LİMANLARIN YÜZER DALGAKIRANLA MODELLENMESİ

Türkiye'de şimdiye kadar genelde yat limanlarında, sakin deniz iklimleri olan bölgelerde kullanılan yüzer dalgakıranlar, derin, dik eğimli topoğrafya ve zayıf zemine sahip alanlarda yapılacak limanlar için de alternatif olabilir. Bu çalışmada Çandarlı Limanı'nın yüzer dalgakıranla modellenmesi senaryosu çalışılmıştır. 40 m derinlikli ve zayıf zeminli Çandarlı Limanı yüzer dalgakıran kullanımına iyi bir örnek olabilir. Yapımına halen devam edilen Çandarlı Limanı dalgakıranı, 800m boyunda taş dolgu dalgakıran ile 1000m boyunda,1.778m çapında 90m uzunluğunda 20 cm aralıkla çakılan çift sıra kazıklardan oluşturulmaktadır. Her ne kadar söz konusu projede dalgakıran tipi belirlenmiş ve inşaatı devam etmekte ise de yüzer dalgakıran senaryosu çalışılarak yüzer dalgakıranların performansı ve ılımlı dalga iklimli limanlarda kullanım imkânı araştırılmıştır. Çalışma sonuçlarına göre yüzer dalgakıran kullanılarak limanın oluşturulması durumunda, istenen çalkantı oranları elde edilebilmektedir.

HARBOR MODELLING WITH A FLOATING BREAKWATER

Floating breakwaters which have usually been constructed for marinas in the milder wave climate regions of Turkey can be an efficient alternative for the harbors with high water depth, steep bottom slope and poor soil conditions. This study presents a model for Çandarlı Container Terminal with a floating breakwater where the water depth is reaching to 40 m and the soil is too weak. However, breakwater of Çandarlı Container Terminal was designed as a combination of rubble mound breakwater with 800m length and piled breakwater with 1000 m length. According to the design, two rows of 90m length piles with a diameter of 1.778m will be driven with 0.2m distance between two piles. Although the construction of the breakwater has already been started in Çandarlı, in this study, floating breakwater scenario is studied to investigate the performance of the floating breakwater and the possibility of its usage for the harbors with moderate wave climate. The results of the model study show that the required wave agitation could be gained when a port is constructed through floating breakwater scenario.

PDF

___

CEM, Coastal Engineering Manual (2006) Coastal Engineering Research Center, Department of the Army, US Army Corps of Engineers, Washington DC, USA.
FOUSERT, M. W. (2006) Floating Breakwater: A Theoretical Study of a Dynamic Wave Attenuating System, MSc Thesis, TU Delft.
GÜNBAK, A.R., ÖZBAHÇECİ, B., KÜÇÜKOSMANOĞLU, A., AKBAŞ H.L. (2013) Performance of Vertical Wall and Floating Breakwaters Combination for Datca Marina, Proceedings of the Conference on Coasts, Marine Structures and Breakwaters 2013, ICE, Edinburgh, UK.
HALES, Z. L. (1981) Floating Breakwaters--State of the Art Literature Review. Technical Report no.81-1. Coastal Engineering Research Centre, Fort Belvoir
KÜRÜM, O. (2008) An Experimental Study on The Performance of Box Type Floating Breakwaters With Screens, Yüksek Lisans Tezi, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara.
MARTINELLI, L., RUOL, P., ZANUTTIGH, B., (2008) Wave Basin Experiments on Floating Breakwaters with Different Layouts, Applied Ocean Research, Vol.30, pp. 199-207.
STAGE I REPORT (2009) Technical Assistance for Construction of a New Port in Candarli İzmir, Europe Aid 126395.
ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI (2008) Çandarlı Limanı Dalga Transformasyonu Sayısal Benzeşim Çalışması, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, Araştırma Dairesi Başkanlığı Raporu, No: 6246.
ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI (2013) http://www.dailymotion.com/video/xj5r1x_candarli-limani-proje filmi_news#.UeP4SCZrOUk
ULAŞTIRMA KIYI YAPILARI MASTER PLAN ÇALIŞMASI SONUÇ RAPORU (2010) Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. ve Belde Proje ve Danışmanlık Tic. Ltd. Şti. Ankara.