Osmanlı İmparatorluğu sınırları içerisinde yer alan yol şebekeleri daha önceki dönemlerdeoluşturulmuştur. Osmanlılar mevcut yol ağını XIX. yüzyıla kadar herhangi bir değişiklikyapmadan kullanmışlardır. Ancak XIX. yüzyılla birlikte özellikle Avrupa’da yeni yol şebekelerininoluşturulması ve var olan yolların yeniden ıslah edilmesi yönündeki çalışmalar, Osmanlı tarafındanda takip edilmiş ve bu yönde Osmanlı topraklarından geçen yol ağlarının yeniden ıslah edilmesineçaba harcanmıştır. Bu hususta 1858 ve 1869 tarihlerinde yayınlanan iki adet nizamname ile binave yol yapımları çağdaş kurallara bağlanmıştır. Dönem bürokratları devletin yayınlatmış olduğubu nizamnameleri dikkate alarak yönetimleri altında bulunan vilayetlerin diğer vilayetlerle olanbağlantı yollarını yeniden düzenleme ve ıslah etmek için projeler hazırlatmışlardır. Bu dönembürokratları arasında bayındırlık faaliyetleri ile öne çıkan en önemli isimlerden birisi de HalilRıfat Paşa’dır.Devletçi kişiliği ve imar alanındaki hizmetleri ile ön plana çıkan Halil Rıfat Paşa (1827-1901),Osmanlı bürokrasisinde sadrazamlık makamına kadar yükselmiş olmakla birlikte, asıl ününüise Sivas Valiliği döneminde elde etmiştir. 1882 yılında atandığı Sivas Valiliği görevi esnasında (1882-1885), Sivas vilayeti dâhilinde pek çok bayındırlık faaliyetinde bulunmuştur. Vilayetin diğervilayetlerle olan bağlantı yollarının ıslahı için yoğun çaba gösteren Paşa, bu yollar üzerinde çoksayıda köprü ve menfez inşa ettirmiştir.Bu çalışmada; Halil Rıfat Paşa’nın Sivas’tan Malatya Sancağı hududuna kadarki (HasanÇelebi) yol güzergâhı üzerinde girişmiş olduğu imar faaliyetleri üzerinde durulacaktır. H.1302/M.1885 tarihli salnamede Samsun’dan Hasan Çelebi’ye kadar uzanan 410 km uzunluğundakiyol üzerinde 314 köprü ve 829 menfez inşa ettirildiği belirtilmektedir. Bu yolun Sivas’tan HasanÇelebi hududuna kadar olan 122 km’lik kısmının inşasına 19 Mayıs 1883 tarihinde başlanmış ve18 Ağustos 1883 tarihinde tamamlanmıştır. Günümüzde Halil Rıfat Paşa’nın dönemi ve icraatlarıüzerine yapılmış birçok bilimsel çalışma bulunmasına karşın, Paşanın uygulamış olduğuprojelerin mevcut durumları hakkında herhangi bir çalışma bulunmamaktadır. Bu çalışma ilebelge ve kaynaklardan elde edilen bilgiler ilk defa saha çalışması ile birleştirilerek bilim dünyasınasunulacaktır.

the road networks within the borders of The Ottoman Empire were generated in the previous periods. The Ottomans used the existing road network without any changes until the 19th century. However, in the 19th century, the construction of the new road networks and the improvements of the exizting ones particularly in Europe were observed by The Ottoman Empire and efforts to improve the road network in the Empire were made. In this respect, modern rulesrelated to construction of buildings and roads were established with two regulations issued in 1858 and 1869. The bureaucrats of this period had projects prepared for the reformation andimprovement of the connection roads between the provinces under their administrations to others within the terms of these regulations. Among the bureaucrats of this period, Halil RıfatPasa was a prominent one due to his public works.Although Halil Rıfat Pasa was a prominent figure with his statist approach and public works rising up to the office of grand vizier in the Ottoman bureaucracy, he acquired his reputation when he has the governor of Sivas. After his induction in 1882, he was engaged in many public works in Sivas during his governorship (1882-1885). In his vigorous efforts to improve theconnection roads from Sivas to other provinces, he had a great number of bridges and culverts built. In this study, the construction works of Halil Rıfat Pasa on the road between Sivas andHasan Çelebi (the border of the sanjak of Malatya) will be discussed. In the yearbook of 1302 AH/1885 CE, it was indicated that 314 bridges and 829 culverts were built on the 410 kilometre-long road between Samsun and Hasan Çelebi. The construction of the section of this road from Sivas to the border of Hasan Çelebi, 122 kilometre-long, was started on 19 May 1883 and completed on 18 August 1883. Despite of various scientific works about the period of Halil Rıfat Pasa and his works, there is not any scientific study about current state of his projects. In this study, the information from the documents and sources combined with the filed work will be presented to the world of science for the first time.