Sismik Risk ve Limanlarda Hasar Tipleri

Limanlar ulaşım sistemlerinde düğüm noktalarını oluşturmaktadır.Hizmet ettikleri hinterlandların kapılarıdırlar. Dünya ticaretinin %80’idenizlerden yapıldığı ve ticaretin küreselleştiği düşünülürse, limanların doğruplanlanmaları, yapılarının öngörülen kullanım amacına, sahip olduğu öneme vedeprem performansına cevap verecek biçimde tasarlanmaları gerekir. Limanyapıları çevresel yükler olan rüzgar, dalga, akıntı ve deprem yüklerine göretasarlanırlar. Yapılar bu yükler altında güvenle hizmet vermelidirler. Bu yükleraltında yapıların tanımlanan limitlerin üzerinde hasar görmeleri durumundaliman hizmeti duracaktır. Bu durumda limanın büyüklüğüne bağlı olarakbölgesel, ulusal ve küresel ölçekte ticari faaliyetler aksayacaktır. Son yıllardabüyük limanların bulunduğu bölgelerde meydana gelen depremler, konununönemini artırmıştır. Ancak yüksek yatırım maliyetlerini gerektiren limanlar daekonomik tasarımları gerektirmektedir. Bu tip tasarımlar da ileri düzeydeanalizlere ihtiyaç duymaktadır. Bu çalışmada özellikle keson tipi rıhtıma sahipbir limanda sismik risk ve kayan blok yöntemiyle analize dayalı araştırmasunulacaktır.

Anahtar Kelimeler:

Sismik risk, keson tipi rıhtımlar, kayan blok analizi

-

The ports are nodal points in transportation systems. They are the gates for their hinterlands. That fact that trade has been globalized and 80% of this global trade is seaborne trade makes it imperative that the ports must have layouts and their infrastructure must be designed so as to carry out the functions projected and expected seismic response. While the port structures are designed, winds, currents, waves and seismic loads are taken into consideration. The infrastructures should be safe under these environmental loads. Port operations may stop when acceptable damage limits are exceeded. In such case depending upon the size of the port failing to provide services, local, national and global trade is likely to be obstructed. The recent occurence of large earthquakes around major ports has increased the significance of port designs. Huge port investments should require economic planning and design. Port structures need advanced design methods. In this study, a simplified dynamic analysis method is proposed to evaluate the magnitude and the phase variation of the dynamic thrust acting on the caisson type quay walls and to predict the seismic sliding displacement of caisson type quay walls by considering the variation of wall thrust

Keywords: