Küçük bir jet motorunun tasarım ve imalatının amaçlandığı bu çalışmada, teoride havacılık türbojet motorları referans alınmıştır. Türbojet motorundaki kompresör-türbin bölümüne karşılık olarak, bir dizel motorunun turboşarjörü kullanılmış, geliştirilen bir yanma odası kompresör ile türbin arasına yerleştirilerek sistem tamamlanmıştır. Yapılan denemelerde sıcaklıklar türbin girişinde 630ºC – 890ºC, egzoz nozulu çıkışında ise 612ºC – 850ºC arasında ölçülmüştür. LPG tüpü basıncı 2 bar civarında iken 17600 1/min’lik bir devirde yapılan denemelerde, türbin giriş sıcaklığı 870ºC, yanma odasına giren havanın sıcaklığı 68ºC, manometrik basıncı 0,39 bar ve egzoz nozulundaki sıcaklık ise 860ºC olarak ölçülmüştür. Bu çalışma sırasındaki yağ basıncı 3,45 bar ve yağ sıcaklığı 65ºC’ dir. Yakıt basıncı yaklaşık 4 bar iken ulaşılan en yüksek devir 48660 1/min olmuştur. Bu devirde türbin giriş sıcaklığı 636ºC, egzoz nozulundaki sıcaklık 612ºC, sisteme giren havanın sıcaklığı 65ºC ve manometrik basıncı ise 0,47 bar’dır. Jet motoru çalışır konumda iken dinamometre ile yapılan ölçümlerde 14-20 N arasında değişen itme kuvveti değerleri ölçülmüştür.

The aim of this study was to design and manufacture a small size model jet engine. To build the engine, aircraft turbojet engines in theory were referred. As the compressor-turbine section of the model, a diesel engine turbocharger was selected and coupled with a developed combustion chamber. During the experiments, turbine inlet temperature was between 630°C and 890°C. However, temperature of the turbine outlet and exhaust nozzle temperatures were between 612 and 850°C. At low fuel pressures and at 17600 1/min, turbine inlet temperature was 870°C, combustion chamber inlet temperature was 68°C, manometric pressure was 0,39 bar and the exhaust nozzle temperature was 860°C. The oil pressure was 3,45 bar and the oil temperature was 65°C. When the fuel pressure was around 4 bar, the highest engine speed measured was 48660 1/min. At this speed, the turbine inlet temperature was 636°C, exhaust nozzle temperature was 612°C, compressor outlet temperature andpressure were 65°C and 0,47 bar respectively. Measured thrust values of the model jet engine were between 14 and 20 N