Uluslararası Hava Taşımacılığında Düşük Maliyetli Taşıyıcı İş Modelinin Geleceği Üzerine Bir Çalışma

Uluslararası hava taşımacılığında düşük maliyetli taşıyıcı iş modelinin diğer havayolu iş modellerinden farklı olarak her geçen gün etkisini artırmaya devam ettiği görülmektedir. Bu çalışmanın amacı, düşük maliyetli havayolu iş modelinin uluslararası gelişim süreçlerini ve gelecekteki durumunu analiz etmektir. Bu çalışma ile düşük maliyetli taşıyıcıların diğer taşıyıcı iş modelleri ve paydaşlarla olan etkileşimini ortaya koyarak gelecekteki durumunun analiz edilmesi amaçlanmaktadır. Çalışma kapsamında; uluslararası hava taşımacılığında düşük maliyetli taşıyıcı kavramı, gelişim süreci, diğer taşıyıcı iş modelleriyle olan etkileşimi, düşük maliyetli taşıyıcı iş modelinin yayılmasının ekonomik etkileri, sürdürülebilirliği ve gelecekteki öngörülebilir durumu değerlendirilmektedir.

Anahtar Kelimeler:

Düşük Maliyetli Taşıyıcı, Hava Taşımacılığı, İş Modeli, Havayolu, Havacılık

A Study on The Future of Low Cost Carrier Business Model in International Air Transportation

It is seen that the low cost carrier business model in international air transport continues to increase its influence day by day, unlike other airline business models. The purpose of this study is to analyse the international development process and the future situation of the low cost airline business model. This study aims to analyse the future situation by revealing the interaction of low cost carriers with other carrier business models and stakeholders. Scope of this study; The concept of low cost carrier in international air transport, development process, interaction with other carrier business models, economic effects of spreading low cost carrier business model, sustainability and future forecasting situation are evaluated.

Keywords:

Low Cost Carrier, Air Transportation, Business Model, Airline, Aviation,

PDF

___

Airbus Global Market Forecast(2013), www.airbus.com
Barney, J. B. (1991), Firm resources and sustained competitive advantage, Journal of Management, V.17(1), pp.99-120.
Barrett, S., (1999), Peripheral market entry, product differentiation, supplierrentsand sustainabilityin the deregulated European aviation market – a case study, Journal of Air Transport Management 5(1), 21-30.
Bieger, T., and Agosti, S. (2005), Business models in the airline sector -evolution and perspectives, S. Auerbach, H. Baum & W. Delfmann (Der.), Strategic management in the aviation industry. Köln: Kölner Wissenschaftsverlag.
Boeing Current Market Outlook (2015),www.boeing.com
Calder, Simon (2002), No Frills:the truth behind the low-cost Revolution in the skies. London: Virgin Books Ltd.
Chesbrough, H. and Rosenbloom, R.S. (2002), The role of the business model in capturing value from innovation: Evidence from Xerox Corporation’s spin‐off companies, Industrial and Corporate Change, 11(3):529‐555.
Connell, J.F. and Williams, G. (2005), Passengers’ perceptions of low cost airlines and full service carriers: A case study involving Ryanair, Aer Lingus, Air Asia and Malaysia Airlines, Journal of Air Transport Management, 11: 259–272.
Doganis, Rigas (2001), The Airline Business in the Twenty-FirstCentury, London. Routeledge.
IATA Annual Report (2015), www.iata.com
Porter, Michael. E (1996), What is strategy?, Harvard Business Review, Vol. 74, pp. 61-78.
Porter, Michael. E (1980), CompetitiveStrategy, New York: The Free Press.
Prahalad, C.K., and Hamel, Gary (1990), The Core Competence of Corporations, Harvard Business Review, May-June, Vol. 68 No.3. pp: 79- 91.
Routledge, L., & Capello, R., (2006), A Review of the Airport-Low Cost Airline Relationship, Regional Economics, 5(4), 413-420.
Teece, D. J., Pisano, G. and Shuen, A. (1997), Dynamic capabilities and strategic management, Strategic Management Journal, V.18(7), pp.509-533.