SÜRÜCÜLERİN TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI EĞİTİMİNE BAKIŞ AÇILARI HAKKINDA KALİTATİF BİR ÇALIŞMA

Türkiye 2010 yılında Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınmasına Dair Avrupa Sözleşmesi’ne ADR taraf olmuştur. ADR Türk taşımacılık sektörüne ulusal ve uluslararası taşımacılığın güvenli olarak yapılabilmesi açısından zorunlu olan birçok yükümlülük getirmiştir. Bu yükümlülüklerden biri sürücülerin konuyla ilgili mesleki yeterlilik eğitimi alarak yapılan sınavda başarılı olup ADR Belgesi’ne sahip olmasıdır. Türk karayolu filosunun nicelik olarak Avrupa’nın en büyüğü olması sebebiyle, sürücülerin tehlikeli madde taşımacılığı konusunda eğitim alması Türkiye’yi uluslararası rekabette avantajlı konuma getirirken aynı zamanda ulusal taşımacılık pazarının güvenli hale gelmesine katkıda bulunacaktır. Bu çalışmada, sürücülerin tehlikeli madde taşımacılığı eğitimi hakkındaki görüşlerini almak üzere İstanbul ve İzmir illerinde ikamet eden her biri sekizer kişiden oluşan toplam dört grup örneklem olarak belirlenmiş ve bu gruplara odak grup görüşmesi tekniği uygulanılarak eğitimle ilgili görüşleri sorulmuştur. Sürücülerden alınan cevapların içerik analiziyle değerlendirilmesi sonucunda ADR’nin öngördüğü eğitimin nasıl algılandığı, bu eğitim nedeniyle sürücülerin yaşadıkları sıkıntıların neler olduğu ortaya konarak konu ile ilgili kurum ve kuruluşların dikkatini çekmek amaçlanmıştır

A QUALITATIVE STUDY ON PERSPECTIVES OF DRIVERS TOWARD ADR TRAINING

Turkey has been one of the contracting party of The European Agreement Concerning The International Carriage of Dangerous Goods by Road ADR since 2010. ADR has imposed many obligations in terms of safety and security to the Turkish transport industry. One of these obligations is drivers to have ADR Certificate by taking the professional qualification training for drivers and being successful in the exam. Since Turkish road fleet is one of the largest in Europe, drivers to take training in carriage of dangerous goods will create an advantageous position for Turkey in international competition. Also, this will contribute to have a more safe transport in national market. This study aims to understand the perceptions of the Turkish drivers toward dangerous goods carriage training program for drivers. For this purpose, focus group technic was applied on four different groups with eight respondents in each were employed from the cities of Istanbul and Izmir. Then content analysis method was applied on collected data

___

  • Acer, A. vd. (2013) Tehlikeli Madde Taşımacılığı Temel Eğitimi, İstanbul: TUGEM.
  • ADR 2013, European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road, www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2013/13contentse.html, Erişim tarihi: 05 Şubat 2014.
  • AETR 2006, European Agreement Concerning The Work of Crews of Vehicles Engaged in International Road Transport (AETR), www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2006/ sc1/ECE-TRANS-SC1-2006-02e.pdf, Erişim tarihi: 05 Şubat 2014.
  • Özkan, Abdullah (2009) Siyasetin İletişimi, İstanbul: Tasam.
  • Tanbaş, Emine (2012)Tehlikeli Madde Taşımacılığında Uluslararası Düzenlemelerin Işığında Türkiye’deki Mevcut Mevzuat Yapısı ve Eğitim Sisteminin Analizi, Basılmamış Yüksek Lisans Tezi, İstanbul: Maltepe Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü.
  • Transport Dergisi İnternet sitesi (tarihsiz) Türkiye’de Yılda 22 Milyon Ton Tehlikeli Madde Taşınıyor , www.transport.com.tr/kar1,102@2200.html, Erişim tarihi: 10 Şubat 2014.
  • UDHB Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü İnternet Sitesi (tarihsiz) Yetkilendirilen Kuruluş/Kişiler, www.tmkt.gov.tr, Erişim tarihi: 6 Şubat 2014.
  • Yıldırım, Ali ve Hakan Şimşek (2011) Sosyal Bilimlerde Nitel Araştırma Yöntemleri, Ankara: Sekin.
  • Zhou, Yu-feng, Zhi Li ve Kun Zou (2014) “Vehicles Scheduling of Hazardous Materials Transportation Considering Safety and Customer Satisfaction”, Journal of Chemical and Pharmaceutical Research, 6(6), s. 1565-1571.