Bir anahtarlamalı relüktans motor (ARM) yapısı çift çıkıntılı kutuplu olup, sabit mıknatıs, iletken ve çubuk içermemektedir. Bu nedenle, bu geometrik yapının vida pompa önerisi için bir avantaj olarak kullanılması düsünülmüs; eksenel ve radyal akılı ARM'nin yapısından esinlenerek manyetik rotor parçalı olarak tasarlanmıstır. Önerilen ARM, 6/4 kutuplu, 3 fazlı olup manyetik olmayan malzemeden yapılmıs vida rotor, manyetik rotor parçaları arasına yerlestirilmis ve pompanın rotor yapısı elde edilmistir. Statorda her faz için akı yoluna yerlestirilmis 2000 sarımlı 4 sargı vardır. Vida rotor manyetik kuplaja dahil degildir. Burada pompa rotorunun kendisi dogrudan tahrik uygulamasında bir hareketlendiricidir. Bu sistem VP-ARM olarak isimlendirilmistir. VP-ARM'nin endüktans, tork, güç ve manyetik akı gibi elektriksel ve manyetik büyüklükleri analitik olarak hesaplanmıs ve sonlu elemanlar yöntemiyle (Ansoft Maxwell 3D) ile tahmin edilmis; önerilen sistemin mekanik ve dinamigi incelenmemistir. Rotorun kendisinin özellikle bir hareketlendirici oldugu dogrudan tahrik uygulamasında VP-ARM ayrıca bir sürücü motorun, kaplinlerin ve devir ayarlama elemanlarının kullanılmaması üstünlügü ile cazip bir seçim olarak gözükmektedir.

Structure of a Switched Reluctance Motor (SRM) has double salient poles and does not include permanent magnet, conductor and bar. Therefore, this geometrical structure is intended to be used as an advantage for the screw pump proposal; magnetic rotor has been designed partially, inspired from the structure of radial and axial flux SRM. Proposed SRM has 6/4 poles and 3 phase configuration. Screw rotor, which is made of non-magnetic material, has been installed between magnetic rotor and the rotor structure of the screw pump has been obtained. In stator, there are 4 coils of 2000 turns installed in flux path for each phase. The screw rotor isn't included in the magnetic coupling. Here the pump rotor itself is an actuator of direct drive application. This system has been called as SP-SRM. Electrical and magnetic quantities like inductance, torque, power, magnetic flux of the SPSRM have been calculated analytically and predicted by finite elements method (Ansoft Maxwell 3D); it doesn't cover mechanics and dynamics of the proposed system. In the direct drive actuator application where the rotor itself is considered as an actuator, the SP-SRM looks like an attractive choice with its superiority of eliminating the used of a driver motor, couplings and gear boxes.