Türkiye’de Maglev Trenlerinin Uygulanabilirliğinin Araştırılması

Ülkemizde geçmiş dönemde karayollarına yapılan yatırımlar önemli yer tutmaktadır. Fakat karayollarınaönem verilirken diğer ulaşım türlerinin arka plana atılmış olması olumsuz sonuçlar doğurmaktadır. Karayollarıher ne kadar kapıdan kapıya taşımacılığa imkân sağlıyor olsa da sürekli artan petrol fyatları ve diğer harcamalarkarayolu taşımacılığının negatif yönlerini ortaya çıkarmaktadır. Bu yüzden ulaştırma sektöründe; karayolu,havayolu, denizyolu ve son olarak da ulaştırmada boru hatlarının kombine bir şekilde kullanımı planlanmaktadır.Bu taşımacılık türlerinde kuşkusuz zaman kavramı tercihleri belirleyen önemli parametrelerden birisidir. Ülkemizdeson yıllarda yüksek hızlı tren kullanımına yönelik politikalara hız verilmiştir. Hızlı trenlerin son teknolojisi olanManyetik Levitasyonlu Tren (Maglev) treninin kullanımı dünya genelinde yaygınlaşmaya başlamıştır. ÜlkemizdeMaglev trenleri ile ilgili olarak farklı bilimsel çalışmalar yapılmış olmasına rağmen bu trenlerin hayatımıza girmesiiçin yapılan teknik araştırmalar henüz çok yenidir. Bu çalışmada Maglev trenin dünyadaki uygulamalarındanbahsedilmiş ve yapım maliyetleri ile ilgili incelemeler yapılmıştır. Sonuç kısmında ise Maglev tren sisteminin veteknolojilerinin hangi mesafelerde daha uygulanabilir olduğu belirlenmiştir.

Anahtar Kelimeler:

Maglev, maliyet, yüksek hızlı tren

Investigation of the Feasibility of Maglev Trains in Turkey

Investments in highways in the country holds an important place in the past years. But the importancegiven to highways throws the other ways of transportation to the background resulting in a negative impact. Althoughhighways provide opportunity door to door transportation, constant rising of oil prices and other expenses revealnegative aspects of highway transportation. Thus, in the transportation sector; highways, airways, seaways andlastly pipeline ways are planned as a combination of all of these. Undoubtedly, the time is an important parameterthat determines the preferred concept. Our country has accelerated its policy towards the usage of high-speed trainsin recent years. The use of the latest technology of high-speed trains, Magnetic Levitation Train (Maglev) have,began to spread all over the world. In our country, although different scientifc studies have been done regardingMaglev trains, technical studies are still very new for to integrate these trains into our lives. In this study, maglevtrain implementations are mentioned and the cost of construction around the world is investigated. In the conclusionpart, it was determined at which distances the maglev train system and its technologies are more applicable..

Keywords:

Cost, high-speed train, maglev,

PDF

___

Campos J, Rus G, Barron I, 2009. Economic Analysis of High Speed Rail in Europe. First Edition, Bilbao, Spain. 25 p.
Demirezer T, 2010. Türkiye’de hızlı tren projeleri ve proje yapıları. TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü, Ankara.
Göker A, 1996. Yüksek Hızlı Tren TÜBİTAK Raporu. Ankara, Türkiye. 2-16 s.
Öztürk Z, 1999. Yüksek Hızlı Demiryollarının Gelişimi ve Türkiye'nin Durumu, II. Ulaşım ve Trafik Kongresi, 01-02 Ekim 1999, Ankara.
Railway Technical Research Institute Overview of Maglev R&D,2010. http://www.rtri.or.jp/index.html. Shanghay Government Mayoralty, Maglev link plan is suspended 2011, http://www.shanghai.gov.cn/shanghai/node23919/index.html (2011).
Solak K, 2011. Raylı sistem alternatifleri ile manyetik alan üzerinde hareket eden trenlerin (maglev) çok ölçütlü değerlendirme yöntemi ile karşılaştırılması. Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları “Yüksek Hızlı Tren Hakkında Her şey, 2010. http://hizlitren.tcdd.gov.tr/home/detail.
Türkiye Kamu-Sen Araştırma Geliştirme Merkezi, “Demiryolu ve Ulaşım Ağı”, Türkiye Kamu-Sen Araştırma Geliştirme Merkezi, Ankara (2008).
U.S. Department of Transportation Federal Railroad Administration, 2001. Maglev Deployment Program Final Programmatic Environmental Impact Statement, John A. Volpe National Transportation Systems Center, DOT-VNTSC-FRA-00-04, Volume II, Springfield, Virginia. 48-49p.
U.S. Department of Transportation Federal Railroad Administration, 2001. Maglev Deployment Program Final Programmatic Environmental Impact Statement, John A. Volpe National Transportation Systems Center, DOT-VNTSC- FRA-00-04, Volume I, Springfield, Virginia, 243-245 p.
U.S. Department of Transportation Federal Railroad Administration, 2005. Costs and Benefits of Magnetic Levitation”, U.S. Department of Transportation FRA, Washington, USA. 5-10, 24-25 p.