“KAMÇI ETKİSİNİN” MÜŞTERİ SADAKATİ ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ: OTOMOTİV ENDÜSTRİSİNDE BİR ÖRNEK

Son zamanlarda iş ortamında rekabet yalnızca firmalar arasında değil, aynı zamanda şirket ağları arasında oluşmaktadır. Bu nedenle tedarik zinciri; düşük maliyetli ve yüksek kaliteli olmalı aynı zamanda hızlı bir şekilde tepki verebilmelidir. Tedarik zinciri; bir iş kolunun ürün tedarikini müşteri talebi ile irtibatlandırmak için yerine getirdiği faaliyetlerin tümünü ifade etmek için kullanılan şemsiye bir terimdir. Kamçı etkisi ise; talep değişkenliğinin tedarik zincirinin alt kademelerinden (perakende) üst kademelerine (üretim) doğru artması durumudur. Sadakat, bir mağaza ya da markaya karşı tüketicilerin olumlu eğilimler göstermesi anlamına gelir ve belirli bir ürün veya hizmetin satın alınması sonrası verilen hüküm veya yapılan değerlendirme ile oluşur. Bu çalışmanın amacı, müşteri sadakati üzerinde oluşan kamçı etkisini analiz etmektir. Müşteri sadakati, tedarik zinciri ve kamçı etkisinin birbirleri ile ilişkisi incelenerek literatüre katkıda bulunulması amaçlanmıştır.

The Impacts Of The Bullwhip Effect On Customer Loyalty: An Example In Automotive Industry

Recently in business environment, the competition is not only between the individual firms but also the networks of the companies. Therefore, the supply chain of the firms has a critical role in the success and also it is very important for supply chains to be cost-effective, high quality and be able to response quickly. Supply chain is an umbrella term used for the activities a business undertakes in order to link their supply of goods with customer demand. And the bullwhip effect is the phenomenon of increasing demand variability in the supply chain from downstream echelons (retail) to upstream echelons (manufacturing). Özetçe Son zamanlarda iş ortamında rekabet yalnızca firmalar arasında değil, aynı zamanda şirket ağları arasında oluşmaktadır. Bu nedenle tedarik zinciri; düşük maliyetli ve yüksek kaliteli olmalı aynı zamanda hızlı bir şekilde tepki verebilmelidir. Tedarik zinciri; bir iş kolunun ürün tedarikini müşteri talebi ile irtibatlandırmak için yerine getirdiği faaliyetlerin tümünü ifade etmek için kullanılan şemsiye bir terimdir. Kamçı etkisi ise; talep değişkenliğinin tedarik zincirinin alt kademelerinden (perakende) üst kademelerine (üretim) doğru artması durumudur. Sadakat, bir mağaza ya da markaya karşı tüketicilerin olumlu eğilimler göstermesi anlamına gelir ve belirli bir ürün veya hizmetin satın alınması sonrası verilen hüküm veya yapılan değerlendirme ile oluşur. Bu çalışmanın amacı, müşteri sadakati üzerinde oluşan kamçı etkisini analiz etmektir. Müşteri sadakati, tedarik zinciri ve kamçı etkisinin birbirleri ile ilişkisi incelenerek literatüre katkıda bulunulması amaçlanmıştır

___

  • Multiple-Retailer Supply Chain Systems”, The Journal of International Management Studies﹐ Vol.5 No.1 ﹐2010﹐ pp.172-177.
  • Effect’’, Journal of Operations Management 24(6), December 2005, pp. 839-850.
  • Jason E. Maynard, ’’The Effects Of Anti-Price Gouging Legislation On Supply Chain Dynamics’’ A Thesis presented to the Faculty of California Polytechnic State University, San Luis Obispo, December 2010.
  • A Dynamic Decision Making Experiment,” Management Science, vol. 35, no. 3, pp. 321– 339, 1989a.
  • Measurement System For Fuzzy Multı-Echelon Supply Chains’’, Journal of Engineering and Natural Sciences Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi Sigma 26, 2008, 314-324.
  • Kırbaç Etkisi“, Selçuk Universitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 2006, Vol: Issue: 15. http://sinansefai.blogspot.com/2009/06/tedarik-zincirinde-kamci-etkisi.html, 5 Haziran 2009.
  • Supply Chain’’, New York: McGraw-Hill, 2000.
  • NOM Working Paper No. 06-06. with stochastic demand and lead time", 23 Dec 2010.
  • Effect in Supply Chain Management. Engineering Management Conference’’, 2005. and the Bullwhip Effect in Supply Chains’’, 2008 - Business & Economics –p. 83. http://henysunshine.blogspot.com/2010/12/bullwhip-effect-in-supply-chains-at- hp.html.
  • Sloan Manag. Rev., vol. 38, no. 3, pp. 93–102, 1997. chain: The bullwhip effect,” Manag. Sci., vol. 43, no. 4, pp. 546–558, 1997.
  • D. Taylor, “Measurement and analysis of demand amplification across the supply chain,” Int. J. Logist. Manag., vol. 10, no. 2, pp. 55–70, 1999. 200 function analysis of forecasting induced bullwhip in supply chains,” Int. J. Product. Econ, vol. 78, pp. 133–144, 2002.
  • J.W. Forrester, “Industrial dynamics—Amajor breakthrough for decision-makers” Harvard Bus. Rev, vol. 36, no. 4, pp. 37–66, Jul./Aug.1958.
  • J.W. Forrester, Industrial Dynamics. Cambridge, MA:MIT Press, 1961.
  • F. Chen, Z. Drezner, J. K. Ryan, and D. Simchi-Levi, “Quantifying the bullwhip effect in a simple supply chain: The impact of forecasting, lead times, and information” Manag. Science, vol. 46, no. 3, pp. 436–443, 2000. 77, no. 4, pp. 667–679, 1987. Econ. J, vol. 104, no. 425, pp. 864–875, 1994.
  • Sharing as a Coordination Mechanism for Reducing the Bullwhip Effect in a Supply Chain’’, IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics, 37(3):396-409. amplifies the bullwhip effect a study based on the beer distribution game online’’, Supply Chain World Europe, 2002.
  • Journal of Marketing Management (1999) Volume: 15, Issue: 1, pp. 1-5.
  • Ming-Shing Lee, Huey-Der Hsiao, Ming-Fen Yang, ‘’The Study Of The Relationships Among Experiential Marketing, Service Quality, Customer Satisfactionand Customer Loyalty’’, The International Journal of Organizational Innovation.