Fren devre basıncının kontrolu, taşıt frenleme performansını geliştirmede önemli bir faktördür. Akslardaki yük dağılımına, yol ve sürüş şartlarına uygun olarak optimum frenleme ivmesi sağlamak amacıyla taşıtlarda çeşitli düzenekler kullanılmaktadır. Limitörler, yavaşlatıcılar, fren basınç regülatörleri, tekerlek kilitlenmesini önleyen sistemler (ABS) bu amaca yönelik düzeneklerdir. Bu çalışmada, fren devre basıncını mekanik olarak kontrol ve regüle eden bir mekanizmanın etkisi incelenmiştir. Yapılan deneylerle, piyasada mekanik ABS olarak tanınan bir hidrolik basınç regülatörünün etkileri tespit edilmiştir. Deney sonuçları, bu sistemin özellikle kaygan yol şartlarında etkili olduğunu, ancak kuru yol şartlarında frenleme performansını düşürdüğünü göstermektedir.

The control of brake line pressure is an important factor to improve vehicle braking performance. Several mechanisms are used in vehicles to improve optimum deceleration in accord with bad distribution on the axles, road and drive conditions. Limitors, retarders and brake line pressure regulators, systems preventing the wheel locking (ABS) are the mechanisms used for that aim. In this experimental study, the effect of the regulator controlling the brake line pressure has been investigated. With the road tests, the effects of the hydraulic regulator known as mechanical ABS have been determined. The results showed that the system would be effective for the slippery roads, but it reduces brake performance on dry road conditions.