DUYGU İPCİ, EMRE YILMAZ, FARUK EMRE AYSAL, HAMİT SOLMAZ

BİR KARA TAŞIT MODELİ ETRAFINDAKİ AKIŞ YAPISININ SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ

Bu çalışmada bir kara taşıt modeli etrafındaki akışın yapısı sayısal akışkanlar dinamiği yöntemi kullanılarak incelenmiştir. Seçilen model literatürde Ahmed Model olarak yer alan basitleştirilmiş bir araç modelidir. Sayısal çözümleme işlemi su tüneli benzetmesi yapılarak 0,218m/s serbest akış hızında gerçekleştirilmiştir. Bu hızda kanal yüksekliği dikkate alınarak hesaplanan Reynolds sayısı 1,5x104 tür. Türbülans modellemesi için k  ve RNG k  olmak üzere iki ayrı model kullanılmıştır. Elde edilen sonuçların referans deneysel çalışma ile uyum içinde olduğu belirlenmiştir. Her iki türbülans modeli ile elde edilen akış yapısının deneysel çalışmaya yaklaştığı görülmüştür

Numerical Investigation on the Flow Pattern around a Land Vehicle

In this study the flow pattern around a land vehicle were investigated via using numerical fluid dynamic method. The model is a simplified vehicle model which is named as Ahmed model in the literature. The numerical analysis of the model was carried out at free stream velocity for 0,218 m/s by simulating the water tunnel. Reynold number was estimated as 1,5x104 at the same stream velocity including the duct height. To model the turbulence two different flow models which are k  and RNG k  were used. The results of numerical analysis were determined consistency with experimental studies

PDF

___

1. Ağır, A., Temel, Ü. N., Gürlek, C. ve Pınarbaşı, A., Bir model kara taşıtı etrafındaki akış yapısının deneysel olarak incelenmesi, 10. Ulusal Tesisat Mühendisliği Kongresi, İzmir, Nisan, (2011).
2. W.H. Hucho, Aerodynamics of road vehicles, SAE International Press, (1998).
3. Ahmed, S. R. And Ramm G., Some salient features of the time-averaged ground vehicle wake, SAE Technical Paper, 840300: 1-32, (1984).
4. Brunn, A. And Nitsche, W., Drag reduction of an Ahmed car model by means of active separation control at the rear vehicle slant , New Results In Numerical And Experimental Fluid Mechanics V, Springer, Berlin, 249-256, (2006).
5. Beaudoin, J. F. And Aider, J. L., Drag and lift reduction of a 3D bluff body using flaps , Springer, 44: 491-501, (2007).
6. Aider, J. L., Beaudoin, J. F. And Wesfreid, J. E., Drag and lift reduction of a 3D bluff-body using active vortex generators , Springer, 48 (5): 771-789, (2010).
7. Henning, L. And King, R., Drag reduction by closed-loop of a seperated flow over a bluff body with a blunt trailing edge, Proceedings of the 44th IEEE Conference on Decision and Control, and the European Control Conference, Seville, 494-499, (2005).
8. Brunn, A. And Nitsche, W., Active control of turbulent seperated flows over slanted surfaces , International Journal Of Heat And Fluid Flow, 27: 748-755, (2006).
9. Roumeas, M., Gillieron, P. And Kourta, A., Seperated flows around the rear window of a simplified car geometry , Journal of Fluid Engineering, 130 (2): 1-10, (2008).
10. Pujals, G., Depardon, S. And Cossu, C., Drag reduction of a bluff body using coherent streamwise streaks , Springer, 49 (5): 1085-1094, (2010).
11. Golkhe, M., Beaudoin, J. F., Amielh, M. And Anselmet, F., Experimental analysis of flow structures and forces on a 3D-bluff body in constant cross-wind , Springer, 43 (4): 579-594, (2007).
12. Gümüşlüol, Ü., Çetinkaya, T. A. Ve Albayrak, K., Geçiş durumundaki taşıtların aerodinamik etkileşimlerinin deneysel olarak incelenmesi, Mühendis ve Makine, 47 (561): 28-35, (2006).
13. Barnard, B. H., Road Vehicle Aerodynamic Design, Longman, London, 1-20, (1996).
14. İnce, T. İ., GTD model idari hizmet pikap aracının aerodinamik analizi, Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara, 50-80, (2007).
15. Versteeg, H. K., Malalasekera, W. An introduction to computational fluid dynamics- The finite volume method, Longman Scientific & Technical, London, 42-82, (1995).
16. Özsunar A., Başkaya Ş., Sivrioğlu M., Dikdörtgen Kesitli Bir Kanalda Laminer Karışık Konveksiyon Şartlarındaki Akışın Sayısal Olarak İncelenmesi, Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 15 (2), 71-86, (2000).