Denizde yolcu taşıma sözleşmesi, taşıyanın deniz taşımacılığına özgü rizikoları göze almasını ve diğer yolcu taşıma sözleşmelerinden farklı tür ve oranlarda sorumluluğu üstlenmesini de beraberinde getirmektedir. Buna karşın denizde yolcu taşımacılığının bir meslek olarak yapılabilmesi için taşıyanın sorumluluğunun uluslararası kabul görmüş kurallar ile önceden belirlenmiş ve belirli bir miktar ile sınırlandırılmış olması da gerekmektedir. Bu anlamda denizde yolcu taşımacılığından doğabilecek hukuki uyuşmazlıkların çözümü için sorumlulukla ilgili kuralların taşıyan ve yolcu tarafından sözleşme kurulmadan önce bilinmesi büyük önem taşımaktadır. Bu bağlamda çalışmamızın amacını, denizde yolcu taşıma sözleşmesinde taşıyanın sorumluluğunun sınırının 6762 sayılı Türk Ticaret Kanunu ile 1974 tarihli Atina Konvansiyonu çerçevesinde incelenmesi oluşturmaktadır

In the contract for the carriage of passengers by sea, carrier is obliged to under take certain risks specific to its nature and different types and rates of liability in comparison with other carriage of passengers contracts. However, for the maintanence of the carriage of passengers by sea as a profession, the boundaries of such liability should be pre-defined in line with the international rules and limited to certain amount. In this context, it is critically important for the settlement of legal disputes arising from carriage of passenger by sea that both the carrier and the passenger should be aware of the rules and conditions governing liability in advance of the conclusion of a contract. For this reason, the goal of this study is to analyse the limitation of the liability of the carrier under the Turkish Commercial Code numbered 6762 and Athens Convention Relating to the Carriage of Passengers and Their Luggage by Sea, 1974