Karayolu araç tipi ve kaza şekli ile kaza sonuçları arasındaki ilişkilerin analizi

Bu çalışmada, kazaya karışan araç tipleri ve kazaların oluş şekli ile kaza sonuçları arasındaki ilişkiler analiz edilmiştir. Bu amaçla, D100/11 karayolunda 2000-2004 yılları arasında meydana gelen toplam 783 trafik kaza raporu incelenmiştir. Her bir kaza için araç tipleri, kazanın oluş şekli, ölü ve yaralı sayıları belirlenmiştir. Elde edilen veriler tablo haline getirilmiş ve SPSS programı kullanılarak çoklu lineer regresyon, korelasyon ve varyans analizleri yapılmıştır. Araç tiplerine bağlı olarak kaza sayısı, ölü sayısı ve yaralı sayılarının tahmin edilebilmesi için tahmin modelleri oluşturulmuştur. Sonuç olarak, araç tipi ile ölümlü kazalar arasındaki ilişkide, 0,49 ilişki düzeyiyle kamyonet birinci sırada ve 0,43 ile kamyon ikinci sırada yer alırken 0,21 ile otobüs son sırada yer almıştır. Araç tipi ile yaralanmalı kaza arasındaki ilişki de 0.90 ile otomobil ve 0,82 ile kamyonet ilk iki sırada yer alırken, 0,26 ile bisiklet son sırada yer almıştır. Kazaya neden olma açısından 0,92 ile otomobil ve 0,77 ile kamyonet ilk iki sırada yer alırken 0,23 ile bisiklet son sırada yer almıştır. Kazaların oluş şekli ile araç tipleri arasındaki ilişkide, 0,867 ile çarpışma şeklindeki kazalarla otomobil, 0,59 ile devrilme ve kamyon ilk iki sırada yer almıştır. Ölümlü ve yaralanmalı kazalarla çarpışma şeklinde olan kazalar arasındaki ilişki 0,915, duran cisme çarpma 0,743, devrilme 0,719, duran araca çarpma 0,679 ve yoldan çıkma 0,648 olarak belirlenmiştir.

Analysis of the relationship between results of accidents with highways' vehicle type and kinds of the accidents

In this study, effects of vehicle types and kind of the accidents, to the results of the traffic accidents on highways, were analyzed. For this purpose, the reports of a total 783 traffic accidents that took place on highway D100/11 between 2000 and 2004. For each one accident vehicle types, kind of accident and the number of dead and injured were determined. The collected data was formed in a table and using SPSS program, multi lineer regression, correlation and varience analysis were done. Depending on the vehicle types, prediction modals were formed for prediction of the number of accidents, the number of dead and the number of injured. It was discovered that in terms of correlation between the vehicle types and the deadly accidents, with 0,49 correlation value pickup trucks are at the first place, with 0,43 correlation value lorries are at the second place and with 0,21 correlation value buses are at the last place. In terms of correlation between the vehicle types and accidents with injured people, while with 0,90 and 0,82 correlation cars and pickup trucks take the first and the second places associatively, with 0,23 bicycles take the last place. In terms of causing accidents, while with 0,97 and 0,77 correlation cars and pickups take the first and the second places associatively and again with 0,23 bicycles take the last place. In terms of correlation between how accidents happen and the vehicle types, it was discovered that the correlation between cars and the collision type of accidents is 0,867, and the correlation between the lorries and turn over kind of accidents is 0,59. It has also been discovered in terms of accidents causing dead or injured, with 0,915 and 0,743 correlation, collision type of accident and collision with stable objects take the first and second places, and with 0,244 correlation, collision with a pedestrian takes the last place.

PDF

___

1. Frantzeskakis J.M. and Iordanis D.I. ,“Volumeto- capacity ratio and traffic accidents on interurban four-lane highways in Greece”.Trans.Res.Record 1112, pp.29–38,1987.
2. Mensah A. and Hauer. E., “Two problems of averaging arising in the estimation of the relationship between accidents and traffic flow”, Transp.Res.Record, 1635 p37–43, 1998.
3. Ivan, J.N., Pasupathy, R.K. and Ossenbruggen, P.J., “Differences in causality factors for single and multi-vehicle crashes on two-lane roads”. Accid. Anal. Prev. 31, pp. 695–704, 1999.
4. Persaud, B.N. and Mucsi, K.,, “Microscopic accident potential models for two-lane rural roads”, Transport. Res. Rec. 1485, pp. 134–139, 1995. 5. Zhou M. and Sisiopiku V.P., “Relationship between volume-to-capacity ratios and crash rates”. Transport. Res. Rec 1581 pp. 47–58, 1997.
6. Levinson H. and Gluck, J.,. “Safety benefits of access spacing. In: Proceedings of Traffic Congestion and Traffic Safety in the 21st Century”, ASCE Conference, Chicago IL, pp. 458–464, 1997.
7. Jean Louis, M., “Relationship between crash rate and hourly traffic flow on interurban motorways”, Accident Analysis&Prevention, 34 (5), 619-629, 2002.
8. Miaou, S.P., “The relationship between truck accidents and geometric design of road sections: Poisson versus negative binomial regressions”,Accident Analysis&Prevention, 26 4, pp. 471–482, 1994.
9. Ceder, A., “Relationship between road accidents and hourly traffic flow-II: probabilistic approach”, Accident Analysis&Prevention, 14, pp. 19–34, 1982.
10. John, N.I., Chunyan, W., Nelson, R.B., “Explaining two-lane highway crash rates using land use and hourly exposure”, Accident Analysis&Prevention, 787-795, 2000.
11. Hall, J.W. and Pendleton, O.J., “Rural accident rate variations with traffic volume.” Transportation Research Record, 1281, 62–70, 1990.
12. Joshua, S. and Garber,N.,“Estimating truck accident rate and involvement using linear and Poisson regression models”.Transportation Plann.Technol.15,p.41–58, 1990.
13. Garber, N.J. and Ehrhart, A.A., “Effects of speed, flow, and geometric characteristics on crash frequency for two-lane highways”. Transport. Res. Rec. 1717, pp. 76–83, 2000.
14. Trafik istatistik Yıllığı, Emniyet Genel Müdürlüğü, Ankara, 2001.
15. Trafik kaza raporları, Düzce Emniyet Müdürlüğü arşivleri, Düzce, 2000 ve 2004.
16. Karayolları 4. Bölge müdürlüğü trafik sayım kayıtları Ankara, 2000 ve 2004.
17. Kalaycı Ş., “SPSS Uygulamalı Cok Değişkenli İstatistik Teknikleri” ISBN 975-9091-14-3, Asil yayın dağıtım ltd.şti. 2. Baskı, Ankara, 2006.
18. Trafik kaza raporları, Düzce Emniyet Müdürlüğü arşivleri, Düzce, 2000 ve 2004.
19. Karayolları 4. Bölge müdürlüğü trafik sayım kayıtları Ankara, 2000 ve 2004.
20. Kalaycı Ş., “SPSS Uygulamalı Cok Değişkenli İstatistik Teknikleri” ISBN 975-9091-14-3, Asil yayın dağıtım ltd.şti. 2. Baskı, Ankara, 2006.