TRAMVAY SİSTEMLERİNDE KATENERSİZ ÇÖZÜMLERİN İNCELENMESİ VE İSTANBUL ÖZELİNDE KATENERLİ SİSTEMLER İLE KIYASLANMASI

Dünya genelinde uygulanmakta olan birçok tramvay sistemi vardır. Bu sistemler; geçtikleri güzergâhtaki tarihi önemi, yerleşim yerlerine yakınlığı, halk için oluşturduğu riskler, turistik önemi ve taşıdığı yolcu sayısı gibi birçok sebepten dolayı kullanım avantajları ve dezavantajları kıyaslanarak yalnız birini veya aynı tramvay hattında birkaçının birlikte kullanıldığı entegre sistemler olarak seçilmektedir. Bu araştırmada; dünya genelinde tramvay sistemlerinde kullanılan katenerli ve katenersiz cer gücü iletim sistemlerinin ayrıntılı incelemesi yapılarak kullanım için tercih edilebilecek sisteme karar verilmesinde kolaylık sağlanması amaçlanmıştır. Bu makale, dünya çapında kullanılan veya kullanılması için geliştirilen tramvay sistemlerini ve bunları üreten firmaları kapsamaktadır. Her iki tramvay sisteminin dünyada ve İstanbul’da yapılan örneklerinin anlatılarak kıyaslanması sonrasında avantajları ve dezavantajlarının irdelenmesi bu çalışmanın esas amacını oluşturmaktadır.

EXAMINATION OF CATENARY-FREE SOLUTIONS IN TRAM SYSTEMS AND COMPARISON WITH CATENARY SYSTEMS SPECIFIC TO İSTANBULv

There are many tram systems in use around the world. These systems are seen only one or few of them are used on the same tram line in terms of many charateristics on the route they pass as historical importance, proximity to settlements, risks for the public, touristic importance, number of passengers etc. by comparing the usage advantages and disadvantages for many reasons. In this research, it is aimed to provide convenience of making the decision of the system that can be preferred for use by making a detailed examination of the catenary or catenary-free traction power tranmission systems used in tram systems around the world. It includes the tram systems which are used or developed for use worldwide and the companies that produce them. It is the examination of the advantages and disadvantages of both tram systems after comparing the examples performed in the world and Istanbul.

___

  • Alstom, (2020), APS Catenary-Free Tramway Operations, 10.02.2020, https://www.alstom.com.
  • Ansaldo, (2020), Tramwave Catanary-Free System, 10.02.2020, https://www.hitachirail.com.
  • Baştürk, G., (2014), Kent İçi Raylı Toplu Taşıma Sistemleri İncelemesi ve Dünya Örnekleri ile Karşılaştırılması, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Ulaştırma ve Haberleşme Uzmanlığı Tezi, Ankara.
  • Bombardier, (2020), Bombardier Primove Teclonogy, 10.02.2020, https://www.bombardier.com.
  • CAF, (2020), Catenary Free Tram System, 10.02.2020, https://www.caf.net.
  • Can Güven, E., Gedik, K., (2019), “Ömrünü Tamamlamış Elektrikli Araç Bataryalarının Çevresel Yönetimi”, Iğdır Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, 9(2), 726-737.
  • Cura, B, (2015), Aktif Karbon ve Grafen Esaslı Süperkapasitörlerin Farklı Desarj Akımı ve İyon Türlerindeki Elektrolitler ile Gösterdiği Performans Değişimleri, Ankara Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 139, Ankara.
  • Enersys, (2020), Powersafe Sbs Batteries, 20.12.2020, https://www.enersys.com.
  • Hemmati, R., Saboori, H., (2016), “Emergence of Hybrid Energy Storage Systems in Renewable Energy and Transport Applications-A Review”, Renewable and Sustainable Energy Review, 65, 11-23.
  • Metro İstanbul, (2020), Hatlarımız, 10.10.2020, https://www.metro.istanbul.
  • Nair, N.K.C., Garimella, N., (2010) “Battery Energy Storage Systems: Assessment for Small-Scale Renewable Energy İntegration”, Energy and Buildings, 42(11), 2124-2130.
  • Rayhaber, (2020), Konya Tramvayı Katenersiz Sistem, 10.10.2020, https://rayhaber.com.
  • Siments, (2020), Siments HES&MES System, 10.10.2020, https://assets.new.siemens.com.
  • USTG, (2013), Alternative Analysis Study Report Released, 10.02.2020, http://unionstationtogeorgetown.com.
  • Wikipedia, (2020), Türkiye’deki Tramvay Hatları, 10.02.2020, https://tr.wikipedia.org.