Halil KARA, Gürcan SARISOY, Yavuz DELİCE

Yeşil dalga uygulamalarında ışıklı kılavuz sistem kullanımının değerlendirilmesi

Mevcut yeşil dalga uygulamalarında, sürücülerin uygulamaya olan farkındalığının kavşak girişlerindeki ya da koridorlardaki trafik levhaları ile sağlandığı görülmektedir. Bu durum yeşil dalga uygulamaları için sürücü farkındalığını daha da arttıracak sistemleri gündeme getirmektedir. Öneri kapsamında, sürücüler kılavuz ışıkları döngüsü içerisinde yeşil ışığın içinde kaldıkları takdirde kavşaklarda kırmızı ışıkta beklemeden geçiş yapabilmektedirler. Böylece klasik yeşil dalga uygulamalarına göre sürücülerin ışıklı kılavuz ile belirlenen hıza daha yüksek oranda uymaları sağlanarak kavşaklardaki bekleme sürelerinin, gecikme sürelerinin, durma sayılarının ve bunlara bağlı egzoz emisyonlarının ve yakıt sarfiyatlarının azaltılması hedeflenmektedir. Bu bağlamda, çalışma kapsamında Yalova ilinde koordineli işletilmesi planlanan üç kavşağın trafik sayımları yapılarak çözümlenmiştir. Mevcut durum PTV VISSIM mikro-simülasyon yazılımında modellenmiş ve kalibrasyon çalışması yapılmıştır. Bu model üzerinde, klasik yeşil dalga uygulaması ve ışıklı kılavuz sistemi ile desteklenen yeşil dalga uygulaması olmak üzere iki farklı senaryonun analizleri yapılmıştır. Sonuçlara göre; çalışılan koridor klasik yeşil dalga uygulamasında D hizmet seviyesindeyken, ışıklı kılavuz sistemi ile desteklenen yeşil dalga uygulamasında C hizmet seviyesine yükselmiştir. Benzer şekilde tüm koridorda ortalama gecikme değerinde %28, ortalama durma sayısında %6, emisyon ve yakıt değerlerinde %8 oranında iyileşme görülmüştür.

Evaluation of light guiding system usage in green wave applications

In current green wave applications, it is seen that the awareness of the drivers for the application is provided by the traffic signs at the intersection entrances or corridors. This situation brings up systems that will increase driver awareness for green wave applications. According to the research, thanks to the led markers placed on the infrastructure elements of pavement or lighting poles in the corridor, drivers can cross intersections without waiting at the red light if they stay within the green light within the guide lights loop. Thus, it is aimed to reduce waiting times, delay times, stopping numbers, and associated exhaust emissions and fuel consumption at intersections by ensuring that drivers comply with the speed determined by the light guide at a higher rate compared to conventional green wave applications. In this context, the traffic counts of three intersections planned to be operated in Yalova province were analyzed within the scope of the study. The current situation has been modeled in Vissim micro-simulation software and calibrated. In this model, two different scenarios were analyzed, namely the conventional green wave application and the green wave application supported by a light guide system. Consequently, the corridor was at service level D in the conventional green wave application and increased to service level C in the green wave application supported by the light guide system. Similarly, in the whole corridor, an improvement of 28% in the average delay value, 6% in the average number of stops, and 8% in emission and fuel values were observed.

PDF

___

Ahadi, S., (2019). Vissim Yazılımı Kullanarak Mezar-ı-Şerif (Afganistan) Örnek Çalışması İçerikli Kavşak Gecikme Analizleri. Yüksek Lisans Tezi, Sakarya Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Sakarya, 160s.
Avrenli, K. A., (2006). Arterial Signal Coordination and Optimization: A Case Study in Istanbul. Master’s Thesis, Boğaziçi University Institute for Graduate Studies, Istanbul, 158s.
Barhani, E., (2017). Signal Coordination of Oversaturated High Volume Arteries: A Case Study of Outer Ring in Tirana. American Journal of Engineering Research (AJER), 6, 1, 152-160.
Çelik, Y. and Karadeniz, A., (2018). Urban Traffic Optimization with Real Time Intelligence Intersection Traffic Light System. International Journal of Intelligent Systems and Applications in Engineering, 6, 3, 214-219.
Çetinkaya, G., (2008). Işıklı Kavşaklarda Değişik Hesaplama Yöntemlerinin Karşılaştırılması. Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 80s.
Dağüstü, H. Ş., (2010). Trafik Yönetiminde Kavşak Trafiğinin Kontrolü için Bir Sinyal Zamanlama Modeli. Yüksek Lisans Tezi, Yıldız Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 137s.
Jeihani, M., James, P., Saka, Anthony A. and Ardeshiri, A., (2015). Traffic Recovery Time Estimation Under Different Flow Regimes in Traffic Simulation. Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition), 2,5, 291-300.
Kart, Ö., Genç, O. Ç. & Basciftci, F., (2021). Speed Compatible Green Wave Corridor with The Internet of Things. Avrupa Bilim ve Teknoloji Dergisi, Ejosat Special Issue 2021 (ICAENS), 411-416.
Kiers, M. and Visser, C., (2017). The Effect of a green wave on traffic emissions. 11. FH- Forschungsforum “Research – Innovation – Value” Conference, Krems, Austria.
Kobal, B., (2011). Boğaziçi Köprüsü Üzerindeki Trafik Sıkışıklığının Hız Yönetimi Yöntemiyle Azaltılması, Yüksek Lisans Tezi, Bahçeşehir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 101s.
Kocadağ, N. Y., (2017). Trafikte Kılavuzlu Yeşil Dalga. Yüksek Lisans Tezi, Kırıkkale Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Kırıkkale, 101s.
Murat, Y. Ş., (1996). Denizli Şehiriçi Kavşaklarındaki Trafik Akımlarının Bilgisayarla İncelenmesi. Yüksek Lisans Tezi, Pamukkale Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Denizli, 170s.
Özen, M., ve Tüydeş-Yaman, H., (2013). Türkiye’de Şehirlerarası Yük Trafiği CO2 Emisyonlarının Tahmini. Süleyman Demirel Üniversitesi Fen bilimleri Enstitüsü Dergisi, 17, 3, 56-64.
PTV Group, (2018). Vissim 10 User Manuel, Karlsruhe, Germany.
Şenbil, M., Yasak, Y., Çubuk, M., K., Arıkan Öztürk, E. ve Hatipoğlu, S., (2017). Ledli Sinyalizasyon Direklerinin Yol Kullanıcıları Üzerindeki Etkisinin Araştırılması Çalışması, Gazi Üniversitesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü, Şehir ve Bölge Planlaması Bölümü, Trafik Planlaması ve Uygulaması Ana Bilim Dalı, Ankara, 58s.
Tekin Karagöz, G., (2018). Kent İçi Sinyalize Eşdüzey Kavşaklarda Sinyalizasyon Sisteminin Modellenmesi ile Trafik Akışının İyileştirilmesi. Yüksek Lisans Tezi, Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Eskişehir, 80s.
Utomo, E., Ramadhan, F. and Imran, A., (2020). Vissim simulation-based analysis for improving traffic conditions in Bandung Indonesia. International Journal of Simulation: Systems, Science & Technology, 21, 3, 5.1-5.6.
Üçer, F., (2000). Balıkesir İlindeki Önemli Kavşakların Kapasite Yönünden Değerlendirilmesi. Yüksek Lisans Tezi, Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Balıkesir, 282s.
Yiğit, H. İ., (2019). Koordine Sinyalize Kavşaklarda Gecikme Modellemesi: Ulus Bulvarı Örneği, Denizli. Yüksek Lisans Tezi, Pamukkale Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Pamukkale, 89s.
Zhou, J., (2011). Traffic Signal Coordination Control of City Arterial Road that Based on Graphic Method. 2011 International Conference on Electronic & Mechanical Engineering and Information Technology, Heilongjiang, China.
Url-1 , erişim tarihi 01.10.2021.