Bu çalışma, orijinal boyuttaki geleneksel ve kesimli dip trol ağlarının sualtı gözlemleri ile performans denemelerini içermektedir. Denemeler, İzmir Körfezi'nin Kumburnu mevkiinde 15 Eylül-15 Aralık 1997 tarihleri arasında, 500 BG motor gücünde balıkçılık araştırma gemisi Egesüf ile yürütülmüştür. Trol çekimleri 2,0 mil $saat^{-1}$ lık hızda 30 dakikalık zemin tarama sürelerinde gerçekleştirilmiştir. Ağların direkt gözlem ve performans kayıtları, scuba donanımlı üç balıkadam tarafından trol ağı çekilirken alınmıştır. Her iki ağda çekim sırasında gözlenen ortak özellikler; kurşun yaka kavisinin mantar yakaya göre daha fazla olması, kanatların üçgen duvar şeklinde ve yüksekliklerinin maçalardan ağın karın kısmına giderek artması, ağların başında elips torbaya gidildikçe yuvarlak şekil almasıdır. Farklılıklar ise farklı maça donanımının kesimli ağa çekim esnasında daha yüksek ağız açıklığı kazandırması ve kesim ile göz oluşturma tekniklerinin ağ gözlerin açılımında etkili olmasıdır. Trollerde kullanılan farklı ağ malzemelerin de bu farklılıklara katkıda bulunacağı düşünülmektedir. Ağlardaki yapısal farklılıklar ağ performans değerlerine de yansımıştır. Benzer çekim koşullarında yürütülen denemelerde, geleneksel ağda 110 cm, kesimli ağda ise 230 cm lik dikey ağız açılımı elde edilmiştir, iki değer arasındaki fark benzer şekilde yatay açılımda da bulunmuştur. Bu değerler geleneksel ağda 610 cm, kesimli ağda 960 cm dir. Sonuç olarak, benzer çekim koşullarında kesimli dip trol ağının performans değerleri geleneksel ağa göre daha yüksek bulunmuştur.

Underwater observations and performance measurements of full-scale conventional and tailored demersal trawl nets. This research comprises full-scale net performance test of conventional and tailored demersal trawl nets. Tests were carried out with fisheries research vessel Egesiif (500 HP main engine) at "Kumburnu Site" between 15 September and 15 December in 1997. Towing speed was about 2.0 mile $hour^{-1}$, and towing duration was 30 minutes. Direct observation and performance records of the fishing gears in operation were obtained by three scuba divers. The features observed in both two gears during the tows are the curve of the footrope is much wider than the curve of headline, the wing forms a triangular wall and the height and cross section of this wall increase from the danleno towards the junction with the body, and the cross section of the nets' body is ellipse-like, becoming more and more circular in form towards the codend. The differences are different danleno gear gives higher opening height for the tailored net during the tow and mesh cutting and forming techniques affect mesh opening. It is thought that the material used in making net also plays an important role in these differences. The constructional differences in trawl nets are also seen in performance results of the gear. In the tests, which were carried out under similar towing conditions, vertical mouth openings were found 110 and 230 cm for conventional and tailored nets, respectively. A similar difference was also found in horizontal wing spread. These values are 610 cm at conventional net, and 960 cm at tailored trawl. Consequently, It was found that performance values of the tailored bottom trawl net are higher than conventional trawl net under the same towing condition.