İşletmelerin ağır hasarlı (pert) araç satışlarında muhasebe uygulamaları

İşletmelerin ağır hasarlı (pert) araç satışından sağladığı gelir, Gelir Tab- losu İlkelerine uygun olarak brüt tutarları üzerinden gösterilmelidir. Araç satışından sağlanan kâr, amortisman kayıtlarının aylık veya üç aylık tutul- ması durumunda yıllık amortisman kayıtlarına göre daha fazla olacaktır. Bu durumda, faaliyet kârı üzerinden analiz yapan finansal bilgi kullanı- cıları yanlış karar alabileceklerdir. Bu nedenle, gelir tablosu dipnotların- da açıklama yapılması gerekecektir. Ayrıca, pert araç satışından sağlanan kârın yeni araç alımında kullanılması durumunda; ‘549-Özel Fonlar’ hesa- bından karşılanması gereken amortismanları gider, cari yıl amortismanla- rını karşılayan yenileme fonunu ise gelir kaydetmek uygun olacaktır. Bu kapsamda, bu çalışmada, işletmelerin ağır hasarlı (pert) araç satışlarına bağlı olarak yapılması gereken muhasebe kayıtları genel bir örnek üzerin- den açıklanmıştır.

Accounting practices in companies’ heavily damaged vehicle sales

Revenue generated by sale of companies heavily damaged vehicles should be placed the gross amount in accordance with the Principles of Income Statement. Profits from sale of vehicles will be more than annual depreciation record in case of depreciation records are kept in monthly or quarterly. In this case, financial information users who makes analysis of operating profit may take wrong decision. Therefore, disclosure on notes to the income statement would be necessary. When profit from sale of the heavily damaged vehicles is used purchase of the new vehicles, it would be appropriate expense record that depreciation which must be met ‘549- Special Funds’ account and revenue record that renewal fund which meet the current year depreciation. In this context, this study explain that acco- unting records on a common example of depending on companies’ heavily damaged vehicles sales.

___

  • Beyazıtlı, Ercan ve Özdemir, F. Serkan (2008). “Binek Otomobillerinin Vergi Düzenlemeleri Karşısındaki Durumu, Kıst amortisman Uygulaması ve Bir Öneri”, Muhasebe ve Vergi Uygulamaları, 2, (2008): 23-48.
  • Emniyet Genel Müdürlüğü (18.07.1997). Karayolları Trafik Yönet- meliği. Ankara: Resmi Gazete (23053 Mükerrer sayılı). Hazine Müsteşarlığı (21.01.2013). Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları. 05.06.2013 tarihinde http://www.hazine.gov.tr. adresinden erişildi. İstanbul Vergi Dairesi Başkanlığı (2009). KDV-2009/183 Sıra No’lu Uygulama Tamimi. İstanbul: İstanbul Vergi Dairesi Başkanlığı.
  • Maliye Bakanlığı (06.02.2008). Vergi Usul 381 No’lu Genel Tebliği. Ankara: Resmi Gazete (26779). Maliye Bakanlığı (28.04.2004). Vergi Usul 333 No’lu Genel Tebliği. Ankara: Resmi Gazete (25446). Maliye Bakanlığı (27.12.1998). Gelir Vergisi 217 No’lu Genel Tebli- ği. Ankara: Resmi Gazete (23566). Maliye Bakanlığı (26.12.1992). 1 Sıra No’lu Muhasebe Sistemi Ge- nel Tebliği. Ankara: Resmi Gazete (21447). Maliye Bakanlığı (08.06.1998). 21421 Sayılı Özelgesi. Ankara: Mali- ye Bakanlığı. Öğredik, Güray (2006). “Amortismanlar Tekdüzen Hesap Planı Gereği Aylık Olarak Muhasebeleştirilmelidir” Mali Pusula 24, (Aralık 2006). SBM (2012). Ağır Hasarlı Araç Bilgi Sistemi İstatistikleri. No: 2012/5. 05.06.2013 tarihinde http://www.sbm.org.tr/view/contentFiles/raporlar/ hatmer_2012_mayıs.pdf. adresinden erişildi. Sevilengül, Orhan (2005). Genel Muhasebe. 12. bs. Ankara: Gazi Ki- tabevi. T.C. Yasalar (02.11.1984). 3065 Sayılı Katma Değer Vergisi Kanunu. Ankara: Resmi Gazete (18563 sayılı). T.C. Yasalar (10.01.1961). 213 Sayılı Vergi Usul Kanunu. Ankara: Resmi Gazete (10703 sayılı). Temizer, Uygur (1996). “İndirilemeyecek KDV’nin Hangi Haller- de Gider, Hangi Hallerde Maliyet Unsuru Olarak Dikkate Alınacağı”, E-Yaklaşım, 45, (Eylül 2005).