İstanbul Ticari Taksi Hizmeti Üzerine Ulaşım Politikası Çözümleri

Türkiye’nin en büyük metropolü olan İstanbul’da trafik ve toplu taşıma sistemi kent sakinlerinin hayatında çok önemli bir yer tutmaktadır. Ticari taksiler kentiçi ulaşımın önemli bir paydaşı olarak yolcu taşıma sektörü içinde varlığını sürdürmektedirler. Zaman zaman özel ulaşım aracı olarak da değerlendirilen taksi taşımacılığı, esas itibarı ile kentiçi yolcu taşımacılığının vazgeçilmez bir parçasını oluşturmaktadır. Kentiçi taşımacılıkta önemli bir yer tutan ticari taksilerin çalışma düzeni, sorunları ve İstanbul’da yaşanan taksi sorununun incelenmesi ve değerlendirilerek doğru bir karar süreci işletilmesine katkı sunulması, yerel yönetimler için hayati önem taşımaktadır.

Transportation policy solutions on istanbul commercial taxi service

In Istanbul, Turkey's largest metropolis, the traffic and public transportation system have a very important place in the lives of the city's residents. Commercial taxis continue to exist in the passenger transportation sector as an important stakeholder of urban transportation. Taxi transportation, which is also considered as a private transportation vehicle from time to time, essentially constitutes an indispensable part of urban passenger transportation. It is vital for local governments to examine and evaluate the working order and problems of commercial taxis, which have an important place in urban transportation, and the taxi problem in Istanbul, and to contribute to the operation of a correct decision process.

PDF

___

Ateş, M., ve Önder, D.E. (2019). Akıllı Şehir Kavramı ve Dönüşen Anlamı Bağlamında Eleştiriler. Megaron YTÜ Mimarlık Fak. E-dergisi, 14(1), 41–50
Aydınonat, N. E. (2013). Korsanla Mücadele ve Devletin İstanbul Taksi Piyasası ile İmtihanı, Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı Değerlendirme Notu, 22s.
Bandırma Onyedi Eylül Üniversitesi Akıllı Ulaşım Sistemleri Araştırma Merkezi (Bausmer). (2021). “İstanbul Kentiçi Minibüs Taşımacılığı Analiz Raporu”
Manski, C. F. and Wright, J. D. (1967). Nature of Equilibrium in the Market for Taxi Services, TRB Transportation Research Record, 619, 11-15
Cooper, J., Mundy, R., Nelson, J. (2010). Taxi! Urban Economies and the Social and Transport Impacts of the Taxicab, Ashgate Publishing, 183 s.
Çetin, T.,Eryiğit, K. (2013). The Effects of Economic Regulation: Evidence fromthe Istanbul and NewYork Taxicab Markets, Annual Meeting of the International Society for New Institutiıonal Economics, June 20-22.
İnci, E., 2018. “Sarı Taksiler ve Gri Sulardaki Uber”, İktisat ve Toplum Dergisi, 90, 33- 90
Karakaşlıoğlu C. (2021). Toplu Ulaşım Sistemi Hizmet Kalitesi Değerlendirmesi. İBB Ulaşım Daire Başkanlığı Sunumu, 20s.
İBB Ticari Taksi ve Taksi Dolmuş Yönergesi, (2016)
Kocakaya, K. & Engin, T. (2020). 22@Barcelona Projesi Analizi; Bandırma Ölçeğinde Uygulanabilirliği. Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Uygulamaları Dergisi , 3 (1), 71-84,
Salanova J.M., Estrada, M., Aifadopoulou, G., Mitsakis, E. (2011). A review of the modeling of taxi services, Procedia Social and Behavioral Sciences, 20 (2011) 150– 161
Skubla C. (2018). “Taxi Situation in Europe”, Svenska Taxiförbundet.
Url-1.(2022). Takside Sahte Plakayla Kiralama Vurgunu. https://www.memurlar.net/haber/59021 8/
Url-2.(2022). Vip Transport. http://www.viptransport.com.pl/#portfolio
Url-3. (2022). Türkiye’de Kaç Adet Taksi Durağı Var. http://www.taksiduraklari.net/taksi_haberl eri.asp?taksihaber=117
Url-4. (2022). Taksi Segment Kararı. https://tuhim.ibb.gov.tr/media/2183/taksisegmentleri.pdf
Url-5. (2022). İstanbul için Ticari Taksi Model Tasarımı Proje Yarışması. https://slideplayer.biz.tr/slide/2031193/
Yıldızgöz K. (2018). Dijitalleşme Çağında Taksiler Kitabı, Marmara Belediyeler Birliği Kültür Yayınevi, 181 s.