Amaç: İstanbul’daki motosikletli kuryelerin iş kazası niteliğindeki trafik kazaları ve bunu etkileyen faktörleri belirlemektir. Yöntem: Bu araştırma, İstanbul’da çalışan motosikletli kuryelerde yapılmıştır. Kuryelerin çalışma saatleri içinde toplandıkları ve bekledikleri bazı bölgeler bulunmaktadır. Bu araştırma kuryelerin Anadolu ve Avrupa yakasında bulunan iki ayrı toplanma bölgesinde yürütülmüştür. Veriler Aralık 2004’de toplanmıştır. Kuryelere araştırmanın amacı anlatılmış ve katılmayı kabul eden toplam 173 kuryeye yüzyüze görüşme tekniği ile anket uygulanmıştır. Bulgular: Çalışmaya katılan motosikletli kuryelerin yaş ortalaması 28.6±5.1’dır. Motosikletli kurye olarak ortalama çalışma süreleri 5.8±3.0, ortanca motosiklet kullanma süreleri 10.2 ise yıldır. En çok kullandıkları koruyucuları kasktır %99.6 . 156 %90.2 kurye işlerini yürütürken trafik kazası geçirdiğini belirmiştir ve ortanca kaza sayısı 3’tür 1-50 . Kuryelerin işe başladıktan sonra ilk kaza geçirmeleri için geçen ortanca süre 12 1-120 aydır. 53 %34.0 kurye kaza nedeniyle işten ayrı kaldıklarını belirtmişlerdir. En sık kaza nedeni dikkatsizlik olarak bildirilmiştir %50.3 . İstirahat gerektirecek boyutta kaza yapan 53 motosikletli kurye istirahat sürelerine göre değerlendirilmişlerdir. 18- 26 yaş grubundaki kuryelerin %16’sı 27 yaş ve ü- zerindekilerin %57.1’i3 ay ve üzerinde istirahat gerektiren kaza yaptıklarını belirtmişlerdir. p= 0.004 Gün içinde dinlenme süresi olanların %80.0’ı, dinlenme süresi olmayanların %27.9’u 3 ay üzerinde istirahat gerektiren kaza yaptıklarını belirtmişlerdir p=0.004 . Tartışma: Bu araştırma, motosikletli kuryelerin önemli boyutlarda iş kazası niteliğinde trafik kazalarına uğradığına işaret etmektedir. Bu kazaların oluşmasında uzun süre çalışma ve dinlenme olana- ğı bulamamalarının önemli etkisi olduğu görülmektedir. Motosikletli kuryelerin çalışma koşullarının kaza riskini azaltacak şekilde düzenlenmesi gerektiği ortadadır. Bu alanda çözümleyici nitelikte ileri araştırmaların yapılmasına ihtiyaç vardır.

Aim: The purpose of this study was to determine the work-related road accidents of motorcyclecouriers in Istanbul.Method: This study was conducted on motorcycle couriers who were working in couriercompanies in Istanbul. There were some places that they have been gathered and waiting in working time. This study was conducted in two places that they are gathered in Anatolian and European regions of Istanbul. The aim of the study was told to the couriers and the 173 couriers who accepted to participate were interviewed with a structured questionnaire. Data was collected December 2004. Results: 173 couriers were accepted to participate. Age distribution of courriers was between 18-46 and the mean age was 28.6±5.0.The median motorcycle riding period was 10.2 7-12.5 years and median time for working as a courier was 5.8 1-16 years. The mostly used protective wearing was helmet %99.6 . 156 90.2% of them had work-related road accident and median number of accidents was 3 1-50 . According to the 87 50.3% couriers the most reason for the accidents was carelessness. 53 couriers who had an accident with rest cure were evaluated according to their resting period. 16% of the couriers in the age group 18-26, and 57.1% of couriers in the age group 27 and higher had accidents with rest cure of 3 months and higher p=0.004 . Discussion: This study shows that motorcycle couriers have high risk for the occupational road accidents. Long working hours without resting periods has an important effect on the accidents. Working conditions of the motorcycle couriers must be regulated to decrease their accident risks. Further analytic studies need to be run in this field.