Yanma Odası Elemanları Bor Kaplı Bir Dizel Motorun Cr3C2 Kaplı Egzoz Borusu Üzerine Etkisi

Dizel motorların maruz kaldığı durumlar göz önüne alındığında; özellikle yanma odası parçalarının üzerinde aşırıısınma, artan basınç, düzenli olamayan ısıl dirençler ve şoklar, sürtünme, aşınma ve korozyon gibi yanmanındoğasından oluşan, motor parçaları için istenmeyen şartlar hasıl olmaktadır. Bu şartlar sonraki zamanlarda, motorparçaları üzerinde bozulma ve çatlaklara neden olarak malzemenin özelliğini etkilemekte ve sonucunda isemotorun çalışma kalitesinin düşmesine neden olmaktadır. Bu sebepler neticesinde oluşan niteliksiz bir yanma isetehlikeli emisyon oluşturarak atmosferde sera gazı etkisi oluşturabilmektedir. Bu çalışmada yanma odasıelemanları bor ile kaplanmış bir dizel motorun, içi ve dışı krom karbür kaplı bir egzoz borusu üzerindeki etkisiaraştırılmıştır.

The Effect of a Diesel Engine with Boron Coating on Combustion Chamber Elements on a Exhaust Pipe with Cr3C2 Coating

Given the situations that diesel engines are exposed to; undesirable conditions for engine parts, especially due to overheating, increased pressure, irregular thermal resistances and shocks, friction, wear and corrosion on the parts of the combustion chamber in particular. These conditions later affect the properties of the material, causing deterioration and cracks on the engine parts, resulting in a decrease in the engine operating quality. For these reasons, an unqualified combustion in the resultant can create dangerous emissions and create greenhouse gas effects in the atmosphere. In this study, the effect of a diesel engine with combustion chamber elements boron coated on an exhaust pipe coated with chromium carbide inside and outside was investigated.

PDF

___

[1] Hazar H., Şap S., Şap E. 2017. Bir dizel motorda dışı plazma sprey yöntemiyle Cr3C2 kaplanmış egzoz borusunun incelenmesi, Türk Doğa ve Fen Dergisi, 6: 11-18.
[2] Şap S., Hazar H. 2017. İçi ve Dışı Plazma Sprey Yöntemiyle Cr3C2 Kaplanmış Egzoz Borusunun İncelenmesi, Fırat Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, 29: 7-14.
[3] Büyükkaya E., Yaşar H., Çelik V., Ekmekci M. 1997. Effects of Thermal Barrier Coating to Exhaust Emissions of a Turbocharged Diesel Engine, International Combustion Symposium, pp. 21-23, 5, Bursa, Turkey.
[4] Aydın H. 2013. Combined effects of thermal barrier coating and blending with diesel fuel on usability of vegetable oils in diesel engines. Applied Thermal Engineering, 51 (1-2): 623-629.
[5] Öztürk U. 2015. Borlama Yüzey Kaplama Teknolojisinin Bir Dizel Motorun Yanma Odası Elemanlarına Uygulanması, Doktora Tezi, Fırat Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Syf. 2, Elazığ.
[6] Riccardi B., Montanari R., Casadei M., Costanza G., Filacchioni G., Moriani A. 2006. Optimisation and characterisation of tungsten thick coatings on copper based alloy substrates, Journal of Nuclear Materials, 352: 29-35.
[7] İşcan B. 2016. Application of ceramic coating for improving the usage of cottonseed oil in a diesel engine, Journal of the Energy Institute 89: 150-157.
[8] Vedharaj S., Vallinayagam R., Yang W.M. 2014. Reduction of harmful emissions from a diesel engine fueled by kapok methyl ester using combined coating and SNCR technology, Energy Conversion and Management, 79: 581-589.
[9] Puhana S., Vedaramana N., Rama B.V.B., Sankarnarayananb G., Jeychandran K. 2005. Mahua oil (madhuca indica seed oil) methyl ester as biodiesel-preparation and emission characteristics, Biomass and Bioenergy, 28: 87-93.
[10] Atmanli A., Ileri E., Yuksel B. 2014. Experimental investigation of engine performance and exhaust emissions of a diesel engine fueled with diesel–n-butanol– vegetable oil blends, Energy Convers Manage, 81: 312-21.
[11] Boot M., Frijters P., Luijten C., Somers B., Baert R., Donkerbroek A. 2009. Cyclic oxygenates: a new class of second-generation biofuels for diesel engines, Energy Fuels, 23 (4):1808-17.