Vakum torbalama yöntemi ile kompozit malzemeden yapı üretimi örnek bir havacılık uygulaması

Bu makalede vakum torbalama yöntemi ile kompozit malzemeden yapısal elemanları üretme yöntemi tanıtılmaktadır. Öncellikle, tipik bir vakum torbalama sisteminin ana elemanları tanıtılmıştır. Vakum torbalama tekniğinin kompozit yapı üretimi açısından ve üretim sırasında uygulanan vakum nedeniyle üretilen yapısal elemanlara sağlayacağı gelişmiş mekanik özellikler açısından avantajlı yönleri belirtilmiştir. Örnek bir vakum torbalama üretim işlemi detaylı bir şekilde resimlerle destekli bir şekilde tariflenmiştir. Üretim işlemi sırasında pratik uygulama tecrübesi gereken hususlar vurgulanmıştır. Bu sayede, vakum torbalama yöntemini kullanmak isteyenlere yol gösterici bir kılavuz doküman hazırlanması amaçlanmıştır. Makalenin son kısmında ise bir hava aracı üretimi uygulanmasından örnekler verilmiştir. Bu amaçla, bütünü ile kompozit malzemeden üretilmiş olan bir insansız hava aracının kanadının kabuk yapısının vakum torbalama yönetimi ile üretimi resimlerle destekli bir şekilde anlatılmıştır.

In this paper, manufacturing of structural members from composite material by vacuum bagging process is introduced. Initially, the main components of a typical vacuum bagging system are introduced. Advantages of the vacuum bagging process, with regard to the manufacturing of composite structures and the improved mechanical properties of the produced structural parts due to the vacuuming action, are stated. A test case application of the vacuum bagging process has been explained in detail with the supporting pictures. Special issues, which need practical experience in the process, have been emphasized. Thus, it is aimed at preparing a guide document, which can be used by those who are interested in using the vacuum bagging process. At the end of the paper, examples are given from the manufacturing application of an air vehicle. For this purpose, manufacturing of the skin of the wing of a full composite unmanned air vehicle, by the vacuum bagging process has been explained with the supporting pictures taken during the process.

___

  • 1. Sobel, D., Andrewes, W.J.H., Boylam", TÜBİTAK Popüler Bilim Kitapları, 2004.
  • 2. W.J.H. Andrewes, "Finding Space on Earth", IEEE/EIA International Frequency Control Symposium and Exhibition, 2000.
  • 3. Titterton, D.H., Weston, J.L., Strapdown Inertial Navigation Technology, Peter Pregrinus Ltd., 1997.
  • 4. Farrell, J.L., Integrated Aircraft Navigation, Academic Press, 1976
  • 5. Meirovitch, L., Analytical Dynamics, McGraw-Hill, 1970.
  • 6. Ogata, K., "System Dynamics", Prentice Hall, 1998.
  • 7. Kelly, A. "Modern Inertial and Satellite Navigation Systems" CMU-RI-TR-94-15, The Robotics Institute, Carnegie Mellon University, 1994,
  • 8. "Department of Defence World Geodetic System 1984", National Imagery and Mapping Agency, Technical Report, 2000.
  • 9. King, A.D., "Inertial Navigation Forty Years of Evolution", GEC Review, Voll 3, No3,1998.
  • 10. IEEE Standard for Inertial Sensor Terminology, IEEE Std 528-2001, IEEE, 2001.
  • 11. Siouris, G.M., Aerospace Avionic Systems, Academic Press, 1993.
  • 12. Collinson, R.P.G., Introduction to Avionics, Chapman & Hall, 1996.
  • 13. Barbour, N., Schmidt, G., "Inertial Sensor Technology Trends", IEEE Sensors Journal, Vol. 1, No. 4,2001.
  • 14. Gelb,A., Applied Optimal Estimation, MIT Press, 1974.
  • 15. Brown, R.G., Hwang, P.Y.C., Introduction to Random Signals and Applied kalman Filtering, John Wiley & Sons, Inc., 1992.