Maksimum yanma sıcaklığının püskürtme avansına etkisi üzerine bir teorik karma çevrim analizi

Seramik kaplı motorların yanma sıcaklığı normal motora göre önemli ölçüde artmaktadır. Maksimum yanma sıcaklığının motor güç ve verimi üzerindeki etkisini tespit etmek amacıyla maksimum güç kriteri ve bu güce karşılık gelen verimi dikkate alan bir teorik karma çevrim analizi yapılmıştır. Yanma sıcaklığı artırıldığında, çevrime verilen ısı miktarı sabit kabul edildiğinde maksimum gücün ve o güce karşılık gelen verimin hangi püskürtme avansına kaydığı araştırılmıştır. Maksimum yanma sıcaklığı artırıldıkça, maksimum güç ve bu güce karşılık gelen verimin püskürtme avansının küçülen değerlerinde elde edildiği görülmüştür.

A dual cycle analysis on the effect of injection timing depending on the increase of maximum combustion temperature

Maximum cylinder temperature in a ceramic coated diesel engine is higher than normal cooled diesel engine's. In order to determine the effect of maximum cylinder temperature on work output and efficiency, a dual cycle analysis taking into consideration maximum-work output and corresponding efficiency was performed. It was investigated the effect of injection timing in a higher temperature media comparing with the normal operation conditions. As a result, as the maximum cylinder temperature increases, the best performance was obtained with a lesser injection timing.

PDF

___

1. ASSANIS,D.N., and BADILLO,E., “Transient heat conduction in low heat rejection engine combustion chambers”,SAE. Paper,No. 870156,1987

2. KAMU R., BRYZIK W., “Cummins/TACOM advanced adiabatic engine”, SAE Paper. 840428,1984

3. SCHWARZ,E.,REID M.,BRYZIK W.,SND DANIELSON E.,C “Combustion and performance characteristics of a low heat rejection engine”, SAE paper No.930988

4. YOSHIMITSU,T., TOYAMA, K., SATO, F. AND. YAMAGUCHI, H., “Capabilities of Heat Insulated Diesel Engine,” SAE Paper No.820421,1982.

5. SUN X.,WANG W.G., BATA R:M.,GAO X., “Performance. Evaluation of Low Heat Rejection Engines”, Transaction of the ASME , Journal Of Engineering for Gas Turbines and Power,Vol. 116,October 1994

6. KAWAMURA H.,SEKIYAMA S.,HIRAI K., “Observation of Combustion Process in A Heat Insulated Engine”,SAE Paper No.910462

7. WANG Y.,YANG C.,SHU G.,JU Y,ZHAO K., “An Observation of High Temperature Combustion Phenomenon in Low-Heat Rejection Diesel Engines”,SAE Paper, No.940949

8. SUN, X., WENGUANG; G., WANG,G.,LYONS D.W., GAO X., “Experimental Analysis and Performance Improvment of a Single Cylinder Direct Injection Turbocharged Low Heat rejection Engine”,SAE Papers No. 930989.

9. ALKIDAS,A.C., “Performance and Emissions Achievement with an Uncooled DI Diesel Engine,”SAE Paper 890144,1989

10. SAFGÖNÜL B., Pistonlu Motorlar, Cilt I, Teknik Üniversite Yayınları, İstanbul,1981.

11. ÖZTÜRK, A., KILIÇ, A., “Çözümlü Problemlerle Termodinamik”, 3. baskı, Çağlayan Yayınevi, İstanbul,1993.

12. AYBERS, N., “Mühendislik Termodinamiğinin Esasları ”, Birsen Yayınevi, 1990.