Yüksek Hızlı Demiryolları, Üretim ve Ekonomik Kalkınmaya Etkisinin İncelenmesi

Yüksek hızlı demiryolları yenilikçi ulaştırma türlerinden birisidir. Kalkınmaya olumlu etkileri bilinmektedir. Kentleşmenin giderek arttığı çağımızda yenilikçi ve sürdürülebilir uygulamalar bağlamında yüksek konforlu, yüksek kapasiteli ve yüksek hızlı seyahate olan ihtiyaç günden güne artmaktadır. Sürdürülebilir ve çevreci de olması nedeni ile bu noktada yüksek hızlı demiryolları ön plana çıkmaktadır. Bu makalede ilk olarak söz konusu etkiler incelenmiş olup altyapı kalkınması ele alınmıştır. Ardından bu altyapının önemli bir parçası olarak köprüler ve tasarım esasları analiz edilmiştir. Akabinde Türkiye’nin bu bağlamda ulaştırma vizyonu ortaya konulmuştur. Son olarak da sonuç ve öneriler paylaşılmıştır.Anahtar kelimeler: Yüksek hızlı demiryolları, üretim, kalkınma

A Review of High Speed Railways and Effects on Manufacturing and Development

High speed railway is one of the innovative transportation mode. Its positive effect on development is a known issue. In this century which has an increasing urbanization trend, on the context of innovative and sustainable implementations, needs for high comfortable, high capacitied and high speed transport is enhancing day by day. At this point ihgh speed railway gains a priority because of its environment friendly and sustainable characteristic. In this paper firstly mentioned effects are reviewed and infrastructural development is evaluated. Then as an important part of this infrastruture, bridges and their design criterias are analyzed. After these transportation vision of Turkey in this context is given. Lastly conclusions and recommendations are shared.Keywords: High speed railways, manufacturing, development

PDF

___

[1] Ilicali M., Catbas N., Kiziltas M.C., Ongel A. 2014. Multimodal Transportation Issues in Istanbul: A Case Study for Traffic Redistribution Due to Long Span Bridge Rehabilitation. Periodical of Advanced Materials Research, 831: 413-417.
[2] Ilıcalı M., Kızıltaş M., Ergin E., Ekinci B. 2013. Transist İstanbul Ulaştırma Sisteminde Modlararası Entegrasyon ve Dengeli Modal Dağılım. Transist 2013, İstanbul.
[3] Altan M., Kızıltaş M., Ayözen Y. 2020. Comparative Evaluation of the Development, Current Situation and Investment Plans of High Speed Railways on National, Regional and International Basis. İstanbul Aydın Üniversitesi, IJEMME Dergisi (basımda).
[4] Altan M., Kızıltaş M., Ayözen Y. 2020. High Speed Railways, Current Status and Development Trends At International Scale and Turkey. İstanbul Aydın Üniversitesi, IJEMME Dergisi (basımda).
[5] 10.Kalkınma Planı Ulaştırma ve Trafik Güvenliği Ö.İ.K. Raporu. 2012. Ankara
[6] Gökırmak H. 2013. Developing Rail Policy For Turkey. Süleyman Şah University, Faculty of Management and Administrative Sciences, Department of International Tradeand Finance.
[7] Campos J., De Rus G. 2009. Some stylized facts about high-speed rail: A review of HSR experiences around the World. Transport policy, 16 (1): 19-28.
[8] Kızıltaş M., Altan M. 2018. A Review in term of Service Parameters on the Modal Choice sand Mass Transport, İzmir.
[9] Altan M., Kızıltaş M. 2020. Yüksek Hızlı Demiryolları, Yolcu Ve Yük Taşımacılığı Karşılaştırmaları Bağlamında Küresel Ölçekli Bir Derleme Çalışması. Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, ULAKBİM (basımda).
[10] Ureña M., Menerault P., Garmendia M. 2009. The high-speed rail challenge for big intermediate cities: A national, regional and local perspective. Cities, 26 (5): 266-279.
[11] Takagi R. 2005. High speed railways: the last 10 years. Japan Railway and Transport Review, 40:4-7.
[12] Xia C., Xia H., De Roeck G. 2014. Dynamic response of a train-bridge system under collision loads and running safety evaluation of high-speedtrains. Computers and Structures,140: 23-38.
[13] Altan M., Kızıltaş M. 2018. Toplu Taşımada Çok Amaçlı Karar Verme ve Metropoliten Bir Alanda Ev-İş Ulaşım Hizmeti Modellemesi. Karaelmas Fen ve Mühendislik Dergisi, 8 (1): 99- 105.
[14] Zhou H., Ni Y., Ko J. 2010. Constructing input to neural Networks for modeling temperaturecaused modal variability: mean temperatures, effective temperatures, and principal components of temperatures. Engineering Structures, 32 (6): 1747-1759.
[15] Kızıltaş M., Altan M. 2017. Evaluation of Intermodal Integration on the Context of Marmaray and Bosphorus Bridges. IRF Regional Congress, Dubai.
[16] Veneri P., Burgalassi D. 2012. Questioning polycentric development and its effects. Issues of definition and measurement for the Italian NUTS-2 regions. European Planning Studies, 20 (6): 1017-1037.