Mehmet AKSOY, İbrahim Kutay YILMAZÇOBAN, Yaşar KAHRAMAN

Ticari yarı römork tanker şasisinin dayanım testlerinde kullanılacak yol profilinin müşteri kullanım şartlarına göre belirlenmesi ve optimize edilmesi

Bu çalışmada, bir ticari yarı römork tanker şasisinin dayanım testlerinin daha hızlı ve daha az maliyetle Türkiye şartlarında nasıl gerçekleştirilebileceği araştırılmıştır. Çalışma konusu yarı römork şasinin müşteri kullanım profiline bağlı olarak değişen yol şartlarının oranları belirlenmiş ve yol verileri (aracın maruz kaldığı ivme değerleri) toplanmıştır. Toplanan yol verileri işlenerek farklı yol şartlarının araç üzerindeki hasar etkileri hesaplanmıştır. Hasar etkileri optimize edilerek aracın toplam ömrüne eşdeğer olacak bir yol profili elde edilmiştir. Elde edilen yol profili, yarı römork tanker aracının bilgisayar destekli analizleri, saha testleri ve hızlandırılmış test pistlerinde yapacağı dayanım testleri için referans olarak kullanılmıştır.

Optimizatıon of the road durabilty test profile for commercial semi trailer truck chassis according to the specified requirements of the customer usage

In this study, durability tests of a commercial semi-trailer chassis how can be performed faster and less costly in Turkey were investigated. Varying road conditions rates were identified depending on customer usage profiles and road data (vehicle accelerations) were collected. At the end of the data collection process, the collected data were processed for calculate damage effect of different road conditions on semi-trailer chassis. The road profile that would be equivalent to the total life of the vehicle was obtained by optimizing the damage effects. The resulting road profile was used as reference for semi-trailer tanker vehicle's computer-aided analysis, field testing and accelerated durability tests.

PDF

___

[1] A. Vertua, F. Halfpenny, "Proving Ground Optimisation based on Fatigue Damage Spectra," Whitepaper, nCode International, 2011.
[2] A. Halfpenny, "Ncode Methods For Accelerating Dynamic Durability Tests," nCode International Ltd, Sheffield, 2006.
[3] M. Toprak, M. Ereke, "Ticari Taşıt Akslarının Dayanım Testlerinde Kullanılacak Yüklerin Müşteri Çevrimindeki Taşıt Ölçümlerinden Elde Edilmesi, Mühendis ve Makina, 55(651), 26-42.
[4] K. Yay, M. Ereke, "Hızlandırılmış Taşıt Ömür Testlerinde Yol Verisi Kullanımına Yeni Bir Yaklaşım," 2(5), 61-73, 2003.
[5] T. Bayram, M. L. Koyuncu, "Traktör Saha Testinin Laboratuarda Hızlandırılmış Olarak Gerçekleştirilmesi," Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Bursa, 2008.
[6] A. Kuntay, G. İpek, S. Güngör, "Hızlandırılmış Ömür Test Prosedürü Geliştirilmesi," Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Bursa, 2004.
[7] A. Ş. Şener, "Araç Parçaları Yorulma Ömürlerinin Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Belirlenmesi," Electronic Journal of Vehicle Technologies (EJVT), 2, 13-28, 2010.
[8] A. Ş. Şener, "Determination Of Vehicle Components Fatigue Life Based On FEA Method And Experimental Analysis," International Journal Of Electronics, 2, 133-145, 2012.
[9] H. Bayram, İ. Çokal, M. Talay and E. Usta, "Yeni Nesil Zırhlı Aracın Ömür Testinin Hızlandırma Sürecine Yönelik Test Ve Doğrulama Faaliyetleri," Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Bursa, 2014.
[10] A. Halfpenny, S. Hussain, S. Mcdougall and M. Pompetzki, "Investigation Of The Durability Transfer Concept For Vehicle Prognostic Applications," 2010.
[11] Ncode Designlife Theory Guide, HBM Software Corporation, 2013.
[12] Ncode Glypworks Theory Guide,, HBM Software Corporation, 2013.
[13] LMS Tecware User Manuel, Belgium: LMS International, 2010.
[14] "HORIBA MIRA: World-class Vehicle Engineering, Test and Development," [Online]. Available: http://www.mira.co.uk. [Accessed 3 4 2014].