İZMİR ŞEHİR İÇİ YOLLARININ KAYMA DİRENÇLERİNİN TRAFİK GÜVENLİĞİ AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ
Modern bir karayolu, taşıtların güvenli, konforlu ve ekonomik bir şekilde seyretmelerine olanak sağlamalıdır. Günümüzde otomotiv endüstrisinde meydana gelen hızlı gelişmelerin taşıt hızlarının dolayısı ile trafik kazalarının artışına neden olduğu göz önüne alındığında, güvenlik ihtiyacı yukarıda belirtilen üç zorunluluk içinde öne çıkmaktadır. Karayolunda güvenli bir sürüşün sağlanabilmesi için de taşıt tekerlek bandajı ile yol yüzeyi arasında meydana gelen kayma direncinin belli bir seviyede olması gerekmektedir. Bu çalışmada İzmir şehir içi yollarında Dinamik Sürtünme Ölçer (DFT) cihazı ile kayma direnç ölçümleri yapılmış ve trafik kazaları ile ilişki kurulmaya çalışılmıştır.
Anahtar Kelimeler:
Trafik güvenliği, Dinamik sürtünme ölçer, Kayma direnci, Kayma direnci ölçüm yöntemleri
EVALUATION OF FRICTION RESISTANCE OFURBAN ROADS OF İZMİR IN TERMS OF TRAFFIC SAFETY
A modern highway must be capable of proving safety traffic, comfort to passenger cars as well as efficient and economical transportation. In view of the increase in the number of traffic accidents due to the devolopments in automative industry, the traffic safety has gathered much consideration among the other parameters in recent years. In order to provide traffic safety, the friction resistance between the vehicle tyre and surface should be in certain level. This study aims to evaluate the friction characteristics on the urban roads of Izmir by way of Dynamic Friction Tester as well as build a relationship between the traffic accidents and measured parameters.
Keywords:
Traffic safety, Dynamic friction tester, Friction resistance, Methods of friction resistance measurement,
___
- British Road Federation Fact, web site, 1998.
- Ergun,M. “Road Surface Micro and Macro Influence on Skid Resistance” Doktora Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi,1997.
- Hosking, J. K., “Relationship between skidding resistance and accident frequency: estimates based on seasonal variations.” TRRL. Report RR76, Department of Transport, Crowthorne, UK, 1987.
- Kutlu, K., “Trafik Tekniği”, İstanbul Teknik Üniversitesi Yayınları, 1975.
- OECD, “Road Infrastructure Rehabilitation And Safety Strategies In Central and Eastern Europa”, Paris,1995.
- Rizenbergs, R.L., J.L. Burchett, and C.T. Napier. “Skid Resistance of Pavements,” Report No. KYHPR-64-24, Part II, Kentucky Department of Highways, Lexington, Kentucky. 1972.
- Xiao, J., B.T. Kulakowski, and M. El-Gindy. “Prediction of Risk of Wet-Pavement Accidents: Fuzzy Logic Model,” Transportation Research Record 1717, Transportation Research Board, Washington, D.C. 2000.
- ISSN: 1302-9304
- Yayın Aralığı: Yılda 3 Sayı
- Başlangıç: 1999
- Yayıncı: Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi
Sayıdaki Diğer Makaleler
KENTİÇİ OTOBÜS TAŞIMACILIĞINDA TALEP TAHMİNİ VE FİYAT ANALİZLERİ: DENİZLİ ÖRNEĞİ
Cenk OZAN, Halim CEYLAN, Soner HALDENBİLEN, A Bora YAŞAR
ADNAN MENDERES HAVAALANI YOLCU VE YÜK TALEPLERİNİN DEĞİŞİMİ ÜZERİNE BİR İNCELEME
Serhan TANYEL, Ali TOPAL, Çağrı GÖRKEM, Burak ŞENGÖZ, Mustafa ÖZUYSAL
İZMİR KENT MERKEZİNDE KARAYOLU TRAFİĞİNDEN KAYNAKLANAN HAVA KİRLİLİĞİNİN İNCELENMESİ
Tolga ELBİR, Abdurrahman BAYRAM, Melik KARA, Hasan ALTIOK, Remzi Seyfioğlu SEYFİOĞLU, Pınar ERGÜN, Sedef ŞİMŞİR
ULAŞIM KAYNAKLI ÇEVRESEL RİSKLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ İÇİN BÜTÜNCÜL BİR YÖNTEM
İZMİR ŞEHİR İÇİ YOLLARININ KAYMA DİRENÇLERİNİN TRAFİK GÜVENLİĞİ AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ