Bu çalışmada, sıkıştırma oranı değiştirilebilen tek silindirli Ricardo motorunun, devir sayısına bağlı olarak, performans ve emisyon davranışı farklı sıkıştırma oranları için deneysel olarak incelenmiştir. Deneyler tam açık gaz kelebeği konumunda ve ateşleme avansı üst ölü noktadan önce 25°'ye ayarlanarak yapılmıştır. Deneylerde, motor torku, devir sayısı, yakıt tüketimi, hava tüketimi, egsoz emisyonları ve silindir basıncı ölçülmüştür. Bu veriler analiz edilerek Ricardo motorunun performans ve emisyon davranış grafikleri devir sayısına bağlı olarak elde edilmiştir.

In this study, a single cylinder Ricardo engine with variable compression ratio was utilized to investigate performance and emission behavior with respect to compression ratio and engine speed. Experiments were performed wide open throttle position and ignition timing of 25° before top dead center. Brake torque, engine speed, fuel consumption, air consumption, exhaust emissions and cylinder pressure were measured simultaneously. Measured data were analyzed to determine effect of engine speed and compression ratio on engine performance and emission behavior.