics. While a reduction on an average of 6.6% in engine performance was observed, exhaust emissions of carbon monoxide and hydrocarbon emissions were reduced on an average of 85%; nitrogen oxides emissions, on engine operation loads, were reduced on an average of 10%.

PDF

___

1. Chevron Inc., Motor Gasolines Technical Review (FTR-1), Chevron Products Company, Chevron USA Inc., A.B.D., 1996.
2. Iynkaran, K., Tandy, D.J., Applied Thermofluids and Pollution Control, Prentice Hall, Singapore, 1989.
3. Heywood, J.B., Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill, New York, A.B.D. 1988.
4. Kutlar, O.A., Ergeneman, M., Arslan, H., Mutlu, M., Taşıt Egzozundan Kaynaklanan Kirleticiler, Birsen Yayınevi, İstanbul, 1998.
5. Smith, W.J., Timoney, D.J., Lynch, D.P., Emissions and Efficiency Comparison of Gasoline and LPG Fuels in a 1.4 litre Passenger Car Engine, SAE paper, No: 972970,1-10, 1997.
6. Meretei, T., Banyavari, P., Borsi, Z., Tamasi, A., Catalyzer Small-Scale Field-Test in Hungary, SAE paper, No: 960236, 45-58, 1996.
7. Lindner, D., van Yperen, R., Lox, E.S., Ostgathe, K., Kreuzer, T., Reduction of Exhaust Gas Emissions by Using Pd-Based Three-Way Catalysts, SAE paper, No: 960602, 1996.
8. Samaras, Z., Manikas, T., Pistikopoulos, P., Zachariadis, T., Pattas, K., “Replacement Catalysts for In-Use Cars”, Int. J. Vehicle Design, Cilt 20, Nos. 1-4, 253-262, 1998.
9. Koltsakis, G.C., Stamatelos, A.M., Catalytic Automotive Exhaust After Treatment, Progress in Energy and Combustion Science, 23, 1-39, 1997.