ULTRASONİK YÖNTEM İLE ASFALT BETONLARDA KONTROLLÜ ÇENTİK İLE ÇATLAK ANALİZİ

Bu çalışmada, asfalt betonu kaplamalarda ultrases geçiş hızı test cihazı kullanılarakçatlak derinliği tahmini yapılmıştır. Testler, dolaylı okuma yöntemi kullanılarakgerçekleştirilmiştir. Deneysel işlemlerde kontrollü çatlak oluşumunu elde etmekamacıyla, numunelere elmas testere yardımıyla farklı derinliklerde çentikleraçılmıştır. Böylece çentiksiz ve 5, 10, 15, 20 cm derinliklerde çentikli numunegrupları oluşturulmuştur. Deneysel veriler kullanılarak literatürde bulunan veçatlak tahmininde kullanılan ampirik formüle ek olarak, bu çalışmada malzemeninfiziksel özelliklerinin analize dahil edildiği yeni istatistiksel modeller geliştirilmiştir.Geliştirilen bu modeller ile sonuçlar, çentiksiz numunelerin analize dahil edildiği vedahil edilmediği olmak üzere iki ayrı grupta incelenmiştir. Böylece, her iki modeldegerçek değerler ile tahmin edilen değerler arasındaki determinasyon katsayıları(R2) sırasıyla 0,95 ve 0,91 olarak elde edilmiştir. Sonuç olarak, asfalt betonukaplamalarda çatlak derinliğinin önerilen model ile başarılı bir şekilde tahminedilebileceği tespit edilmiştir.

CRACK ANALYSIS WITH CONTROLLED NOTCHES ON ASPHALT CONCRETES VIA ULTRASONIC METHOD

In this study, the ultrasonic pulse velocity measurement device was used to predict crack depth in asphalt concrete layers. The tests were carried out using the indirect reading method. In experimental procedures, notches were opened with the help of a diamond saw to obtain controlled crack formation at different depths. In this way, un-notched and 5, 10, 15, 20 cm deeply notched sample groups were constituted. In addition to the empirical formulas used in the literature for the prediction of cracks using experimental data, new statistical models were developed in which the physical properties of the material are analyzed. These developed statistical models were examined in two separate groups for analyses by considering with and without un-notched situations. Thus, in both models, the determination coefficients (R2) between the actual values and the predicted values were obtained as 0,95 and 0,91 respectively. As a result, it was determined that crack depth can be successfully predicted by the proposed model in asphalt concrete layers.

PDF

___

Abi, E., 2007. Yapı seramiklerinde ultrases geçim hızı ile malzeme parametreleri ilişkisinin incelenmesi, Afyon Kocatepe Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Seramik Mühendisliği Anabilim Dalı, Yüksek Lisans Tezi.
Abo-Qudais, S., Suleiman, A., 2005. Monitoring Fatigue Damage and Crack Healing by Ultrasound Wave Velocity, Nondestructive Testing and Evaluation, 20(2), 125-145.
Al-Qadi, I.L., and Riad, S.M., 1996. Characterization of Portland Cement Concrete: Electromagnetic and Ultrasonic Measurement Techniques. Report Submitted to The National Science Foundation.
Anonim(2017): http://insaatteknigi.blogspot.com.tr/2014/06/ult rasonik-test-cihaz.html
Bungey, J.H., Millard, S.G., Grantham, M.G., 2006. Testing of Concrete in Structures, Fourth edition published by Taylor & Francis, Abingdon, Oxon.
Dunning, M.R., 2006. Feasibility for the Use of Noncontact Ultrasound for Application in Asphalt Concrete Materials. PhD thesis, Department of Civil and Environmental Engineering, University of Nevada, Las Vegas, 32812 p. U.S.A.
Garbacz, A., Garboczi, E.J., 2003. Ultrasonic Evaluation Methods Applicable to Polymer Concrete Composites. NISTIR 6975; 73 p. National Institute of Standards and Technology, Gaithersburg, MD 20899.
Jiang, Z.Y., Ponniah, J., Cascante, G., Charlottetown, P.E.I., 2006. Improved Ultrasonic Pulse Velocity Technique for Bituminous Material Characterization, Annual Conference & Exhibition of the Transportation Association of Canada, Charlottetown, Prince Edward Island, Canada.
Khazanovich, L., Velasquez, R., Nesvijski, E.G., 2005. Evaluation of Top-Down Cracks İn Asphalt Pavements by Using A Self-Calibrating Ultrasonic Technique, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1940, 63-68.
Özen, F. S., 2011. Karayolları Esnek Üstyapılarında Tabaka Ara Yüzeylerindeki Süreksizliklerin Sismik Yöntemle Belirlenmesi, Süleyman Demirel Üniversitesi, Fen Bilimler Enstitüsü, Doktora Tezi, Isparta.
Pellinen, T.K., Witczak, M.W., 2002. Use of Stiffness of Hot-Mix Asphalt as A Simple Performance Test. Transportation Research Record: Journal of The Transportation Research Board, 1789, 80-90.
Russel W. Lenz, P.E., 2011. Pavement Design Guide. Texas Department of Transportation.
Serin, S., 2014. Tahribatsız Test Yöntemleri ile Esnek Üstyapıların Fiziksel ve Mekanik Özelliklerinin Modellenmesi, Süleyman Demirel Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı, Doktora Tezi.
Shahin, M.Y., 2002. Pavement Management for Airports, Roads and Parling Lots. Kluwer Academic Publishers, Massachusetts, U.S.A.
Underwood, S., Kim, Y.R., 2003. Determination of Depth of Surface Cracks in Asphalt Pavements, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, Volume 1853