Günümüzde ülkemizdeki yüksek bina inşaatlarında belirgin bir artış göze çarpmaktadır. Binalarda yükseklik arttıkça rüzgar etkileri de önemini arttırmaktadır. Rüzgar esnek binalarla etkileşime girebilmekte, gerek rüzgar kuvvetlerini gerekse rüzgar kaynaklı bina salınımını ciddi miktarda arttırabilmektedir. Rüzgar tüneli deneyleri binalardaki rüzgar etkilerinin belirlenmesi için sıkça başvurulan bir yöntemdir. Ancak başarılı bir deney gerçekleştirmek için tünel içi akış koşullarının gerçeğe oldukça yakın oluşturulması gerekmektedir. Türkiye’de ilk defa gerçekleştirilen bu çalışmada kısa test kesitine sahip Ankara Rüzgar Tüneli’nde yönetmeliklerle tanımlanan rüzgar hız profilinin oluşturulması için yüzey pürüz elemanları tasarlanmış ve bu elemanların başarımları sayısal ve deneysel olarak sınanmıştır. Daha sonra yüksek frekanslı taban balansı yöntemi kullanılarak dikdörtgen kesitli yüksek bina modeli üzerindeki rüzgar etkileri incelenmiş, türbülans yoğunluğu, periyodik girdap etkisi ve rüzgar vuruş açısının rüzgar yüklerini nasıl değiştirdiği sorgulanmıştır. Son olarak deney sonucu hesaplanan taban momentleri çeşitli rüzgar yönetmelikleri sonuçlarıyla karşılaştırılmıştır.