Son yıllarda segman, piston eteği ve silindir gömleği üzerinde oluşan tribolojik temas ile ilgili çalışmalar dikkatleri üzerine çekmesine rağmen bu konu ile ilgili çalışmalar fazla değildir. Bu deneysel çalışmada, MoN kaplanmış kompresyon segmanının yüzey davranışı incelenmiştir. Temel malzeme (substrate) ark PVD (fiziksel buhar çökertme) yöntemi kullanılarak MoN ile kaplanmıştır. Önce pistonu MoN kaplanmış test motoru ½ yükte belirli bir süre test edilmiştir. Daha sonra aynı motor kaplamasız olarak aynı çalışma şartlarında test edilmiştir. Yapılan deneyler sonrasında segmanların yüzey karakteristiklerini araştırmak için SEM (Scanning Electron Microscopy) ve mikrosertlik analizleri yapılmıştır. Deneyler sonucunda MoN kaplamanın kompresyon segmanlarının ömrünün artmasına katkı sağladığı tespit edilmiştir

The tribological considerations in the contacts formed by the piston skirt, piston rings and cylinder liner have attracted much attention over several decades, not least indicated by the large number of articles published on this topic in recent years. In this experimental study, the behaviours surface of MoN coated compression ring has been studied. The base material was coated with MoN by arc PVD (Physical vapor deposition) technique. Initially, the test engine MoN-coated ring was tested for a while with a load of ½. Then, the same engine without a MoN coating was tested under the same conditions. Analyses of SEM and microhardness were carried out in order to examine surface characteristics of compression ring. The results of the experiment showed coating the compression ring surface of engines with MoN contributes to longer life for the ring.