Bekir GÜNEY, İbrahim MUTLU

Taşıtlarda AB ve ABD'nde Uygulanan Fren Test Standartlarının İncelenmesi

Frenleme etkinliğini değerlendirme konusu her zaman otomotiv mühendisliğinde zor bir konu olmuştur. Bu yüzden frenleme etkinliğinde kullanılan disk/kampana ve balata ikilisinin gerçek frenleme performansını değerlendirmek için emniyetli kriterler oluşturulmuştur. Oluşturulan bu kriterler yeni ve güçlü fren performans ihtiyacını test etmek için geliştirilmiştir. Bunun yanında test maliyetlerini azaltmak, geliştirme sürelerini kısaltmak, güvenlik problemlerini çözmek, satış sonrası yedek parçaya olan ilgiyi artırmak, çeşitli araç gruplarını test etmek, müşterilerin endişelerini azaltmak, teknolojik gelişme sağlamak gibi amaçlar için geliştirilmiştir. Frenleme performansı farklı hız, yük, sıcaklık ve basınçta ya ataletli dinamometrede ya da gerçek taşıt üzerinde test yapılarak tayin edilmektedir.

Investigation of Vehicle Brake Testing Standards Applied in The EU and The USA

Braking activity evaluation has always been a difficult subject to handle for automotive engineering. This is why disk/drum brake and brake lining duo used in braking activity constituted safe criteria in order to evaluate real braking performance. These criteria were developed for testing new and powerful braking performance need. In addition, they were also developed for such purposes as reducing test costs, cutting down development times, solving safety issues, increasing interest in after sales spare parts, testing various vehicle groups, reducing concerns of customers, and providing technological advancement. Braking performance is determined by conducting tests either by inertial dynamometer or on an actual vehicle under various speeds, loads, temperatures, and pressures.

PDF

___

Link Testing, (1999). How To Read And Understand The Aftermarket Standard SAE J2430/Brake Effectiveness Evaluation Procedure‐Test Report. Detroit, Michigan.
Agudelo, C. E., Ferro, E. (2005). Technical overview of brake performance testing for original equipment and aftermarket industries in the US and europe an markets, Link Technical Report FEV 2005‐01.
Brake Manufacturers Council, (2005). Aftermarket Friction Product Effectiveness Characterization Guide. Research Triangle Park, NC 27709‐3966.
SAE J661, (1997). Brake Lining Quality Control Test Procedure, SAE International, Warrendale, USA.
Demir, A. (2009). Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi. Doktora Tezi, Kocaeli Üniversitesi, Fenbilimleri Enstitüsü, Kocaeli, 154.
FMVSS 105, (1976). Hydraulic and Electric Brake Systems, Federal Motor Carrier Safety Administration, New Jersey, USA.
FMVSS 135, (1976). Light Vehicle Brake Systems, Federal Motor Carrier Safety Administration, New Jersey, USA.
SAE J2430, (1999). Dynamometer Effectiveness Characterization Test for Passenger Car and Light Truck Brake Friction Products, SAE International, Warrendale, USA.
TS 555, (1992). Karayolu Taşıtları‐Fren Sistemleri‐ Balatalar‐Sürtünmeli Frenler İçin. T.S.E., 1. Baskı, Ankara.
SAE J866, (2002). Friction Coefficient Identification and Environmental Marking System for Brake Linings, SAE International, Warrendale, USA.
SAE J2522, (2002). Dynamometer Global Brake Effectiveness, SAE International, Warrendale, USA.
Vaclav, R., Helena, R., Dagmer, J., Peter, F. (2008). Wear and environmental aspects of composite materials for automotive braking industry. Wear, 265: 167‐175.
SAE J2681, (2004). Inertia‐Dynamometer Friction Behavior Assessment for Automotive Brake Systems‐ Draft, SAE International, Warrendale, USA.