Daha çok kömür işletmelerinde uygulanan uzunayak panolarında çalışılmakta olan iki komşu pano arasında emniyet topukları bırakılması büyük rezerv kayıplarına yol açmaktadır. Oysa, taban yolu tahkimatının güçlendirilmesi sureti ile dar topuk uygulaması da bazı durumlarda panonun stabilizasyonu açısından istenilen sonuçları verebilir. Bu konunun etüdü amacı ile İngiltere - Güney Nottinghamshire Bölgesi - Cotgrave Kömür Ocağı'nda, kalınlığı 2 - 7 m olan çok dar bir topuğun bitişiğinde ilerletilmiş olan bir taban yolunda bir dizi araştırma çalışması yapılmış ve elde edilen sonuçlar bu yazıda sunulmuştur. Sonuçlar, bir takım tahk.mat özelliklerine dikkat edilmesi durumunda, dar topuk sisteminin uzunayak panolarında büyük çapta uygulanabilirliği görüşünü getirmiştir

As rib pillars play a great part in the stability of gate roadways it is often customary to leave o solid pillar of a sufficient width between the roadway and adjacent workings in longwall layouts. This system, however, results in sterilising large coal reserves and consequently achieving a lower percentage extraction. One alternative to gain the otherwise left behind reserves is to leave a very narrow rib pillar against old adjoining workings and to provide a strong ribside to support the roadway. From this consideration an investigation was carried out at Cotgravc Colliery, South Nottinghamshire in England where a maingate of a face was separated from an old working by a 2-7 m wide rib pillar. To study the effects of such a pillar on the stability of the roadway several instrumentations were applied and the results obtained from this investigation are presented and discussed in detail in this paper. Theoretical consideration is also included regarding pack loading.