ULUSLARARASI TİCARETİN GELECEĞİ İNSANSIZ GEMİLER: GZFT ANALİZİ VE HUKUKİ BOYUTLARI

Denizcilik taşımacılığında yakıt tüketimi, çevre kirliliği ve insan hatasından kaynaklanan deniz kazalarını azaltmak ve yeşil taşımacılık sağlamak amacıyla insansız gemiler denizcilik sektörünün gündemindedir. İnsansız gemilerin; gemi sahipleri, daha fazla enerji tasarrufu, seyir emniyeti ve çevre güvenliği açısından denizcilik sektörüne birçok yararı olacaktır. Ancak insansız gemilerin; siber saldırılar, iş kayıpları, gemi adamlarının becerilerine olumsuz etkileri, yüke ilişkin kazaların artması vb. yeni riskleri de beraberinde getireceği düşünülmektedir. Çalışmanın amacı uluslararası ticaretin geleceği insansız gemilerin güçlü ve zayıf taraflarını, fırsat ve tehditleri (GZFT) ortaya koymak, insansız gemilerin hukuki boyutlarını inceleyerek yapılması gereken hukuki ve teknik düzenlemelere ilişkin önerilerde bulunmaktır. Çalışmada, dünyada insansız gemilere ilişkin çalışmalar, sorunlar veriskler incelenmiş, insansız gemilerin Güçlü ve Zayıf Yönler, Fırsatlar ve Tehditler (GZFT) Analizi yapılmış, 1982 Uluslararası Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi, Uluslararası Denizcilik Örgütü Sözleşmeleri, diğer uluslararası denizcilik sözleşmeleri ve ulusal mevzuatta insansız gemiler ile ilgili düzenlemeler gözden geçirilmiş olup, söz konusu mevzuatta yapılması gereken düzenlemelere ilişkin öneriler verilmiştir.

Anahtar Kelimeler:

İnsansız gemiler, denizcilik sözleşmeleri, insansız gemilerin yasal boyutları, deniz taşımacılığı, deniz ticareti

UNMANNED SHIPS WHICH ARE THE FUTURE OF INTERNATIONAL TRADE: SWOT ANALYSIS AND LEGAL ASPECTS

Unmanned vessels are the maritime sector’s agenda to reduce environmental pollution, fuel consumption and marine accidents caused by human error and to provide green shipping. The unmanned vessels have a number of benefits for the maritime sector from the points of shipowners in terms of more energy efficiency, safety of navigation and environment. However, unmanned vessels bring some risks such as cyber attacks, job losses, negative effects concerning the skills of seafarers, and increase in the risk of cargo related incidents. The objective of this paper is to put forward strengths and weaknesses, opportunities and threats of unmanned vessels, to investigate legal aspects of unmanned ships and to give some suggestions related to legislative and technical regulations concerning unmanned ships. In this paper, the studies, problems and risks related to unmanned vessels in the world are investigated, Strengths and Weaknesses, Opportunities and Threats (SWOT) Analysis has been conducted, United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS), 1982, International Maritime Organization (IMO) Conventions and other international shipping conventions relating unmanned vessels have been reviewed and some suggestions have been given on legal regulations of unmanned ships.

Keywords:

Unmanned vessels, shipping conventions, legal aspects of unmanned vessels, marine transportation, marine trade,

PDF

___

Algantürk Light, D. (2007). Deniz İş Sözleşmesi 2006 Hakkında İnceleme ve Değerlendirme. Erzurum Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi (EÜHFD), XI (1–2), 274. Deketelaere, P. (2017). The legal challenges of unmanned vessels, Master of Science in Maritime Science Master Dissertation, Universiteit Gent, Belgium. Kender, R., Çetingil, E. ve Yazıcıoğlu E. (2016). Deniz Ticaret Hukuku Temel Bilgiler. Cilt-1, İstanbul: On İki Levha Yayıncılık A.Ş.
Köksal, T., Ece, N.J. ve Özkara, B.Y. (2012). Deniz, Lojistik ve Taşımacılık Hukuku. Ankara: Adalet Yayınevi.
Man, Y., Lundh and M., Porathe, T. ve Kinnon, S., M. (2015). From Desk to Field - Human Factor Issues in Remote Monitoring and Controlling of Autonomous Unmanned Vessels. Procedia Manufacturing, 3, 2680.
Pence, C. (2018) . Deniz kazalarında insan faktörü ve bir çözüm olarak e-seyir. Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Uygulamaları Dergisi, 1(2), 72-86.
Şamlı, K.Y. (2013). Lahey-Lahey/Visby, Hamburg ve Rotterdam Kuralları’nda Sefere Elverişlilik. İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi Mecmuası, 71(2), 479-496.
Wrobel, K. ve Krata, P. (2016). Towards the Development of a Risk Model for Unmanned Vessels Design and Operations. TransNav, 10(2), 270-273.
Wrobel, K., Montewka, J. ve Kujala, P. (2017). Towards the assessment of potential impact of unmanned vessels on maritime transportation safety. Reliability Engineering & System Safety,165, 155-156.
İnternet Kaynakları:
Birleşmiş Milletler (BM) Enformasyon Merkezi (2018). Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi. http://www.unicankara.org.tr/doc_pdf/denizhukuku.pdf, Erişim Tarihi: 04.02.2018.
Caputo, A. (2018). STCW Electronic Edition. http://www.saturatore.it/Diritto/STCW95.pdf, Erişim Tarihi: 10.01.2018.
DNV (2012). DNV report shipping 2020. http://www.futurenautics.com/wp-content/uploads/2013/10/DNV_Report .pdf, Erişim Tarihi: 10.01.2018.
IMEAK, Deniz Ticareti Dergisi (2017).Otonom Gemiler İçin Rolls-Royce - Google Cloud İşbirliği. http://www.denizticaretodasi.org.tr/Shared%20Documents/Deniz%20Ticareti%20Dergisi/kasim_2017.pdf, Erişim Tarihi: 12.02.2018.
LexMercatoria.org (1997). IMO International Convention On Salvage, 1989, 2-6. https://www.fd.unl.pt/docentes_docs/ma/wks_MA_31688.pdf, Erişim Tarihi: 17.02.2018.
Lloyd’s Register (2009). Lloyd’s Register Rulefinder 2005 – Version 9.4. COLREGS - International Regulations for Preventing Collisions at Sea.http://www.jag.navy.mil/distrib/instructions/COLREG-1972.pdf, Erişim Tarihi: 17.01.2018.
Oxford Lib Guides (2018). International trade law: International rules on carriage by sea. Admiralty and Maritime Law Guide (1924). International Convention for the Unification of Certain Rules of Lawrelating to Bills of Lading ("Hague Rules"). http://www.admiraltylawguide.com/conven/haguerules1924.html, Erişim Tarihi: 15.03.2018.
Rolls-Royce, Ship Intelligance Marine (2016).The Autonomous Ships, Next Step, 2016, 2. http://www.rolls-royce.com/~/media/Files/R/Rolls-Royce/documents/customers/marine/ship-intel/rr-ship-intel-aawa-8pg.pdf, Erişim Tarihi: 12.02.2018
Sage-Fuller, B. (2015). Legal Framework of UnmannedVessels, MUNIN Final Event. http://www.unmanned-ship.org/munin/wp-content/uploads/2015/06/MUNIN-Final-Event-C-1a-UCC-Legal-framework-for-unmanned-vessels.pdf, Erişim Tarihi: 12.02.2018.
Tauss Marine (2017). Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (Safety Of Life At Sea – SOLAS. http://www.taussmarine.com/dokumanlar/SOLAS.pdf, Erişim Tarihi: 15.01.2018.
The United Nations Commission on International Trade Law (UNCITRAL) (1978). United Nations Convention On The Carriage Of Goods By Sea,1978 (The “Hamburg Rules”, 8-12.) http://www.uncitral.org/pdf/english/texts/transport/hamburg/hamburg_rules_e.pdf, Erişim Tarihi: 15.02.2018.
The Hague-Visby Rules - The Hague Rules as Amended by the Brussels Protocol 1968, http://www.jus.uio.no/lm/sea.carriage.hague.visby.rules.1968/doc.html, Erişim Tarihi: 15.01.2018
Yücel, A. (2017). Otonom gemiler geliyor.https://www.dunya.com/kose-yazisi/otonom-gemiler-geliyor/374800, Erişim Tarihi: 10.03.2018.