Kıyı tahkimat yapılarının güvenilirliğe dayalı risk modeli

Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır. Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.

Reliability-based risk assessment of revetments

Reliability of coastal structure is mainly based on maintaining the specified functions of the structure set duringits design for a determined time interval and not reaching to the limit damage condition values due to the loadingforces of structural resistance. A reliability based risk model is applied to the revetments located in the regionbetween Piraziz-Sarp of the Black Sea coast highway by sampling the uncertainties of the random designparameters with probability distributions using physical properties of armor layer and significant wave height(Hs) of the study area. It is found that the factors affecting the reliability of the revetments are the armor layerslope (cotθ) and the relative stone density (Δ). Damage probability of the structure in its economical life is alsocalculated.

PDF

___

1. Balas, C.E., Hapoğlu, H., “Risk Management of Breakwaters: A Case Study of Finike Yacht Harbor”, Proceedings of Ocean Cities’ 95 Conference, Cilt 1, 317-320, 20-23 Kasım, Monaco, 1995.
2. Balas, C.E., Ergin, A., Yücemen, S.M., “Comparison of the Reliability-Based and Deterministic design procedures for Rubble Mound Breakwaters”, Proceedings of the Second International conference on the Mediterranean Coastal Environment (MEDCOAST 95), Cilt 3, 1767-1782, 24-27 Kasım, Spain, 1995.
3. Ergin, A., Balas, C.E., “Implementation of a Reliability-Based Design Model in Turkey”, Proceedings of the 17th International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering, OMAE Elektronik kitap Proceedings on CD-ROM, No 98-1351, 5-9 Temmuz, Portugal, 1998.
4. Williams, A.T., Davies, P., Ergin,A., Balas, C.E., “Coastal Recession and the Reliability of Planned Responses: Colhuw Beach, The Glamorgan Heritage Coast, Wales, UK”, Journal of Coastal Research, Coastal Education and Research Foundation (CERF), Cilt SI-26, 72-79, 1998.
5. Burcharth, H.F., “Development of a Partial Coefficient Systems fort he design of Rubble Mound Breakwaters”, Rep. Of the Permanent International association of Navigation Congress, Working Group 12 of Permanent Technical Committee II, sub-group F, Bruxelle, Gelgium, 1991.
6. Burcharth, H.F., “Introduction of Partial Coefficient in the Design of Rubble Mound Breakwaters”, Proc. Conf. On Coastal Structures and Breakwaters, Institution of Civil Engineers, Thomas Telford, London, 1991.
7. Christiani, E., Burcharth, H.F., Sorensen, J.D., “Reliability Based Optimal Design of Vertical Breakwaters Modeled as a Series Systems of Failure”, Proc. Int. Conf. On Coastal Engineering, ASCE, New York, 1996.
8. Oumeraci, H., Kortenhaus, A., “Probabilistic Design Tools for Vertical Breakwaters (PROVERBS)”, MAST Days and EUROMAR Market Project Rep. Commission of the European Communities, Lisbon, Portugal, 1998.
9. Burcharth, H.F., Sorensen, J.D., “Design of Vertical Wall Caisson Breakwater Using Partial Safety Factors”, Proc. 20th Int. Conf. On Coastal Engineering (ICCE), ASCE, Reston, Va., 1998.
10. Burcharth, H.F., Sorensen, J.D., “The PIANC Safety Factor Systems for Breakwaters”, Proc. Coastal Structures ’99, Balkemare, Spain, 1999.
11. Goda Y., Takagi, H., “A Reliability Design Method of Caisson Breakwaters with Optimal Wave Heights”, Coastal Eng. J., Cilt 42 No 4, 357-387, 2000.
12. Hasofer, A., Lind, N.C., “Exact and Invariant Second-Moment Code Format”, Journal of Engineering Mechanics, ASCE, Cilt 100, No 1, 11-121, 1974.
13. Rosenblatt, M., “Remarks on a Multivariate Transformation”, Annals of Mathematics, Cilt 23, No 3, 470-472, 1952.
14. Hudson, R.Y., “Wave Forces on Breakwaters”, Transactions of the American Society of Civil Engineers, ASCE, Cilt 11, 653, 1953.
15. Van der Meer, J.W., “Deterministic and Probabilistic Design of Breakwater Armour Layers”, Journal of Waterway, Port, Coastal and Ocean Engineering, ASCE, Cilt 114, No1, 66-80, 1988.
16. Balas C.E., Ergin, A., “Reliability-Based Risk Assessment in Coastal Projects: Case Study in Turkey”, Journal of Waterway, Port, Coastal and Ocean Engineering, ASCE, Cilt 128, No 3, 52-61, 2002.
17. Balas C.E., Balas, L., “Risk Assessment of some Revetments in Southwest Wales, United Kingdom”, Journal of Waterway, Port, Coastal and Ocean Engineering, ASCE, Cilt 128, No 5, 216-223, 2002.
18. Ergin, A., Özhan, E., 15 Deniz Yöresi İçin Dalga Tahminleri ve Tasarım Dalgası Özelliklerinin Belirlenmesi, ODTÜ, İnşaat Mühendisliği Bölümü, Kıyı ve Liman Mühendisliği Araştırma Merkezi, 1986.
19. Özhan, E., Abdalla, S., Türkiye Kıyıları İçin Rüzgar ve Derin Deniz Dalga Atlası, Kıyı Alanları Yönetimi Türk Milli Komitesi, MEDCOAST, Ankara, 2002.
20. Coastal Engineering Manual, http://chl.erdc.usace.army.mil/cem, 2009.
21. Weibull, W., “A Statistical Distribution Function of Wide Applicability”, Journal of Applied Mechanics-Transactions of The ASME, Cilt: 18, No: 293, 1951.
22. Doğu Karadeniz Sahil Yolu Kıyı Koruma Yapıları ve Balıkçı Barınaklarının Projelendirme ve Uygulamalarının Teknik İnceleme ve Değerlendirilmesi, Teknik Rapor, Gazi Üniversitesi, Orta Doğu Teknik Üniversitesi,